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Foro general / Re:Rumores, noticias, fichajes 2025
« Último mensaje por Boira en 11 de Mayo de 2024, 20:05:45 pm »
De una supernaked a una 300 hay un trecho
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Foro general / Re:Rumores, noticias, fichajes 2025
« Último mensaje por Tormo4ever en 11 de Mayo de 2024, 17:06:35 pm »
Cita de: Boira en 11 de Mayo de 2024, 13:24:14 pm
Y correr con las supernaked a lo superhooligan de moto América? Se olvidarían de poderles echar el lazo a las MotoGP pero mucho más divertido. A mí los tiempos por vuelta me dan igual prefiero que terminen a milésimas en metálico a vueltas rápidas estratosféricas

Los tiempos por vuelta dan igual hasta cierto límite. Si van a rodar 10-15 segundos más lento, se va a notar, y mucho. A mí ssport 300 ya me da un poco la sensación de ir parados.
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Alexgp en 11 de Mayo de 2024, 17:04:32 pm »
2024 French MotoGP, Le Mans - Sprint Race Results
Pos   Rider   Nat   Team   Time/Diff

1   Jorge Martin   SPA   Pramac Ducati (GP24)   19m 49.694s
2   Marc Marquez   SPA   Gresini Ducati (GP23)   +2.280s
3   Maverick Viñales   SPA   Aprilia Racing (RS-GP24)   +4.174s

4   Enea Bastianini   ITA   Ducati Lenovo (GP24)   +4.798s
5   Aleix Espargaro   SPA   Aprilia Racing (RS-GP24)   +7.698s
6   Pedro Acosta   SPA   Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)*   +9.185s
7   Fabio Di Giannantonio   ITA   VR46 Ducati (GP23)   +11.190s
8   Jack Miller   AUS   Red Bull KTM (RC16)   +11.516s
9   Raul Fernandez   SPA   Trackhouse Aprilia (RS-GP23)   +12.257s

10   Fabio Quartararo   FRA   Monster Yamaha (YZR-M1)   +12.699s
11   Miguel Oliveira   POR   Trackhouse Aprilia (RS-GP24)   +13.492s
12   Franco Morbidelli   ITA   Pramac Ducati (GP24)   +15.578s
13   Johann Zarco   FRA   LCR Honda (RC213V)   +16.439s
14   Alex Marquez   SPA   Gresini Ducati (GP23)   +16.816s
15   Brad Binder   RSA   Red Bull KTM (RC16)   +16.969s
16   Takaaki Nakagami   JPN   LCR Honda (RC213V)   +19.123s
17   Augusto Fernandez   SPA   Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)   +23.618s
18   Luca Marini   ITA   Repsol Honda (RC213V)   +27.854s
    Marco Bezzecchi   ITA   VR46 Ducati (GP23)   DNF
    Alex Rins   SPA   Monster Yamaha (YZR-M1)   DNF
    Joan Mir   SPA   Repsol Honda (RC213V)   DNF
    Francesco Bagnaia   ITA   Ducati Lenovo (GP24)   DNF
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Aquarius__97 en 11 de Mayo de 2024, 15:31:17 pm »
Parece que Pecco ha tenido un problema con el dicho device para la salida
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Aquarius__97 en 11 de Mayo de 2024, 15:22:23 pm »
Madre mia lo que ha salvado Acosta
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Jarifumi en 11 de Mayo de 2024, 15:20:38 pm »
Que buena carrera de Marc, y Jorge intratable.
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Aquarius__97 en 11 de Mayo de 2024, 15:19:41 pm »
Va venga, 3 vueltas y a llevar la moto al box, no hay que fliparse con intentar pillar a Martin
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Foro general / Re:GP DE FRANCIA 2024. (Circuito Bugatti, Le Mans)
« Último mensaje por Aquarius__97 en 11 de Mayo de 2024, 15:12:44 pm »
Acojonante la salida que se hace Marc jajaja
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Foro general / Re:Rumores, noticias, fichajes 2025
« Último mensaje por Boira en 11 de Mayo de 2024, 13:24:14 pm »
Y correr con las supernaked a lo superhooligan de moto América? Se olvidarían de poderles echar el lazo a las MotoGP pero mucho más divertido. A mí los tiempos por vuelta me dan igual prefiero que terminen a milésimas en metálico a vueltas rápidas estratosféricas
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Foro general / Re:Rumores, noticias, fichajes 2025
« Último mensaje por Rosco en 11 de Mayo de 2024, 09:44:04 am »
El problema de un WSBK descafeinado o limitado en preparación es una clase SSP que es un éxito con su reglamento flexible y adaptado a la realidad de la "calle". A corto plazo, una vez dejada atrás la época 600 podría acercarse "peligrosamente" en tiempos a las 1000. Si entran fabricantes chinos con fuerza y, el año que viene, KTM, vaya éxito (aunque sea a costa de perder MV Agusta, que tampoco queda claro). Yamaha debería sustituir su R6 por la esperada R9.

Pero vaya, a mí ya me va bien que haya dos categorías separadas, a grosso modo, por el número de cilindros de sus motos y no por cilindrada.

Dicho todo esto, no sé si me hace gracia que con la revisión del reglamento de MotoGP, es resto de categorías deban ser revisadas también "a la baja". Se habla de dar el relevo a los Triumph de Moto2, para incorporar qué? Pregunto.
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