Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: a fuego en 08 de Septiembre de 2004, 22:10:31 pm
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He leido la columna de Fonsi y creo que en Aprilia se estan portando fatal con el y tambien con ese muchacho campeon del mundo el año pasado .
Joder a Fonsi no le dan una bujia nueva hace tiempo ,su tecnico Sandi creo que lo esta buscando Paco Lobaton porque hace tiempo que no visita el Box .
Y que contar del motor que lleva Fonsi eso no es motor es un hierro y el chasis que decir de el .
La moto de Porto y Fonsi son iguales ,si claro ,llevan los mismos colores por fuera .
Animo tio y olvidate de Jan que te tiene cruzado y no se porque o si .
Espero que el año que viene tape algunas bocas .
Fonsi sigue siendo el mismo pero la moto no
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A fuego, con todos mis respetos, discrepo bastante de tu opinión.
El problema de Fonsi, no es la moto, el problema es él; que a pesar de llevar tantos años metido en el tema, parece que tiene "poca" idea de poner la moto a punto.(vaya digo esto por aquello de expresarme de una manera diplomática)
El problema de este año, es que ha llegado un titanio, rapidisimo y ha mejorado los tiempos de la pasada temporada en varios segundos, y ha dicho seguirme si podeis, y los unicos que le pueden seguir algunas veces su estela es Porto y De puniet, quedando todos los demás en una más que patetica evidencia.
Lo único bueno que tenía Fonsi era esa estupenda novia (mi amor platónico) llamada Elsa Pataki, y hasta ella se ha ido.
Ah se me olvidaba, si tiene algo bueno: su página Web; pero esta no la ha hecho él tampoco.
Si a Fonsi le quitaran el apellido duraba menos en el mundial que un chupachus en la puerta de un cole.
Y si me equivoco tiene 5 carreras para demostrarnos a todos lo buenisimo que és, y yo para retractarme de mis opiniones.
P.D.: tengamos siempre en nuestra mente una frase que nunca debemos de olvidar "LAS OPINIONES SON COMO EL CULO, CADA CUAL TIENE EL SULLO".
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Un par de de cosas por agregar.
Yo considero a un piloto como bueno cuando lo puede demostrar. Eso quiere decir que el tipo tiene que saber pilotar y también, conseguir una buena moto, un buen equipo etc. Fonsi Nieto sabe conseguir dinero y sabe moverse mediaticamente. También sabe pilotar o al menos supo, porque el pelotón de punta lo ha tenido varias veces como protagonista, pero si no sabe conseguir una buena moto, entonces se ha olvidado cual es su profesión y donde trabaja. Piloto de MOTOS en carrera de MOTOS. Por su cara, el apellido de la madre, su novia o lo que sea, no saldrá campeón.
Y su moto ha sido muy rápida la mayoría de las carreras, al nivel de las otras Aprilias casi siempre. Por lo que dudo que su motor sea malo. Tal vez viejo, pero anda muy bien en recta.
Yo he dicho en algunos lugares que no creo que haya sido el mejor, como se decía cuando andaba bien, pero tampoco el peor, como se dice ahora, pero tampoco es una pobre victima de la mano negra de Witheven.
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Mmmmm :blink:
Sin ánimo de crear polémica ( :P ), Fonsi debería dejar de quejarse y dar más de si en cada carrera, por muy mala que sea su máquina y por muy pocas piezas que le dé Aprilia (no estoy yo muy de acuerdo, porque fijo que algo, aunque poco, sí le llega, ya que tenemos a Repsol y Aspar o quien sea ahí poniendo la pasta para que Fonsi tenga una moto oficial), si se consigue una buena puesta a punto, algo se hará, digo yo, vamos.
Pienso que el problema de Fonsi es que ve fantasmas por donde no los hay. De todas maneras, a ver si levanta la cabeza, aunque solo sea por dejar de oir sus quejas (aunque bueno, está difícil, ya que cuando luchaba por el campeonato, también se quejaba... ¿por qué me recuerda tanto a cierto romano?....)
Si yo fuese Jan Witteven :mellow: ... Le daba la moto de Fonsi a Debón, a ver que tal le iba, aunque lo mismo la oficial va peor que una moto con kit, no, Fonsi?
Por cierto, Fonsi comenta también en su columna que ha estado hablando con Aspar, pero que le ha dicho que él no puede hacer nada. ¿No se supone que Aspar tendría que estar dando el coñazo para que a sus pilotos les llegase algo de material? ¿O sólo se moja por Porto? Sé que la política de Aprilia es dar su mejor material al mejor piloto, pero no sé si están obligados a pasar piezas (por pocas que sean) a todos los oficiales.
Saludos
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Estoy de acuerdo, Rusa.
Solo una cosa. Porto es piloto de Aprilia, pagado por la fábrica y cedido a su mejor cliente (Aspar) y a su mejor patrocinador (Repsol). O sea que Fonsi Nieto puede tener (o no) peor trato que su supuesto compañero de equipo.
De todos modos, es un piloto cliente (De Puniet) el que está como mejor Aprilia del campeonato y el mismo Nieto está mejor hubicado que Poggiali y De Angelis lo pasó en la última carrera.
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Si Fonsi tiene peor material que el resto de los pilotos Aprilia oficiales es porque desde la primera carrera se empezó a demostrar que es el piloto peor cualificado de todos los oficiales, como Poggiali. Porto y DePuniet tienen lo mejor exactamente por lo contrario, por haber demostrado, cuando todas las motos eran iguales, que eran los más rápidos.
Anthony West, con los mismos DNF que Fonsi (dos), está tan solo a seis puntos del español.
¿Se queja? Yo no lo oigo.
Saludos
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Yo estoy de acuerdo con Polakow, si Fonsi no tiene este año una buena moto es por que no se la merece.
Saludos.
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Pues yo creo que tiene una de las mejores motos, y como sa pasado todo el rato rodando anuncios en vez de entrenar duro, le ha pasado lo que le tenia que pasar.
Ya estoy harto de que su tio le defienda todas las carreras; tambien me jode que le traten como un dios, cuando no ha hecho nada en su carrera deportiva :fuego
Agur!!! :P :beer
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Creo que estais siendo un pelin durillos, chavales, el chico la ha cagado en muchos aspectos en los ultimos 2 años, pero como todos sabemos, errar es de humanos. Y en este caso, siendo un personaje mediatico y muy promocionado por los medios amarillos y publicitarios, hace que este siempre en boca de todos y que vaya a ser muy dificil que deje de estarlo.
Este tio se gano una oficial, a parte de por meritos y buenos resultados, por que contaba con ese padrino, con el que muchos pilotos, como hay por el mundial, no cuentan.
Yo segui su carrera desde el CEV, y siempre me gustó su estilo, pero su estilo ahora esta fuera de lugar, por sus maneras, o mejor dicho malas maneras.
Después de lo que le izo a Elías tocándole el freno no recuerdo que gp fue, mi pregunta es bien sencilla.
¿Ese acto tan ruin, le gusta a los que le tienen que proporcionar el material? ¿Vosotros lo daríais material? Claramente yo “NO”
XTR, yo creo que ha pecado tambien de carecer de cierta diplomacia a la hora de manejar sus relaciones con la marca, y entre sus malos resultados y airear ciertas desavenencias con Aprilia, en vez de a puerta cerrada, contandoselo a los medios, no es de extrañar que la marca le haya despojado de su estatus de oficial, y le hayan abandonado a su suerte.
Quizas tambien puede ser por eso que su tio, hace critica subliminal desde su trono en la TVE, cuando comenta de vez en cuando que tiene "problemas para frenar, problemas con la estabilidad de la moto cuando frena". Entiendo que se queje de que no le hagan ni caso, todos nos quejamos aunque el error haya sido nuestro, por que ya sabeis que " el que no llorar, no mama".
No se ha centrado en lo que hace o debería hacer, que es pilotar, preparar su maquina, evolucionar con ella. Por lo que yo he visto desde fuera, fue perezoso hace un año, y perdió el tren de cabeza, y ese tren en la maxima competicion, cuando se pierde cuesta recuperarlo.
Quizas ahora trabaja, intenta ser lo que hace un año no fue, un tio comprometido al 100% con su trabajo y se encuentra en esta situacion de abandono.
Que quereis que os diga, yo no le deseo ningun mal, todo lo contrario, me gustaría verle de nuevo arriba, pero a base de trabajo como hace años hizo.
Hasta que no este a los mandos de una moto no oficial o fuera del mundial condenado al ostracismo de una categoria inferior, seguirá siendo objeto de todas estas criticas que le hacemos, por que tuvo su oportunidad y no supo aprovecharla, y lo que quizas mas duele es que defraudo a muchos aficionados que habiamos depositado esperanzas en verle ganar un mundial.
Ala ahi os dejo este rollo.
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tambien me jode que le traten como un dios, cuando no ha hecho nada en su carrera deportiva
Museo de cera de Madrid :
Angel Nieto, Sito Pons, Àlex Crivillé y...................
(http://www.hola.com/famosos/2003/03/18/fonsinieto-cera/imgs/fonsinieto9e.jpg)
El campeonísimo Fonsi Nieto.
Sin comentarios. :fuego
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Quizás sea cierto que Fonsi lleva un poco relajado los últimos 2 años.
Quizás ya no trabaje tanto como debiera.
Una pregunta: ¿alguno ha estado con él en los boxes de un gran premio, o en los entrenos de pretemporada?.
Otra pregunta: ¿alguno ha sido testigo de cómo renunciaba a un entrenamiento por ir a rodar un anuncio?
Otra pregunta: ¿alguno conoce qué tipo de relación llevó con Elsa?
Yo creo que a ninguna de las tres preguntas que os formulo nadie o casi nadie tiene en verdad respuesta alguna.
Puede que Fonsi se esté matando a currar pero no salgan las cosas.... Puede, o puede que no. Yo la verdad es que no lo se.
Otra cosa. Si yo me tengo que comprar una aprilia y también un kit e ir por el mundial haciendo carrera, no voy a quejarme si "mi" moto no corre. Es lo que tengo.
Pero si la fábrica me promete moto oficial y desarrollo continuado, y éste no me llega, entonces sí que protesto.
Lo digo por los comentarios de que West no protesta. ¡Toma claro!, ¿qué va a decir? "Oye, no vale, no me dáis lo que no me habéis prometido" :blink: :blink:
No tiene sentido.
Está claro que Fonsi ha hecho y ha dicho cosas que a mi me repulsan, pero sí que creo que Aprilia le esté dando de lado, a él y probablemente (y sin saber por qué) a Poggiali.
No tiene sentido que dos tíos que han ganado carreras y podiums de manera constante, estén ahora perdidos en el pelotón, comidos por las motos privadas.
Ahí hay algo raro. Y tampoco entiendo por qué el señor Sandy no pasa por el box.
Creo yo que hay cuestiones contractuales, no creo que Sandy se pase por ahí si le apetece o no.
Por otra parte, yo he visto a Fonsi en estoril con una moto cabezona cabezona, pesada de mover, perezosa para entrar en curva. Eso tampoco es normal.
En fin, que no es que quiera defender a Fonsi como si yo fuera su fiel Lancelot, no, ni mucho menos. De hecho yo mismo ya he escrito duros posts en contra de Fonsi, como todos bien sabéis, peroooo, creo que la cosa no es ni tanto ni tan calvo.
"Algo raro huele en Dinamarca", como dice mi padre, porque lo de Fonsi y Poggiali NO ES NORMAL.
Saludos.
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A fuego, con todos mis respectos y siempre recordando la frase que puso ChiaChio en su post, yo discrepo totalmente contigo.
A mi lo que no me gusta en Fonsi es su atitud. Yo no voy a discutir si el es bueno o malo piloto, porque eso es una cuestión de concepto. Para mi un buen piloto tiene que reunir un conjunto de carecteristicas, tales como: hacer una buena trazada, apurar bien las frenadas, tener estilo, mucha personalidad, mala leche en el circuito, k lo unico que le valga sea ganar, saber trabajar con su equipo, reconocer sus errores, ..... Y podría decir mil cosas más.
El problema de Fonsi es que solo sabe quejarse, su columna en motociclismo esta semana me pareció deplorable. El pobre ya no sabe que decir. Tendrá Toni apoyo de Honda??? K va .... sinembargo ha hecho varios podios con la nevera con ruedas que tenia antes y finalmente ha ganado con el chasis del año pasado. Pero a Toni es un piloto k lucha con lo que tiene y no vive la vida quejandose de Todo y de Todos.
Además me gustaria recordar que el tema Fonsi ya viene desde el año pasado que tampoco hizo gran cosa, se quedó 5º en el mundial. Y esto que el equipo bueno de mecanicos y tecnico era el de Fonsi y Toni se tuvo que pasar con ellos a mitad de temporada, creo recordar.
Resumen, el Sr. Fonsi deberia llamarse Sr. Escusas porque lo suyo ya no tiene nombre. Cuantos pilotos hay que no tienen apoyo ninguno??? West y Debón son de un equipo rpivado, seguro que esos sí k no tienen ayudas y sinembargo trabajan y luchan sin tanto llorar como otros.
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Totalmente de acuerdo contigo, Patuxa, Fonsi debería luchar con lo que tiene, como cuando hizo allá por el 2001 cuando era un privado (si casi se me saltan las lágrimas cuando fue 6º con los tobillos rotos) y un poquillo también con Javi_GP, quizá Fonsi esté teniendo verdaderos problemas, pero como yo no estoy en su box, como no lo veo, no lo creo...
(Aunque habría que ver qué leches hacía yo en su situación :lol: llorándole a mi tío tol día, fijo)
Edito: que algo pasa en Aprilia con Fonsi y Poggiali, está claro, pero yo creo que también le influye a Manuel su propia estabilidad mental, este año tiene que estar siendo realmente duro para él.
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Contestando a tus preguntas Javi_GP,
Una pregunta: Sí. Peter, yo y otros amigos nuestros
Otra pregunta: Para ir a rodar un anuncio no. Pero el año pasado en los IRTA de Jerez el Sr. Fonsi estaba paseando por los boxes con sus pintas de niñi guapo, con su ropa de pijo, mientras Toni se estaba jugando la vida en el asfalto entrenando y poniendo su mota a punto. Sengún Fonsi hiba a llover y era mejor no salir a entrenar.
Otra pregunta: Yo no. Pero sé de alguien k nos podrá contar alguna cosa más sobre este tema que lo conoce bastante bien, a k sí Anfeta??? :lol:
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Holaaa
ui ui ui, informacion privilegiada,..... tienes 30 segundos para explicarlo todo en un mega post ladrillo totxo!!!!
si quieres, claro...
porfaaaaaa
vengaaaa
no te cortes
yo pongo las birrillas :P :P :P
v'sss
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Yo en el tema Fonsi la verdad es que no me quiero meter, pero bueno ya que estamos.
Como bien decis los que tienen derecho a quejarse son Debon y West que se estan partiendo el culo con una moto que por desgracia para ellos no es oficial, con lo que recuperan en medio circuito lo pierden en la primera recta que cojan.
En cuanto a si la moto oficial de Fonsi no es tan buena, primero dudo que su compañero de equipo si tenga una moto buena y el que esta al lado no y mas en el equipo que esta con Aspar a la cabeza y su tio por detras seguro.
Que pasa que para ganar tiene que tener una moto mejor que todos? Pues que le dejen una NSR500 que tengan por hay olvidada, le pinten el carenado de la suya y veras si gana o no.
A mi cuando comenzo tambien me gustaba mucho y pensaba que necesitaba una oportunidad para demostrar que sabia ir en moto, independientemente del apellido que tenga, pero creo que ha desaprovechado esa oportunidad y debe dejar la moto oficial a algun piloto mas capacitado.
Saludossssss.
Adeu.
P.D.: Vamos anfeta comparte tus vivencias, si puedes claro esta. :o
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Para empezar el equipo de Aspar es un paripe, eso no es un equipo ,son dos equipos con un mismo patrocinador y si añadimos que porto no es muy buen compañero ,no comparte ninguna informacion y en Aprilia tampoco parece que proporcionen informacion para que la moto funcione bien .
El motor de Fonsi es un hierro y asi no se puede hacer nada .
Y el chasis no acaba de ir bien ,con lo cual los neumaticos se joden muy rapido .
Ahora os planteo una pregunta que pasaria si Fonsi llevara la moto de Porto justo esa no otra ni la de Randy ni otra.
Por otra parte se nos ha olvidado como corria Fonsi antes ,debeis empezar a recordar .
Por otra parte como creeis que es la relacion entre Jan y Fonsi ,pues muy buena ,buena de cojones !!!! ,este tio no olvida.
Debe salir rapido de Aprilia tan pronto como el año que viene y pensar que le ofrecieron pilotar la Rs3 y ver si se podia hacer algo con ella .
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A fuego, pues espero que Fonsi lo tenga tan claro que lo tienes tú, y coja la próxima temprada la Rs3.
Quizás un cambio de aires le vendría bien.
La Rs3 cube precisamente no es una joya, pero con la inyección que le puede dar los nuevos dueños de Aprilia, La piaggio Rs3 prodría mejorar, y por lo tanto podría ser para el próximo año una opción muy interesante.
Quizás de esa forma empecemos a ver a otro Fonsi, y si la oferta sigue en pie, que no se lo piense más y pa Motogp.
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Evidentemente, hay muchas cosas que perjudican el rendimiento de Fonsi Nieto. Imagino que algunas cosas se deben a su accionar y otras al accionar de los demás. En mi opinión y ojo, que se tome como muy mía, Fonsi Nieto ha hecho suficientes merecimientos para estar donde está. Esto, claro, sin estar todo el día con él y viendolo de afuera, como opino de todos y cada uno de los pilotos.
En lo que no comparto es que el motor de Nieto sea un "hierro" (interpreto que debe ser malo). Ya quisieran muchos tener un hierro como ese.
En Portugal, tuvo la misma máxima velocidad final que Porto, 280.4km/h, a 0.3km/h de De Puniet, la mejor Aprilia. El mas rápido de todos fue Aoyama con 281km/h. Salvo Porto, todos ellos marcaron esa velocidad en la QF2, o sea la misma seción para todos.
En cuanto a su futuro, ya hemos hablado algo acá y coincido que el paso a MotoGP de Fonsi puede ser un buen paso.
Los que lo quieren piensan que es el mejor y los que no, que es pésimo. Ojalá que pronto podamos darle la valía que se merece.
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Me parece que fonsi es un magnifico piloto y como ya se a dicho tiene la moto por meritos propios y en cuanto que tiene un hierro me parece una opinion sin mucha base.
Yo creo (es mi opinion) no la esprime como otros pilotos, sera por no saber todabia ponerla apunto, y personalmente pienso que arriesga lo justo ¿cuantas veces sa caido buscandole el limite al pepino que pilota?
¿como es que porto esta delante con una Aprilia oficial su primer año?
Y el frances esta delante casi siempre.
Si es cierto que lo del sanmarines es algo estraño.
De topdas formas creo que es algo de coco,espero que fonsi este delante lo mas pronto posioble,o la petrolera que le de el sitio que tiene a Alex Debon que se lo esta currando.
Siento ser tan duro pero eso es lo que pienso :(
SaLuDoS!!
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Que es lo que queréis? marujeo? no os basta con las 24 horas al día de la televisión temática de este país? :pataki :pataki :fiesta :pataki :pataki Lo siento, amigos, pero no hablo de la vida privada de la gente... a lo mejor si me pilláis en Cheste :bebido y :maria algún cotilleo os cuento B) :D :D
Solo os digo que por encima de cualquier hazaña deportiva o de cualquier éxito alcanzable en la vida que el protagonista de este tópico habrá dejado de lograr por su forma de ser y actitud, por encima de cualquier derrota, estará la gran cagada de haber perdido a Elsa Pataki.
saludos.
pd. mmm este finde que hay? F1? buah!!.
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Txupe, hay una cosa de Aprilia que cada año se hace más evidente, y es que está claro que Aprilia elige qué Aprilia quiere hacer correr y cuál no.
Si repasamos la historia de Aprilia veremos que han sido muchos los pilotos que han caído en la trampa-aprilia.
¿Os acordáis de cuando a Cardoso le dieron la Aprilia "oficial" de Chesterfield? Fue un pufo.
¿Os acordáis de que la única Aprilia que corría era la de Biaggi, y que a JMBayle le daban moto buena de vez en cuando?
¿Os acordáis de cuando Elías no daba pie con bola con la Aprilia hasta que a éstos les dió por hecharle un capote justo en Jerez, en donde Elías pasó del 8º al final de carrera a ganar y encima recuperando? Eso no fue sólo "factor circuito".
¿Os acordáis de cómo iba la Aprilia de Fonsi en el equipo de Aspar en el año 2001 y lo distinta que era la de Debón?
¿Os acordáis de lo bien que le fue a Fonsi en el 2002, junto con Melandri?, sin embargo al año siguiente, la moto de Poggiali iba como una fiera y la de Fonsi no tanto.
Este año al que le ha tocado la china ha sido a Poggiali y a Fonsi, y a los que le apoyan son Porto y Randy.
No se, no veo constancia dentro del seno Aprilia, excepto cuando estaba Harada. Es una fábrica en la que sus pilotos son muy inconstantes, y eso es un factor un tanto extraño. No es normal que hagan un año estratosférico y luego se hundan. Los casos más evidentes de esto son Poggiali y Fonsi.
No creo que a ninguno de los dos se les haya olvidado ir en moto. Puede que muchos piensen que son "unos tuerce botas", pero creo que en ningún caso pueden ser tan malos como demuestran sus resultados.
Da que pensar, da que pensar... <_<
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Holaaa
vuelve la mano negra......
v'sss
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Este año al que le ha tocado la china ha sido a Poggiali y a Fonsi, y a los que le apoyan son Porto y Randy.
.... ¿y de Angelis ? <_<
¿En qué grupo lo encuadraríamos? ¿En los apoyados o en los no apoyados?
Si es el segundo caso (el más probable), es de los que más en evidencia está dejando tanto a uno como a otro, en su primer año en la categoría.
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Pues no lo entiendo... :huh:
Resulta que este año el mundial se lo va a llebar una honda (por lo menos yo lo veo mas que evidente)... y aprilia se pone a seleccionar tu si tu no... esta gente no quiere ganar?¿? pues no entiendo porque no se dedican a poner motos en pista que corran, todas, para, con una o con otra, ganar el mundial... y no tanto pito pito colorito.
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:lol:
Pos a de angelis yo lo 'situaria' mas en el de los 'apoyados'... mas que por resultados, por el hecho de que es su primer año, y esta en el 'equipo oficial'... si no no estaria ahi, no?¿
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Yo también creo que De Angelis sea uno de los "Apoyados". Es su primer año y lo está haciendo mejor que el campeón del mundo.
¿Os acordáis cuando Poggiali "sugirió" a De Angelis que se quitara de en medio a tres curvas del final de la carrera de Jerez en el 2001? Jeje, pues este año Manuel es que ni le ha visto el pelo a Alex.
Saludos.
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No se, no es mi plan defender a Aprilia, pero es posible que Aprilia esté cumpliendo con contratos establecidos y conocidos por todos, pero sus pilotos no siempre nos cuentan toda la verdad. Solo digo que es posible.
No creo que este año Aprilia esté perjudicando deliberadamente a algunos pilotos, creo que han seleccionado una ruta a seguir y solo De Puniet y Porto (ahora se suma De Angelis) han sido capaces obtener resultados. Si piensan friamente, es posible que Aprilia esté haciendo lo que se le pide a Honda que haga en MotoGP, apoyar a su piloto mejor posicionado y el que pueda, que los siga, para concentrar esfuerzos.
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Lo siento, Javi, pero yo no creo en esa teoría. Tal vez sí a grandes rasgos, es decir, que ciertos pilotos como ahora Porto, reciban un apoyo extra por estar lcuhando el mundial pero no creo que sea tan tajante como decir "tú sí, tú no". Toni el año pasado a veces iba bien y a veces no y no creo que Aprilia le diera piezas una carrera sí y la siguiente no... obviaente porque ni Aprilia saca evoluciones cada semana ni sus técnicos urgan en los camiones del Team Aspar.
¿Diferencias? Tal vez, pero Porto y DePuniet están delante siempre y Fonsi NUNCA.
Y muy lejos.
Saludos
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Yo siempre he pensado que Aprilia , en 250, tenia un equipo oficial y otro equipo(preferiblemente español) al que le sacaba el dinero para financiar al equipo oficial y de esto que digo tenemos ejemplos en el pasado. Este año se han dado unas circunstancias un poco especiales por lo que esta teoria a quedado un poco en entredicho, pero que intentare analizar un poco.
Por la razon que sea el piloto teoricamente Nº1, Poggiali, empezo el año flojo y poco a poco se ha ido undiendo en la clasificacion, el señor Porto parece ser que es pilot de fabrica pero metido en otro equipo (el pagano) por lo cual recibe trato preferencial, y el señor DePuniet debido a sus buenas actuaciones se ha ganado este material. Todo esto a sido posible por que la marca rival ,Honda, este año cuenta con un super piloto que les ha puesto contra las cuerdas y Aprilia ha tenido que apoyar a sus mejores pilotos que este año no han sido los de fabrica-fabrica (Poggiali). Cuando esto a ocurrido anteriormente los que han dado la cara han sido los pilotos de fabrica, pero este año Poggiali les ha fallado y ha tenido que apoyar a los equipos satelite.
Pienso que Aprilia en el pasado se rio del equipo de Cardoso y del de Aspar, y este ultimo tiene la suerte de que Porto este año esta en su equipo y esta quedando bien.
Bueno vaya rollo oa he soltado, espero que se me haya entendido.
Saludos.
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Yo no digo que no sea rapido, bueno, que era rapido, ahora mejor no hablar.
Lo unico que tengo claro es que me cae fatal, lo siento, no lo puedo remediar.
En el paddock o fuera de el, ahora hay muchos pilotos que se merecen mejor suerte que el, al menos una oportunidad que el lleva malgastando durante mucho tiempo.
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Fonsi lleva lo que siempre hemos llamado una Aprilia oficial, mientras que en 2001 llevaba lo que siempre hemos llamado una Aprilia privada. Cierto que Aprilia se habrá hartado de Fonsi y no le proporcione ya lo mismo que a los demás oficiales, pero ¿lleva peor material que en 2001 con respecto a sus rivales? Pues no creo, porque eso querría decir que lleva peor material que Faubel. Es decir, Fonsi dio el callo y obtuvo resultados brillantes con una Aprilia privada en 2001, y ahora no da pie con bola sobre una oficial. Y esto no ha sido de un día para otro, ha sido un proceso, el año pasado fue malo, pero al menos ganó alguna carrera, este año, va incluso a peor. Para mí está claro, su pilotaje ha empeorado por las causas que sean, físicas, psíquicas...
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Entramos ya en el problema de siempre, lo ideal sería cambiarles las motos sin avisar a Fonsi y a Porto (por ejemplo), y ver que pasa.
Personalmente, creo que Fonsi ha caido en desgracia en Aprilia por ser tan quejica, y encima él está desmotivado y descentrado (si a mi me dejase esa novia también me descentraría).
De todos modos, como siempre, prefiero observar la historia y los hechos. Tenemos a un campeón del mundo en título que no hace otra cosa que caerse y hacer malos resultados, sin ser siquiera capaz de olerle el colín a Dani y demás. Se nota que Aprilia está en quiebra y que el Team MS ya no está financiado como antes. Ahora, como la pasta entra desde Repsol y desde Carrera, pues ahí están las motos buenas.
No se cual será el estatus de Fonsi en Aprilia, pero desde luego, creo que su carenado no es precisamente el modelo 2004 más estrecho y aerodinámico. Me temo que de moto oficial nada. Probablemente sea una moto privada con kit, pero el equipo no diga nada para no quedar mal. De todos modos también debo decir que esa moto es suficiente para estar delante. El que se va para atrás después es Fonsi, yo creo que debido a la desmotivación.
Aparentemente este asunto es una suma de varios problemas. Aumentada por la manía generalizada a Fonsi que parece haberse desatado últimamente. Manía que comparto en parte, pero que encuentro exagerada. Hay pilotos con mucho peores resultados que él en 250 y en otras categorías.
Salu2
Txupe
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A Fonsi, lo bueno de llamarse Nieto, ahora se le vuelve en su contra,Gracias a su apelllido y algo mas(recordad gelete)esta donde esta y ahora la gente (aficionados,Witewen,etc..)se estan cansando,sino seria un Debon,Olive,Faubel.West,etc... y va a terminar peor.
Malo,malo no es pero deja mucho que desear....
Saludos...........
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Es decir, Fonsi dio el callo y obtuvo resultados brillantes con una Aprilia privada en 2001, y ahora no da pie con bola sobre una oficial. Y esto no ha sido de un día para otro, ha sido un proceso, el año pasado fue malo, pero al menos ganó alguna carrera, este año, va incluso a peor. Para mí está claro, su pilotaje ha empeorado por las causas que sean, físicas, psíquicas...
A ver, yo quiero creer que todas las aprilia de fabrica, tanto este año como el pasado, son iguales. Lo de la velocidad punta no sirve de referencia, aparte que en muchas ocasiones los primeros en velocidad punta luego en tiempo por vuelta estan del octavo pabajo. Eso depende de muchas cosas, de la relacion de marchas, de cuando empiezas a frenar...
respecto a fonsi, fonsi cuando estuvo mejor fue en 2002, donde estaba supermotivado, era lider y ganaba carreras con su aprilia oficial. Pero melandri le fue comiendo la moral, se llevo el mundial facil y fonsi casi tenia que pedir a elias que le dejara pasar para perder menos puntos.
En 2003, sin melandri, el nivel en la categoria de 250 bajo bastante. Poggiali, recien llegado, gano facil las 2 primeras carreras. Las siguientes 2 las gano toni aun con una moto que le iba fatal, pues en la siguiente carrera, mugello, despidio a su jefe de mecanicos tras ser sexto. Y los siguientes grandes premios fueron un cumulo de despropositos de todos los pilotos. Creo que hubo 6 carreras con 6 ganadores distintos. Si mirais los tiempos del 2003 eran bastante mas bajos que los de 2002. Total, que poggiali se llevo el mundial con una actuacion bastante discreta. Elias cuando logro poner a punto la moto, gano carreras y consiguio poles faciles y bien pudo llevarse el mundial de no ser por la caida en rio. De puniet tambien, una carrera estava fuerte y otra se caia. Fonsi para mi estaba desmotivado y tan solo pudo ganar una triste carrera. Y Porto con un honda flojisima se la jugaba siempre para tratar de hacer podio, y se caia. Rolfo solo estuvo delante cuando hubo agua en la pista.
Y en 2004 no encontramos con:
- poggiali a defender un titulo que casi le regalaron, cuando aun ni se ha acabado de adaptar a la categoria
- de puniet que es un piloto muy rapido, aprende de sus errores y se dispone a hacer un mundial pensando en el titulo, sin arriesgar por ninguna victoria si tiene el segundo asegurado
- porto por fin tiene moto oficial y acostumbrado a ir al limite con motos muy malas, ahora vuela con la aprilia destrozando todos los records... y cayendose a menudo
- elias con honda, va de mas a menos en la pretemporada y empieza flojo el mundial
- pedrosa recien llegado se sale por todos lados
total, que en 2004, entre porto, depuniet y pedrosa estan destrozando los records de todos los circuitos, que solian ser los de 2002. poggiali, que ni era el mas rapido en 2003 cuando los tiempos eran mucho mas lentos que en 2002, ahora no puede seguir el ritmo ni por asomo.
lo mismo pasa con fonsi, desmotivado no consigue hacer los mismos tiempos que hizo en 2002, y que en 2004 ni le servirian para hacer podio.
elias, hasta estoril, rueda tan rapido como lo hacia en sus mejores carreras con la aprilia, pero tampoco le sirve, hasta que usa el chasis anterior a jerez (que oh casualidad! es el que ha usado siempre pedrosa)
conclusion:
- no hay nada raro en poggiali, simplemente el año pasado fue campeon de xiripa
- no hay nada raro en fonsi, simplemente es un pakete
- no hay nada raro en la diferencia porto-fonsi, porto es mejor piloto y esta acostumbrado a exprimir las motos
- no hay nada raro en de puniet, cada año es el mas rapido en pretemporada y durante el año se va desinflando, pero este año almenos asegura los resultados
- hay algo muuuuuuy raro en pedrosa. eso si que no es normal. recien llegado, de ganar un titulo de 125 casi regalado tambien como a poggiali, en 250 llega y no solo es capaz de seguir el super ritmo de porto y de puniet sino que encima al final los acaba superando
- hay algo raro en elias, su honda es como la de pedrosa? solo es question de chasis la diferencia entre uno y otro? toni hizo una pretemporada notable con la honda, incluso en los irta, hasta que en el ultimo test en valencia, empezo a tener problemas y a rodar mas lento. Y oh casualidad, fue a partir de que empezara a entrenar pedrosa o_O
y el resto de oficiales:
- rolfo es mas pakete que poggiali y fonsi juntos, y este año, aparte que la moto le queda pequeña, tiene toda la mala suerte que no tuvo en 2003
- aoyama, cuidado con aoyama, que va a mas muy rapido. en motegi sera temible
- de angelis de mometo irregular pero en ocasiones es muy rapido
-
Backbrave (por cierto, bienvenido al foro :saltos :saltos , muy shula tu página de Toni!) estoy de acuerdo contigo en muchas cosas de las que dices, pero que a Dani le regalaron el campeonato?? :blink: Yo creo que Dani fue el mejor de 125 el año pasado, y que lo demostró. Y Poggiali también fue el mejor de 250, aunque debería decir quizás, que fue el menos malo y el más regular :D
V'ss
-
conclusion:
- no hay nada raro en poggiali, simplemente el año pasado fue campeon de xiripa
- no hay nada raro en fonsi, simplemente es un pakete
- no hay nada raro en la diferencia porto-fonsi, porto es mejor piloto y esta acostumbrado a exprimir las motos
- no hay nada raro en de puniet, cada año es el mas rapido en pretemporada y durante el año se va desinflando, pero este año almenos asegura los resultados
- hay algo muuuuuuy raro en pedrosa. eso si que no es normal. recien llegado, de ganar un titulo de 125 casi regalado tambien como a poggiali, en 250 llega y no solo es capaz de seguir el super ritmo de porto y de puniet sino que encima al final los acaba superando
- hay algo raro en elias, su honda es como la de pedrosa? solo es question de chasis la diferencia entre uno y otro? toni hizo una pretemporada notable con la honda, incluso en los irta, hasta que en el ultimo test en valencia, empezo a tener problemas y a rodar mas lento. Y oh casualidad, fue a partir de que empezara a entrenar pedrosa o_O
y el resto de oficiales:
- rolfo es mas pakete que poggiali y fonsi juntos, y este año, aparte que la moto le queda pequeña, tiene toda la mala suerte que no tuvo en 2003
- aoyama, cuidado con aoyama, que va a mas muy rapido. en motegi sera temible
- de angelis de mometo irregular pero en ocasiones es muy rapido
Hola a todos.
Bienvenido Backbrake.
1) Ningún piloto gana un mundial de "xiripa".
Poggiali 2003: 4 victorias, 10 podiums, 3 poles, 6 vueltas rápidas...
2) ¿Pedrosa título regalado?
Ganó con dos carreras de diferencia.
3) * Elias no rodó más lento en los últimos entrenos pre temporda en Valencia.
Valencia 1 (dic.03): 1'40'3,
Valencia 2: 1'36'3,
Valencia 3: 1'36'0
* Siempre fue más rápido que Pedrosa (aunque por muy poco).
Valencia 3: Elias: 1'36'0, Pedrosa: 1'36'1,
IRTA Catalunya: Elias: 1'47'311, Pedrosa: 1'47'912,
IRTA Jerez: Elias: 1'44'767, Pedrosa: 1'44'980
4) No creo que Rolfo sea una pakete. Aunque ciertamente este año no lo está haciendo nada bien.
* Tiempos tomados de: Guía Motogp 2004 suplemento Motociclismo nº 1886
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gracias por la bienvenida rusa :)
respecto a pedrosa, si que fue el mejor con diferencia en 125 en 2003, pero es que no tuvo ningun rival que le plantara cara. Cuando alguien se le acercaba en la clasificacion, poco despues pinchaba. Y aparte creo que no habia mucho nivel ese año, cuando dieciseisañeros recien llegados ganan carreras...
nose, fue mi apreciacion. Lo que esta claro, objetivamente, es que pedrosa dificilmente volvera a ganar un mundial con tan pocos puntos como el que gano y a tanta ventaja del segundo (el segundo solo sumo 166 puntos !!!!!!)
en cambio mira en 2004, cuando consiga el titulo de 250, que muy probablemente lo ganara, se lo habra ganado mucho mas, a lo rossi, dominando en todas las carreras, y no esperando regalos de los demas. Si hasta estoril, todo lo que habia acabado era en primera o segunda posicion, y solo se retiro en jerez por la lluvia.
respecto a poggiali, en 2003 solo demostro ser bueno cuando elias le achucho y se puso a 14 puntos de el justo antes de ir a rio. Alli supo pararle los pies hasta forzar la cagada de toni. Pero toda la ventaja que llevaba de puntos fue a base de regalos de los demas, Poggiali no fue nada regular. Ni siquiera fue el mas rapido, las poles se las repartieron mayoritariamente elias y depuniet (5 cada uno). Ni el que gano mas carreras, solo fue el que sumo mas puntos.
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Alexgp, me encanta que sigas el tema de la pretemporada de toni, y casi aciertas:
VALENCIA
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- dic.03: 1'40'3 // estreno con la honda de rolfo, mal tiempo
- feb.16: 1'36'3 // por debajo del record del circuito, aun con la honda 2003
- mar.07: 1'36'0 // con la honda 2004, pedrosa se estrena con la 250 quedando a solo 1 decima de toni con 1'36'1
- abr.02: 1'37'4 // a 2 semanas de empezar el mundial, pedrosa le saca un segundo exacto con un tiempo de 1'36'4
JEREZ
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- ene.22: 1'44'6 // con la honda 2003, mas rapido que la pole de 2003
- mar.30: 1'44'7 // con la honda 2004, pedrosa 1'44'9
- abr.30: 1'44'9 // GP de España, entrenos en seco, pedrosa 1'44'1
Para mi esta claro que algo se torcio, justo despues de los IRTA de catalunya, donde toni fue segundo a 2 decimas de depuniet. Despues de esos irta, entreno en los irta de jerez e hizo un ultimo test en valencia (el que tu te dejas). Y cada vez fue mas lento, y pedrosa mas rapido.
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Alexgp, me encanta que sigas el tema de la pretemporada de toni, y casi aciertas:
Para mi esta claro que algo se torcio, justo despues de los IRTA de catalunya, donde toni fue segundo a 2 decimas de depuniet. Despues de esos irta, entreno en los irta de jerez e hizo un ultimo test en valencia (el que tu te dejas). Y cada vez fue mas lento, y pedrosa mas rapido.
Hola a todos.
No es que me lo deje es que no viene publicado en la guía de Motociclismo.
Gracias por los datos.
Me da la impresión que sospechas"de "alguna mano negra" que hubiese afectado a los resultados de Toni y favorecido los de Dani ¿me equivoco?
Yo no creo en "M.N". para mi; el equipo de Dani y el mismo piloto tienen muy claro lo que quieren y como lo quieren.
Toni y su equipo a lo mejor no tienen las ideas tan claras. Recuerdo que Toni fue también muy irregular el año pasado (las dos primeras carreras y desde Italia hasta Alemania).
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Mano negra? nose, no digo ni que si ni que no. Pero algo raro ocurrio.
Toni hizo casi toda la pretemporada con la honda de 2003, que todos sabemos que era bastante inferior a la aprilia en lo que a motor se refiere. Y sin embargo hacia tiempos muy buenos, cerca o incluso por debajo de las poles de 2003, aunque lejos de los tiempos estratosfericos que estaba marcando depuniet en pretemporada. Como honda habia prometido una maquina mas rapida para 2004, la cosa no pintaba mal, solo faltaba esperar a que la estrenara y fuera tan buena como se decia y toni rebajara notablemente los tiempos. Pero honda apuro mucho los plazos y no estuvo lista hasta principios de marzo, solo un mes antes del mundial (y curiosamente justo en el momento en que reaparecio pedrosa).
Pero la mejora con la nueva maquina fue bastante discreta, de unas pocas decimas. Se suponia que era una maquina con potencial para plantar cara a los tiempos de depuniet, pero aun quedaban lejos. Y encima pedrosa, en sus primeros entrenos se quedaba muy cerca de toni en los tiempos, cuando se supone solo era una primera toma de contacto. El colmo vino cuando en el ultimo test le saco un segundo, y el requetecolmo, vino al inicio del mundial, cuando pedrosa empieza a apretar y no solo se acerca (y mucho) a los tiempos de depuniet y porto en phakisa, sino que gana la carrera, demostrando que esa moto corre como la que mas. Pero segun parecia, solo en las manos de pedrosa.
Para mi esta claro que toda la estrategia de honda estaba planificada pensando en favorecer a pedrosa mas que a elias. Si ademas pedrosa tiene mejor material o no ya no lo se.
Elias se adapto muy rapido a la honda vieja y enseguida rodo con buenos tiempos, mucho mejores que los de rolfo. Cuando llego la nueva moto, siguio rodando incluso algo mas rapido, aunque no tanto como era de esperar, pero si escuchas las declaraciones de elias tras los irta de catalunya (en video, directamente de su boca), donde quedo a 2 decimas de depuniet, en el que era su segundo test con la nueva honda, aseguraba que se sentia muy bien con la moto, que estaba mas cerca de los pilotos aprilia, y tenia una sonrisa de oreja a oreja). Lo raro fue que 1 semana despues, tras el desastroso test en valencia y poco antes de empezar el mundial dijera todo lo contrario, que no iba comodo y que tenia muchos problemas por resolver.
Y luego hay el tema del chasis de que se ha hablado ultimamente y que nunca he terminado de entender. Pero eso creo que fue a partir de lemans. Tanto en phakisa como en jerez, toni y pedrosa se supone que corrieron con motos identicas. Se supone.
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respecto a pedrosa, si que fue el mejor con diferencia en 125 en 2003, pero es que no tuvo ningun rival que le plantara cara. Cuando alguien se le acercaba en la clasificacion, poco despues pinchaba. Y aparte creo que no habia mucho nivel ese año, cuando dieciseisañeros recien llegados ganan carreras...
-Rainey ganó tres títulos de "xiripa", pues sus rivales a la que se acercaban, pinchaban (Schwantz, Doohan 92, Gardner 90 y 92)
-Rossi ganó 01 y 03 de "xiripa", pues en 01 Biaggi pinchó y en 03 Sete pinchó (Jerez).
-Doohan ganó 94, 95, 96, 97 y 98 de "xiripa", pues, respectivamente, Schwantz, Beattie, Crivillé, Crivillé y Crivillé pincharon.
!!Pedrosa ganó en 2003 como Rossi en sus 5, Doohan, Lawson, Schwantz, Gardner, Spencer, Kenny... POGGIALI, Loca, Loris, Fausto, Sito, etc... POR SER EL MEJOR CONJUNTO PILOTO/MOTO ese año!!
Y digo piloto y moto porque ni Rossi ganaría con mi VTR1000 ni yo ganaría con su RCV990.
:D
Saludos
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Madre mia que miedo dais, ya os veo venir de nuevo con la MANO NEGRAAAAAAA!!!!!! :ph34r:
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Hola backbrake, bienvenido a este foro. (Este es de los míos, suelta "ladrillos" de 80 líneas) :D :P
Bueno, en lo referente a ganar títulos por "xiripa" no creo que haya que tomar la expresión al pie de la letra. Está claro que ningún equipo ni ningún piloto ganan nunca un mundial por "xiripa" si éste cuenta con más de 10 carreras (y fueron bastantes más), pero lo que sí que se puede interpretar es que hay mundiales que cuesta más ganarlo (hay que sudar más el casco) y otros que cuesta mucho, pero no tanto tanto.
No es lo mismo ganar un título por 1 punto o por 17 puntos en la última carrera, que no ganar a falta de "n" carreras para el final y con varios puntos de ventaja.
Si se da éste último caso, suele ser por uno de estos dos motivos.
1) Superioridad aplastante del conjunto moto-equipo-piloto del piloto vencedor.
2) Buena competitividad del conjunto moto-equipo-piloto del piloto ganadro y no mucha competitividad por parte del resto de participantes.
Ahora bien, qué caso es cuál ahí yo ya no entro, pero sí hay algo significativo, y es que es en este año, con 3 pilotos que el año pasado no contaban tanto, están batiendo muchos records de vueltas rápidas que estaban vigentes desde el 2001. Eso sí podría ser significativo. Ahí dejo el tema.
Otro apunte, pero esta vez en lo referente al tema de Elías y su honda con respecto a Pedrosa y la suya.
Sobre el papel, y desde que el mundo es mundo, siempre se ha dicho que llevar una moto oficial es algo complicado, bastante más que una moto privada con kit. Las puntas suelen ser similares (sólo teneis que ver la punta de Olivé, por poner un ejemplo), ahí ahí andan. La diferencia fundamental está en la aceleración, o en la entrega de potencia, pero sobre todo en la aceleración.
Otro factor FUNDAMENTAL en las motos oficiales es que sí, son mejores, pero cuesta bastante sacarlas el jugo porque las posibilidades de reglajes de todo tipo son MUY SUPERIORES a una moto carreras-cliente con kit o sin él.
Es decir, encontrar el límite (o acercarse a él) con una carreras-clientes es bastante menos difícil que hacerlo con una moto oficial.
Para que un piloto vaya rápido con una moto oficial, tiene que tener detrás a un conjunto de personas (el equipo técnico) con mucha experiencia en esas motos. Por eso ha habido mucho pilotos de cilindradas inferiores que han triunfado rápidamente al subir de cilindrada cuando entraron en el equipo oficial de fábrica. Allí se las conocen todas.
¡¡Cuántos casos se dieron de pilotos, con motos con kit, que estaban haciendo una más que digna temporada y, por lesión de un piloto oficial, le daban al privado la moto oficial del lesionado para ver qué tal le iba...... y a veces le iba peor!!
Por ejemplo, sin ir más lejos, Luis D'Antin. Creo que fue Doriano Romboni quien se lesionó y a Toni le pasaron la honda oficial, y resultó que sus carreras eran peores que con la moto con kit. Les faltaba tiempo para CONOCER la nueva moto. Uno se puede perder fácilmente.
Por otra parte, en la pretemporada que comentamos, honda debío pensar que era mejor dar la evolución de la moto a Rolfo y Elías (sobre todo a Elías por el tema del peso y tamaño) y no a Pedrosa, que era nuevo en la categoría y acababa de salir de una gran lesión. Eso es de cajón.
Con la primera honda, a Elías los tiempos le salían fáciles y estaba contengo. Pero en esto que llegó el chásis nuevo. ¿Para quién?, está claro: Elías. Y la cosa no funcionó en un principio. Rechazar un chásis nuevo por usar uno viejo es algo muy peligroso, sino que se lo pregunten a Fonsi el año pasado, pero ¿y si el viejo te va mejor y la fábrica te insiste en usar el nuevo? ¡¡Qué dilema!!
Pedrosa, mientras tanto, iba muy rápido con el viejo chásis.
Pero claro, ¿alguno se imagina a Elías y al equipo de Amatriaín negándose a usar el nuevo chásis en la pretemporada o cuando va a empezar un largo mundial de 16 carreras? No, claro, y menos rechazando el papel de evolucionadores de honda. Era por tanto lógico pensar que Elías y su equipo estarían varias carreras haciendo funcionar al nuevo chásis (teóricamente superior) y dejar un conjunto moto muy competitivo y superior al año anterior.
Pero en esto que las carreras fueron pasando y Elías y su equipo no conseguían hacer funcionar a ese chásis como hubiera sido de esperar. Mientras Pedrosa, sorprendentemente, arrasaba a la competencia y lo hacía con el viejo chásis.
Pasaron 10 ggpp para que por fin honda diese su brazo a torcer y le concediese a Elías la posibilidad de correr en un ggpp con el viejo chásis, a ver qué podía hacer.... y en esto llegó Estoril y Elías ganó por delante de Porto y su superaprilia.
¡¡Qué "conincidencia"!! ¿verdad?
Y ahora estará por ver si honda dejará a Elías el viejo chásis el resto de la temporada, y qué hará con el nuevo chásis o si Aoyama seguirá intentando evolucionarlo.
Lo veremos este fin de semana en Motegi.
Saludos a todos y perdón por el ladrillón. :unsure:
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Pero claro, ¿alguno se imagina a Elías y al equipo de Amatriaín negándose a usar el nuevo chásis en la pretemporada o cuando va a empezar un largo mundial de 16 carreras? No, claro, y menos rechazando el papel de evolucionadores de honda. Era por tanto lógico pensar que Elías y su equipo estarían varias carreras haciendo funcionar al nuevo chásis (teóricamente superior) y dejar un conjunto moto muy competitivo y superior al año anterior.
Pero en esto que las carreras fueron pasando y Elías y su equipo no conseguían hacer funcionar a ese chásis como hubiera sido de esperar. Mientras Pedrosa, sorprendentemente, arrasaba a la competencia y lo hacía con el viejo chásis.
Pasaron 10 ggpp para que por fin honda diese su brazo a torcer y le concediese a Elías la posibilidad de correr en un ggpp con el viejo chásis, a ver qué podía hacer.... y en esto llegó Estoril y Elías ganó por delante de Porto y su superaprilia.
¡¡Qué "conincidencia"!! ¿verdad?
Y ahora estará por ver si honda dejará a Elías el viejo chásis el resto de la temporada, y qué hará con el nuevo chásis o si Aoyama seguirá intentando evolucionarlo.
Hola a todos.
Me asalta una duda.
¿Seguro que era Honda que imponía el chasis a utilizar o era el equipo de Toni que lo utilizaba con la esperanza de sacarle el mejor partido posible?
Puig no ha dejado NUNCA que Dani corriese con ese chasis y Aoyama en el mismo equipo siempre lo utiliza (él lo ha creado).
Si fuese por los japoneses seguro que TODOS los pilotos Honda lo utilizarían pero hasta que punto tienen LIBERTAD los directores de equipo en 250. Puig parece que tiene suficiente ¿Y Amatriain?
Resumiendo; ¿Que % de culpa tiene Honda en los resultados de Toni y que % tiene su propio equipo?
¿Alguien puede ayudarme?
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Bueno, yo no se cuándo honda le dijo a Puig qué chásis debía usar.
A lo mejor la temporada empezó para el equipo de Puig con "lo puesto", con el chásis viejo, y no era el suyo un equipo (recién estrenado) con lo último de honda.
A lo mejor a Dani (ni a Puig) no se les concedió la posibilidad de correr con el chásis nuevo. El nuevo era para el equipo oficial (Amatriaín con el fichaje estrella Elías, ganador de varios ggpp y 3º en el campeonato y con el subcampeón Rolfo) Sobre el papel eran los más oficiales.
Aoyama, impuesto por honda y desarrollador del nuevo chásis (probablemente) estaba claro que iba a segur usándolo. Igual no tenían más chásis para el novato de la categoría, hasta que llegó los entrenos post-gran premio de Jerez y se lo dieron a probar. Y Puig y Dani tuvieron la opción de decir "No". En un ggpp en donde Dani se cayó y en donde se disputaba la segunda carrera del año. Total, podían decir "no" puesto que ya estaban Elías, Rolfo y Aoyama para decir "sí, claro, cómo no".
El desarrollo recaía en ellos y esto acababa de comenzar.
Saludetes.
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Hola backbrake, bienvenido a este foro. (Este es de los míos, suelta "ladrillos" de 80 líneas) :D :P
xDDDDDDDDDDDDD
pues si, si me dais cuerda os puedo aburrir xD
bueno, en el tema del chasis de elias, yo creo que es mas complicado que todo eso.
Primero que siempre se habla de que pedrosa esta usando el chasis de 2003, y en el 2003 la honda de rolfo y porto era mucho mas alta y grande que la de 2004, nada que ver con la que lleva pedrosa o toni. El chasis que usa pedrosa es el que honda preparo para principios de marzo, justo para cuando pedrosa estuviera recuperado (coincidencia que para mi pone en seria duda el papel del equipo fortuna como equipo mas oficial de honda respecto al de telefonica). Con esa misma moto, elias participo en los irta e iba rapida, bastante. Pero a falta de 2 semanas para el mundial, de repente, vino el bajon. ¿Fue debido al uso del nuevo innovador-superior chasis? en teoria no, pues el nuevo chasis (ese que en todos sitios llaman "el de 2004") honda lo entrego justo despues de la carrera de jerez (corregidme si me equivoco).
Por tanto, toni hizo las 2 primeras carreras con la misma moto que dani, y con muchos mas problemas de puesta apunto.
Para mi pasaron dos cosas que llevaron a la situacion actual:
1- como dice javi_gp, poner a punto una moto oficial es dificil y toni no consiguio hacerlo en los 2 primeros gps. Entonces honda le ofrecio un chasis diferente, y dado que el que usaba no le iba bien, cualquier cambio podria ser bueno, porque un 8º y un 12º era dificil de empeorar...
Cuando con el tiempo empezo a ir rapido con el nuevo chasis, lo entendio mas y vio que lo unico que le faltava por solucionar eran problemas que el "viejo" no le habia dado. Volvio al viejo en jerez y.. voila! todo estaba en su sitio.
Vamos, que para mi se equivoco, en buscar soluciones en el nuevo chasis en vez de quedarse con el que tan buenos resultados daba a pedrosa. Pero viendo los malisismos resultados en phakisa y jerez, y viendo el podio que logro en lemans, es comprensible que siguiera con ese, no creo que hiciera falta ninguna imposicion. Otra cosa es que luego le costara convencer a honda para volver al "viejo".
2- sigo sin entender como un piloto que se adapta rapidamente a la honda de 2003, que le entregan la de 2004 con el chasis que llamamos "viejo", y en los irta es segundo y acaba con una sonrisa de oreja a oreja y jurando que esta muy a gusto con la honda, justo llega la hora de la verdad, y de repente le salen problemas de adaptacion por todos lados. Y fue asi, de la noche a la mañana. Y coincidio con el momento en que pedrosa empezo a salirse. En mi opinion, le entregaron un material nuevo a toni justo antes de empezar el mundial, distinto al material con el que habia entrenado en pretemporada, y presumiblemente pensado para favorecer a pedrosa. Creo que nadie pensaba en que pedrosa daria la sorpresa, excepto la propia honda, que desde el principio tuvo a dani como el piloto para llevarse el titulo. Y en elias y rolfo tenia a dos probadores de lujo con los que experimentar.
Si tengo razon, toni habra usado hasta 5 motos distintas desde que se paso a honda (como para no liarse), mientras pedrosa ha usado siempre la misma. La question es saber si el motivo es que dani y su equipo son tan buenos que enseguida dieron con la puesta apunto adecuada, o si es que intervino la "mano negra" de honda. xD
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Lo dicho la MANO NEGRA, pero esta vez en Honda.
Semos la leshe B)
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(Meeeeeerkeel :demonio )
Dudo mucho que honda pensase en llevarse el mundial de 250 con pedrosa este año. Vamos, lo que está pasando con pedrosa era algo impensable PARA TODOS. Pedrosa se ha sorprendido a él mismo, al propio Puig (que no creo que haya nadie que le conozca mejor subido en una moto), a los periodistas de todo el mundo y a todos los aficionados.
Antes de lesionarse, pensamos que pedrosa en 250 haría una primera mitad de temporada discreta para luego ir poco a poco asomando la cabeza. Algo más parecido a lo que está haciendo De Angelis (que también lo está haciendo muy bien). Llegó la caída de australia y todos pensamos "La cagamos bien".
Se recupera, larga y penosamente, se monta en pretemporada "a ver de qué va esto" y ala, se saca el primer as de la manga y sale un tiempazo rodando en pequeños grupos de pocas vueltas.
¡Bueeeno!, pensamos todos, va rápido una vuelta, pero el chaval no puede ni caminar.
Siguen los entrenos y vemos como pedrosa sigue rodando a pocas décimas de los tiempos de toni.
"Está claro, dani es muy capaz de rodar rápido en varios circuitos con una 250, A-LU-CI-NAN-TE, pero veremos de lo que es capaz en 23 vueltas en un ggpp"
Y en esto llegó Sudáfrica y va y gana.......... :aggg :aggg :aggg :aggg
¿Acaso pensábais que desde la caída de australia honda sabía que iba a pasar todo lo que está pasando hoy en día con pedrosa?, no, me niego a creer eso.
Lo de pedrosa es un puñetero y maravilloso milagro de los que se ven muy poquitos en la vida.
Honda iba a por el título con Elías y Rolfo, a ver cuál de los dos iría mejor. Con Aoyama aprendiendo el mundial y con Pedrosa en la lista de interrogantes, pensando más en él para 2005 que para 2004.
Con la actuación de Dani en esta temporada, tened por seguro que ha trastocado un poco los planes de honda, porque es dani el que va a darles el título desde el año en que Kato se lo brindó por última vez, y dani está yendo cómodo con el "viejo" chásis.
Saludos a todos.
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Hola a todos.
Totalmente de acuerdo con Javi_GP.
Por cierto no creo en "manos negras" ni en Honda ni en Aprilia ni en...
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¡¡Alexgp tío, esto hay que celebrarlo!! :P :P :beer :beer
(Este día me lo apunto en rojo en un calendario, el día en que Alexgp no solo estuvo de acuerdo conmigo, sino que no me respondió poniendo con QUOTE mis propios comentarios) :lol: :lol: :lol:
Saludetes tito.
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Bueno con Txupete conspirando en MotoGP y Backbrake en 250, solo nos falta que alguien se decida a pillar el puesto en 125, asi nos reiremos mas, pues resultan unos posts de lo mas imaginativos.
Saludos.
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Pues no te creas Rafa, no te creas. Ya nos contó XTR lo que pasó cuando quiso ir al proveedor de neumáticos, pasta en mano, pidiéndo un determinado juego, y no hubo manera de conseguirlo, y eso que hablamos del FX del CEV.
Así que, si buscas en 125, seguro que encuentras.
Saludos.
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Bueno con Txupete conspirando en MotoGP y Backbrake en 250, solo nos falta que alguien se decida a pillar el puesto en 125, asi nos reiremos mas, pues resultan unos posts de lo mas imaginativos.
<_<
reios reios, pobres ilusos infelices :rolleyes:
xDD
"¿Acaso pensábais que desde la caída de australia honda sabía que iba a pasar todo lo que está pasando hoy en día con pedrosa?, no, me niego a creer eso.
Lo de pedrosa es un puñetero y maravilloso milagro de los que se ven muy poquitos en la vida."
Amo a ver,
quereis evidencias de lo contrario? de que honda siempre tuvo a pedrosa como numero 1 en 250?
1) la nueva moto, muy pequeña, para quien la hicieron? para toni? vale que toni es pequeño, pero ya gano carreras y fue rapidisimo con la aprilia, no necesitaba una moto a medida. Y para rolfo desde luego que no la hicieron. Esa moto esta diseñada para que se adapte a cada curva del cuerpecito de dani. Y para que se parezca lo mas posible a la de 125 que le hizo campeon. o no?
2) los plazos para terminar la nueva moto. Pedrosa se lesiono y no pudo entrenar hasta finales de pretemporada. Un contratiempo del que honda saco el maximo provecho que pudo: disponia de mas tiempo para desarrollar la nueva moto. O acaso creeis que si honda pensara en toni para el titulo le entregaria la moto definitiva (y tan distinta a la anterior) a solo un mes del inicio del mundial? Si pedrosa no se hubiera lesionado esa moto hubiera estado a punto mucho antes, pero como pedrosa no podia entrenar, tenian mas tiempo para rematarla bien.
3) los 2 pilotos fortuna con problemas. Se podria pensar que a toni le costo adaptarse a la moto, pero que coincidencia que tanto él como rolfo tengan grandes problemas de puesta a punto, y ni dani ni aoyama se quejen de la puesta a punto. Y rolfo no sera un piloto especialmente rapido, pero tiene fama de ser muy bueno trabajando con los reglajes de la moto. Si fortuna fuera el equipo oficial oficial, con las honda "pata negra", las soluciones hubieran llegado antes, seguro :unsure:
De todos modos hay que dejar claro que, sea cierto o no que dani ha recibido tratos de favor por parte de honda, no se puede quitar merito a la temporada que esta haciendo. Dani es muy bueno. Quizas mas que elias, o quizas no. Pero lo que esta claro es que no hay tanta diferencia entre ellos como para estar a segundo y medio en entrenos, o 99 puntos por debajo... :ph34r:
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¿Acaso pensábais que desde la caída de australia honda sabía que iba a pasar todo lo que está pasando hoy en día con pedrosa?, no, me niego a creer eso.
Lo de pedrosa es un puñetero y maravilloso milagro de los que se ven muy poquitos en la vida.
Pues yo estoy de acuerdo con Javi_GP, no creo que haya mano negra por ningún lado. Si no me equivoco, la Honda RSW siempre ha sido una moto pequeña, la Honda que llevaba Katoh (la RS, no?) también era una moto enana, y esa sí que era una moto echa a medida para ese genial piloto. Simplemente pienso que Toni ha tenido problemas de adaptación a las "mejoras" de la moto, si uno está en un equipo que es el oficial (se supone) de una fábrica, cómo va a negarse a evolucionar la moto, cómo va a negarse a no probar las piezas nuevas que suministra la fábrica?
Y no me entendáis mal, pienso que Elias es un buenisimo y rapidísimo piloto, pero creo que le falta algo más de constancia (tanto en 125, como el año pasado en 250 esta fue la razón por la que creo que perdió el campeonato), aunque si esa falta de constancia se debe a razones de mecánica o no, eso ya no lo sé.
De todas maneras, a lo del chasis y demás ya no le podemos poner remedio, sólo queda esperar que Toni haga un gran final de temporada, demostrando quién es realmente.
V'sss
-
Hasta donde yo se, la honda de katoh era una NSR, que nada tenia que ver con las actual RSW. Desconozco las diferencias mecanicas, o el porque honda rompio con la linea de las NSR para basar sus motos oficiales en evoluciones de las RS que llevaban pilotos privados. Pero desde luego, la moto que llevaba rolfo en 2003 se parecia muy poco a la de katoh, era mas grande, mas tocha, y su rendimiento no estaba a la altura de las Aprilia. Bueno y la de porto ya era de juzgado de guardia, aun recuerdo la imagen de poggiali y elias pasandolo en plena recta, uno por cada lado (cual sandwich), sin rebufos ni nada, y dejandolo atras rapidamente. Esa moto era un tractor :scooter
-
Ciertamente cierto, Backbrake, la Honda de Katoh se llamaba NSR (perdón por mi falta de memoria), recordaba vagamente algo de que Honda había decidido retirar la NSR (por supuesto no recordaba el modelo en cuestión) para evolucionar la RSW, que si no me vuelvo a equivocar eran las carrera cliente que proporcionaba Honda a los privados; lo que no recuerdo es por qué.
Os dejo un par de fotillos de la NSR de Katoh y la RSW de Rolfo, que son de lo mejorcito que he podido encontrar......
(http://www.motorradrennen.com/racing_lager/01_1_lager/Katoh_01_01.jpg)
(http://www.motorradrennen.com/racing_lager/03_2_lager/Rolfo_01_03.jpg)
Saludos
-
Hola:
Respecto al chasis, creo que en la entrevista post Brno del "Motociclismo" Elias dijo que habían pedido utilizar el chasis viejo, pero Honda les decía que lo de Pedrosa era excepción y que tendrían que seguir desarrollando el chasis nuevo
rolfo es mas pakete que poggiali y fonsi juntos, y este año, aparte que la moto le queda pequeña, tiene toda la mala suerte que no tuvo en 2003
;) ;) ;) ;) ;)
La moto le queda pequeña.
No está teniendo buena suerte.
Llamarle paquete a Poggiali (campeón en su primer año) es llamarselo a Pedrosa, Rolfo hizo una temporada más que buena en 2003 con una moto que no tenía, ni de lejos, la potencia del motor de la Aprilia
¿Sabeis si Rolfo salió en Estoril con el chasis viejo?
Esto es lo que viene en su Web:
Sabado:
“No estoy contento de cómo se han desarrollado los acontecimientos, no puedo estarlo. Esta mañana, con el suelo mojado, me he encontrado bastante bien, pero luego, por la tarde, hemos vuelto a los problemas de casi siempre”.
“Estaba algo más confiado y cómodo ya que he probado los dos chasis de que disponemos y quería avanzar con el trabajo de puesta a punto de la moto pero no me ha resultado posible. Mañana regresaremos sobre nuestros pasos y deberemos valorar cual es el tipo de chasis que empleamos para la carrera”.
“El trabajo no ha sido del todo malo, hemos mejorado algo, pero no lo suficiente como para dar un salto de calidad".
Domingo:
“Ha debido ser una carrera bonita y aunque yo tengo más confianza en mi rendimiento este no ha dado todavía el salto cualitativo que necesitamos para estar delante, por lo que tras salir bien intenté buscar un buen ritmo y estar lo más cómodo posible. Necesitaba confianza y no cometer errores”.
“Me he sentido algo mejor con los problemas de la parte delantera pero todavía no estamos en condiciones de marcar una buena diferencia y estar luchando por la victoria”.
Un saludo
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rolfo es mas pakete que poggiali y fonsi juntos, y este año, aparte que la moto le queda pequeña, tiene toda la mala suerte que no tuvo en 2003
;) ;) ;) ;) ;)
La moto le queda pequeña.
No está teniendo buena suerte.
Llamarle paquete a Poggiali (campeón en su primer año) es llamarselo a Pedrosa, Rolfo hizo una temporada más que buena en 2003 con una moto que no tenía, ni de lejos, la potencia del motor de la Aprilia
jeje, la expresion me salio asi, quiza es exagerada, pero rolfo es almenos casi tan pakete como fonsi. xD Son pilotos que hacen de la regularidad, de pillar puntos siempre, aunque sea haciendo 4º o 5º, la forma de conseguir una buena clasificacion final. Sin carrerones espectaculares, sin grandes victorias.
Y aunque el año pasado rolfo hizo 2º en el mundial, creo que tanto elias como depuniet estuvieron a un nivel muy superior, solo que al final por las circunstancias que sean sumaron menos puntos. A rolfo le disculpa que como dices llevaba una moto flojilla, pero tambien tuvo suerte de poder puntuar en todas las carreras, y de saber aprovechar las carreras con lluvia. Por eso digo que este año le estan pasando todas las desgracias que no le pasaron en 2003 (como cuando poggiali le tiro, o cuando se cayo en lemans, o los mil problemas de motor que tiene). Pero como piloto no me dice nada. Fue subirse Elias a la segunda moto de rolfo para entrenar en pretemporada y empezar a sacarle los colores rodando mucho mas rapido.
En cuanto a poggiali, ya explique porque me parece que gano el mundial de xiripa. Y ya dije que es solo una apreciacion personal. En todo caso, aunque no sea un pakete del todo, no me parece tan talentoso como para llevar dos titulos de campeon del mundo, y aun tiene mucho que aprender en 250.
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Holaholahola...
Con respecto a Poggiali, mi opinión coincide con la de Backbreak. El año pasado ganó porque llevaba un pepino y porque Aprilia le ayudaba mucho. Pero no le considero un piloto digno tener un título mundial de 250. Se lo regalaron, más que ganarlo él.
Salu2
Txupe.
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¡¡Alexgp tío, esto hay que celebrarlo!! :P :P :beer :beer
(Este día me lo apunto en rojo en un calendario, el día en que Alexgp no solo estuvo de acuerdo conmigo, sino que no me respondió poniendo con QUOTE mis propios comentarios) :lol: :lol: :lol:
Saludetes tito.
Hola a todos.
JAJAJAJAJA :lol: :D :lol:
Siempre hay una primera (y única) vez.
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Mi opinion sobre manolo no es muy buena.
Si gano en 2001 y 2003 fue `porque llevava un missil, sino preguntarselo a Elias y Ui en 125cc, o a Elias y rolfo en 2003.
Para mi un piloto que gana, y al año siguiente en la misma cateogoria y el mismo equipo no este netre los 10 primeros... algo tubo que pasar y eso fue.
Este año funcionan las Honda y Aprilia, el pasado solo la suya.
Yo veo mucho mejor a rolfo que no Manolo, ya que es imposible comparar las motos del año pasado, y poggiali ya sea en 125cc o 250cc siemper ha tenido el mejor material posible.
Aparte Rolfo es un currante, de los que no paran.
Al finalizar la temporada 2003, nose si fue aqui habia gente que decia que teniamos 1 nuevo rossi(refiriendose a poggiali), y no...
Saludos
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Estoy totalmente de acuerdo con vosotros chicos, el guisante (así le llamo yo a Pogi) para nada es un buen piloto. En el mundial hay muy mejores que el, excepto Fonsi, claroooo :lol: :lol: :lol:
Buenos pilotos son: Pedrosa, Toni, West, Debon (esto en 250)
El Guisante tuvo mucha suerte ....
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TE refieres a Marc Marquez?
Lo de Pedrosa a Moto GP lo veo possible, no hacia un futuro inmecdiato, pero si con timepo, aunque por desgracia lo de Sete lo veo mas dificil cada vez, espero equivocarme.
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No seré yo quién defienda a Poggiali, no me cae nada simpático, cierto que el año pasado el mundial se le puso "a huevo" y no lo desaprovechó, otra gente como Vincent siendo también campeones de 125 las pasan p*tas para encontrar una moto ;) ;) ;)
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Respondiendo al post de backbrake, siento no poder estar de acuerdo con lo que expone.
Vayamos por partes, al estilo de AlexGP (un saludo tío)
Amo a ver, quereis evidencias de lo contrario? de que honda siempre tuvo a pedrosa como numero 1 en 250?
1) la nueva moto, muy pequeña, para quien la hicieron? para toni? vale que toni es pequeño, pero ya gano carreras y fue rapidisimo con la aprilia, no necesitaba una moto a medida. Y para rolfo desde luego que no la hicieron. Esa moto esta diseñada para que se adapte a cada curva del cuerpecito de dani. Y para que se parezca lo mas posible a la de 125 que le hizo campeon. o no?
Honda hace motos pequeñas por varios motivos fundamentales: primero porque tienen menos resistencia al aire, segundo porque los pilotos suelen ser gente menuda, y tercero porque los japoneses no se caracterizan por ser una raza alta.
Toni, al igual que Dani, es un retaquito que encaja en la moto perfectamente (de hecho, cuando pasó todo el lío del peso de Pedrosa, Amatriaín despotricó y dijo que eso afectaba a pilotos como Rolfo, pero nada dijo de Toni Elías, estaría bueno). En esa moto encajan todos los pilotos honda (Elías, Pedrosa y Aoyama) excepto el bueno de Rolfo, que es algo más grandote.
2) los plazos para terminar la nueva moto. Pedrosa se lesiono y no pudo entrenar hasta finales de pretemporada. Un contratiempo del que honda saco el maximo provecho que pudo: disponia de mas tiempo para desarrollar la nueva moto. O acaso creeis que si honda pensara en toni para el titulo le entregaria la moto definitiva (y tan distinta a la anterior) a solo un mes del inicio del mundial? Si pedrosa no se hubiera lesionado esa moto hubiera estado a punto mucho antes, pero como pedrosa no podia entrenar, tenian mas tiempo para rematarla bien
BackBreak, eso que dices no tiene mucho sentido. Si honda tiene tiempo para sacar una moto a punto en pretemporada, lo hace, y no se deja es trabajo hasta última hora con la pretemporada encima. La honda actual estaba siendo desarrollada por Aoyama en japón (no es la primera vez que esto ocurre en la sede de HRC) y fue puesta en manos de los pilotos del mundial en cuanto pudieron, que no fue precisamente pronto. El tema es que lo nuevo no se adaptó bien a Elías y a Rolfo (y de hecho Aoyama sigue con bastantes problemas). Pedrosa, como piloto nobel en la cilindrada y recién salido de una grave lesión que le mantuvo apartado durante meses, no fue el encargado de desarrollar la moto, con toda lógica, y se encontró con que, lo "viejo" a él le funcionaba de maravilla. Te aseguro que si hubiese recaído el desarrollo de la honda en las espaldas de Dani, Honda le habría obligado a usar el nuevo chásis y ponerlo a punto al igual que está obligando a hacerlo a los otros 3 pilotos (al menos hasta Estoril, aunque Aoyama sigue en ello).
Además, ¿tú te imaginas que en honda, con 3 tíos rodando con motos de 250 desde hace años, se queden sin evolucionar la moto y sea un chiquito de 125, campeón, que llegue a 250 tras salir de una lesión, y se ponga a desarrollar la moto con los otros 3 pilotos bailándoles el agua? No, ni mucho menos. Carece de toda lógica. HRC hace muchas tonterías, pero esa ya sería la repera, o al menos así lo creo yo.
3) los 2 pilotos fortuna con problemas. Se podria pensar que a toni le costo adaptarse a la moto, pero que coincidencia que tanto él como rolfo tengan grandes problemas de puesta a punto, y ni dani ni aoyama se quejen de la puesta a punto. Y rolfo no sera un piloto especialmente rapido, pero tiene fama de ser muy bueno trabajando con los reglajes de la moto. Si fortuna fuera el equipo oficial oficial, con las honda "pata negra", las soluciones hubieran llegado antes, seguro
Fortuna es el equipo pata negra, primero porque ya estuvo formado el año pasado, y porque el equipo de Puig en 250 en nuevo.
Aoyama no se queja porque es japonés y no se atreve (parece ser, tras la entrevista de Tamada que nos ha brindado Dennis Noyes esta semana en motociclismo, los únicos pilotos japoneses que se quejaban eran Kato y Tamada, y eso es algo que a honda no le gusta nada) ¿Crees que Aoyama, que desea correr el mundial y salir de japón, y que lo hace gracias a honda, que le da de comer y le da moto, se va a poner a despotricar de su moto?, ¿un japonés?, ¡¡ni de coña!! Aoyama está tragando bilis como buen japonés, y encima sonriendo.
Sólo recordar que este año HRC ha tenido muchos problemas con la evolución de sus motos a tiempo, y es un hecho que les ha pillado el toro en 250 y en motoGP. También a Sete, Colin y a Max las piezas nuevas les llegó justo antes de empezar la pretemporada.
Por otro lado, backbreak, sí estoy totalmente de acuerdo contigo en que
De todos modos hay que dejar claro que, sea cierto o no que dani ha recibido tratos de favor por parte de honda, no se puede quitar merito a la temporada que esta haciendo. Dani es muy bueno. Quizas mas que elias, o quizas no. Pero lo que esta claro es que no hay tanta diferencia entre ellos como para estar a segundo y medio en entrenos, o 99 puntos por debajo...
Saludos a todos.
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Hubo un tiempo en el que Alfonso González Nieto batía a varios pilotos oficiales (aunque no a Katoh y Harada) con una Aprilia privada patrocinada por una empresa menos inmensa que las que le pagaron a partir de entonces.
(http://www.crash.net/pictures/large/23215.jpg)
(http://www.crash.net/pictures/large/23379.jpg)
(http://www.crash.net/pictures/large/23216.jpg)
(http://www.crash.net/pictures/large/23382.jpg)
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Exacto Tongo, esa es la epoca a la que me refiero muchas veces, y me gustaría algun dia, aunque ya no cuento con ello, verle hacer buenos resultados, por que el tio no era manco, y volver a decir eso de "quien tuvo, retuvo".
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El fonsi de ese año (2001) y también el del 2002. Esos fonsis son los que molan, el resto no.
Saludos.
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XTR
Pues ya me fijare, solo hace motocross, o hace algo mas?
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no me habia acordado sobre lo de Fonsi, yo tengo muy buenos recuerdos de el, tanto de 2001 y 2002 en EStoril tras caerse, remonto i se puso primero, o phillip island donde melandri le gano por nada en la misma linea de meta, pero cada vez va a peor nose donde esta ese Fonsi...
2001: 2 podios i alguna pole, (con una moto no oficial)
2002: subcampeon 4 vicotrias 11 poles y muchos podios
2003: 1 vitoria alguna pole i 6 podios
2004: ninguna pole, 1 podio (en lluvia) , ni una victoria a 5 carreras de finalizar
No va superar los resultados de 2001 y con una moto oficial.
No se puede mantener esta racha descendente.
Saludo's
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La verdad es k Fonsi despues del gran carreron k hizo en el GPEstoril 2002 ha ido cada vez a peor, será k agotó todas sus energias en esa carrera?!?!? O será k desde entonces le han echado un hechizo???? :demonio :demonio :demonio
:lol: :lol: :lol: