Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Jotace en 08 de Mayo de 2004, 00:08:30 am
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No se si ya se ha hecho un post con este contenido, pero animaros y decidiros....si se repite un piloto, no pasa nada, podeis añadir alguna cualidad y recuerdo que vale uno en activo, retirados o incluso fallecidos, pero OJO, solo uno...y no olvidar decirnos por que lo eliges.
Mi eleccion el EDDIE LAWSON
Por que gano Gp´s con 3 motos distintas, 4 mundiales con 2 fabricas diferentes,(uno de ellos cambiando de moto de un año para otro) y por que llego a la "chita callando" , casi sin hacer ruido y acabó siendo un crack, ademas era un fenomeno en las puestas a punto.
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Excelente respuesta Jotace. Probablemente es la misma que yo daría si no fuese por que existió un tal Wayne Rainey.
Chico, no se, a mi ese piloto me encantaba. Ganaba con moto inferior y ganaba cuando la moto no estaba a punto del todo.
Ganaba con cualquier marca de neumático, y ganaba rodeado de grandes estrellas como él. Era el típico piloto que contaba SIEMPRE en las quinielas. Daba igual el circuito, el tiempo, siempre luchaba por la victoria y era regular como pocos.
Oí alguna vez denominale "Mister perfecto". Y los apodos no son por casualidad.
La verdad es que quizás a Wayne le faltó ganar con otra marca, como hizo Lawson. Para mí, el único pero de Lawson es que era un personaje muy muy suyo, de trato complicado y al que se le notaba que le jod*** mucho perder, como a Doohan.
Rainey no es que echase cohetes si quedaba segundo, pero al menos no tenía cara de pocos amigos cuando subia al podium.
¿Cómo piloto quién era mejor, si Lawson o Rainey? ¡¡Vaya usted a saber!! pero había que elegir a uno y cuando yo llegué, Rainey estaba a tope y Lawson ya estaba anocheciendo.
Saludos a todos.
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Me gustan casi todos los que hayan ganado grandes premios de 500cc, por no decir todos, pero creo que me decidiría por KEVIN SCHWANTZ, siempre he preferido el espectáculo y la diversión en el deporte que el resultadismo, sin quitarle el mérito a esto último. No me sirve ganar un partido de fútbol 1-0 de penalty injusto, no me ofrece ninguna satisfacción, para eso, prefiero perder con 4 delanteros. Perdón por el símil futbolístico.
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A mi me pasa igual que a ti, Tongo4, pero ni Lawson ni Rainey ganaban por penalty ni tampoco jugaban con 6 defensas y al "catenacio" :D :D
Más bien todo lo contrario.
Eso sí, a mi también me encanta Kevin. :beer
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Como a Tongo me resulta muy dificil escoger solo un piloto,porque muchos han sido los que me han hecho pasar muy buenos ratos.
Pero en fin como hay que decidirse me quedo con LAWSON.Que ademas de los meritos conseguidos como bien dice Jotace,lo que mas me gustaba era su conduccion fina pero valiente a la vez.Suave pero con caracter,sin llegar a ser tan finolis como Biaggi.Lo veias disputando carreras al limite pero como si no fuera con el,la moto no le hacia extraños movimientos ni parecia perder los nervios.Aunque tengo que reconocer que tambien me gustaban los numeritos de Schwantz,pero en conduccion siempre me ha gustado que al menos parezca que se tiene todo bajo control.Quiza Biaggi me gustara si no me cayera tan mal,ademas le ha faltado ponerle "coraje" mas de una vez.
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Rainey, Lawson y tal eran Brasil, por supuesto, Kevin no tuvo que enfrentarse al cero cerismo, los demás jugaban casi tan al ataque como él. Afortunadamente no hay mucho penalty injusto en el motociclismo, tal vez lo de Capirex-Harada o lo de Melandri-Alzamora serían unos de los pocos ejemplos. ¿De qué sirve ganar así? A mí no me daría ninguna satisfacción, prefiero perder.
Y hay que tener en uenta que la pregunta es "¿cuál es vuestro piloto preferido?", si me preguntaran "¿cuál es el mejor?", diría otro, aunque lo tendría menos claro todavía que decidir cuál es mi preferido, porque no hay manera de comparar épocas de forma objetiva y matemática.
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En mi caso hay un nombre que está muy por encima de todos.
FREDDIE SPENCER
¿Por qué? Pues probablemente porque fue el primero al que ví ganar con descaro y mucha diferencia. O porque el chico me caía bien o vaya usted a saber!! Cuando empezé a seguir el mundillo éste se hablaba mucho de Roberts, llevaba ya tres mundiales y era la "bestia" del mundial. De repente empezé a ver al chaval de la moto azul, roja y blanca que ganaba y ganaba y ganaba y al final ganó el mundial. Era 1983 y él tenía 21 años. Después, en 1985, ya pude ver casi todas las carreras... ya sabeis lo que pasó ese año.
Hombre, por afinidad yo debería ser más fan de Lawson, porque en mi deporte, el que he competido años, mi estilo ha sido muy Lawsoniano... sobriedad, trabajo, poca espectacularidad, seguridad, pero 100% de efectividad. Todo lo contrario que siempre quise ser... pero como no todos nacen con el talento de Spencer, con esa "magia"... pues hay que apañárselas como uno pueda y compensar.
Desde luego, para el espectador, el deleite es mayor con gente como Freddie, Schwantz o Gardner.
Al final todo se reduce a ese icono que siempre te acompaña, con el que ya se te asocia y que para uno es tan familiar. En mi caso, Spencer es el icono motero por excelencia, como sería Huston en cine o Joy Division en música. Creo que gustar nos gustan muchas cosas a todos pero siempre hay una que sin explicación objetiva nos gusta más.
Vamos, que un favoritismo no depende exclusivamente de los fríos datos... sino está claro que nuestro favorito sería Lawson y actualmente Rossi.
Con Doohan entre ellos...
¡Y os aseguro que Doohan no es el favorito de Txupete! :lol:
Saludos
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Steady Eddie Lawson es mi favorito.
¿Que por que? Pues por todo lo que habeis dicho mas arriba y porque cuando yo llegué a esto de las motos allá por el 85, era el único que podía de vez en cuando con la todopoderosa NSR de "Federico Spencer" (otro gran piloto pero que aquel año tenía mejor moto).
Freddie ganó aquel año pero para mi, Eddie fue ya el rey.
Saludos.
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Rainey y Schwantz a partes iguales.
No he visto a NADIE hacer con una moto lo que éllos hacían.
Spencer también era un Crack, pero eso ya es otra historia.
Salu2
Txupe.
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WAYNE RAINEY
Sobran los comentarios
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Holaholahola...
Antes no había visto la coñita de Polakow sobre mi "amistad" con Doohan...
¡¡¡A QUE TE MANDO A BUBBA!!! :mellow: :lol: :bebido :fiesta
Fuera de coñas, para que yo admire a un piloto, además de gustarme como pilota, también me tiene que caer bien como persona, y está claro que Doohan no es precisamente un caracter admirable... Por eso, aunque hubiese ganado 80 campeonatos con su pepino NSR, no iba a ser el mejor para mí.
Joder, POW, que bien me conoces ya...
Salu2
Txupe
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jejeje Txupe :mellow:
Es cierto, a mi me pasa lo mismo, si no me cae bien el piloto ya puede ganar todo lo que quiera que no me convencerá. Además, siempre odié esa actitud de "divo", de soberbia y prepotencia. Y Doohan se convirtió en un tipo insoportable, desde luego.
Dando un "leve" giro a este post, haré un apunte sobre los pilotos que menos aprecio:
-Hans Spaan... es que me cayó muy mal eso de no saber perder.
-Scott Russell.
-Fogarty... otro a lo Doohan.
-Cardús... vaya final de carrera de portiva.
Bueno... poco más... ah, si, Fonsi, claro, pero no tanto como tal vez debería
Saludos
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Holaholahola...
¿Russell? ¿por qué Pow? Yo le admiraba bastante por ganar en SBK con la Kawa, y creo que era un tipo divertido. Aunque la verdad es que nunca tuve mucho conocimiento de su vida y milagros.
Salu2
Txupe.
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Polakow a mi Cardus nunca me gusto mucho pero creo que habria que reconocer que en el año 90,cuando Sito y Garriga pasaron a 500,nos devolvio la ilusion a todos con su duelo con Kocinski,aunque al final la presion le pudiera en Australia.
Tambien hay que reconocerle el otro año,no recuerdo cual,en que tuvo un accidente y la pierna le quedo muy mal,que se le caia de la estribera y se la volvia a colocar con la mano,y en las curvas de izquierda,creo,las daba con la pierna arrastras hasta llegar a la recta y ponerla otra vez en su sitio con la mano.En una revista francesa le dedicaron una portada dividida en diagonal con Spencer,en su año con Yamaha,y le llamaban el "Anti Spencer" por su coraje y amor propio.Ese año Spencer tuvo muchos problemas fisicos incluso se retiro una vez por que se le salio una lentilla.
Bueno creo que Cardus,que no ha sido muy querido,se merecia un pequeño reconocimiento.
Sigo pensando cual es mi Piloto preferido,son ya muchos años y muchos pilotos.
Saludos.
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Bueno... lo de Russell... es simplemente que me caía un poco gordo, ai, sin mucho motivo. Más un feeling que otra cosa pero ya te digo que tampoco tengo mucho conocimiento de su vida y milagros.
Cardús si, en 1990 nos devolvió la ilusión, a mi también y me encantó su año hasta Australia... el númerito que montó en boxes me pareció lamentable. Perdonable, por supuesto, en un momento caliente. Pero después, en frio, decir que perdió el mundial por esa varilla del cambio (o lo que fuera, no recuerdo) cuando Kocinski estaba jugando con Bradl hasta que le dió la gana y se puso a rodar en tiempo de segunda fiula de 500... Cardús no iba a quedar detrás de John en esa carrera en la vida y descargó su impotencia sobre el grupo de trabajadores cercano (mecánicos). Muy mal.
En 1991 no me importó que no ganara carrera alguna pues estuvo delante siempre y Cadalora estaba espléndido. Tuvo un buen año. Pero en 1992 se lió a soltar excusas absurdas que daban incluso verguenza ajena...
Y lo de 1993, "Run For Freedom"... ya lo comenté en otro post y no voy a caer en el juego de los personajes de SalsaRosa&cia, asi que así lo dejo.
Personalmente, me encantó el Cardús de 1989, me maravilló como estuvo todo 1988 callado, sin entrar en rumorología, cuando se dudaba de su futuro, teniendo una NSR oficial para 1989 confirmada. Con Fragas, su mujer y un pequeño equipo al lado, partiendo de cero tras su tempestuoso año en el TeamAngelNieto (vaya por dios, ya sale el nombre de nuevo...), hizo una temporada maravillosa y tenía una buena actitud. Tuvo la suerte de tener a un Pons y un Garriga que llevaban toda la presión de ganar encima ellos solos, pero en un año que se suponía iniciaría el declive, tuvo actuaciones geniales y un excelente resultado final.
Ah, que conste que mal mal, no me cae mal nadie de verdad, no nos confundamos, pero no se puede tener la simpatía de todos lo aficionados.
Vaya rollo he soltado... mejor me vaya a dar un paseo en moto :D
Saludos
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¿Como te ha ido el paseito Pow? :D
Yo me he pegado una salidita esta mañana de las que hacen época, con un pouporri de puertos de montaña impresionante, los jóvenes vienen pegando fuerte, pero ahí estamos los "abueletes" con nuestro estilo superfino y preciso marcando terreno jejeje B)
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Antes Kevin Schwantz y Rainey, ahora John Hopkins
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Pues yo como me enganche tarde a esto de las motos, no vi a los marcianos en su plenitud, aunque recuerdo que por aquella época me encantaba Eddie Lawson y le consideraba mejor que a Roberts y a Spencer, pero no estoy seguro del porque.
Lo que está claro es que desde los 90 paa aca, mi favorito ha sido siempre Rossi. Se que muchos me vais a acribillar por preferir a un piloto actual, pero creo que es tan bueno como aquellos. Le he seguido exhaustivamente desde que se inició en el mundial en el año 96 y siempre me ha parecido un genio.
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Pues el piloto de siempre fue Rainey, pero al igual que Epifumi creo que el piloto que ahora marca la diferencia es Rossi, ha ganado en todas las categorias que ha pasado y tras ganar varios años en 500/motogp, "presumiblemente" por la moto a dado el salto de escuderia y esta con una moto que el año pasado no iba ni para atras, y veremos que pasa este año. Ademas de todo lo comercial que es(simpatico, extravagante, dicharachero...) es un piloto que se divierte en la moto y eso lo refleja en su pilotaje. Como otras veces he dicho pienso que es un don innato que tiene, eso se lleva en los genes y el lo tiene.Lo mismo que Epifumi, espero que no me metais mucha caña.
Ultimamente noto que este foro esta muy melancolico, se mira muy hacia atras, las epocas pasadas, los pilotos pasados, que esta muy bien, pero veo mucha nostalgia, tal vez porque entonces no teniamos un lugar de encuentro para compartir nuestra vision del motociclismo en un foro como este, porque en cuanto a pilotos y motos simplemente creo que son diferentes los de una epoca y los de otra.
En lo referente a Cardus, salio la semana pasada en el programa "Motor a fons" de TV3-C33 comentando el GP de España y esta como siempre (con unos kilitos de mas).
Saludossssssss.
Adeu.
P.D.:Ya se que esto no incumbe a este foro pero"Felicitats campions", perdon.
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Hola a todos.
Mi piloto favorito era/es Alberto Puig (algunos ya sabeis el porqué).
Pero es que además fue el primer español en ganar un GP de 500 en España y de tu a tu frente a Doohan.
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Yo tengo esa carrera Alex,aqui dejo el enlace para quien la quiera.
ed2k://|file|GP500´95.Jerez.mpg|538667012|DBAEA06CDC3BD3C65EFF35BB8B33DAAF|/
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A mi siempre me han gustado todos los marcianos, puede que el que menos Rainey por que era un poco frio.
Adoro a Schwantz por su espectacularidad, a Lawson por su finura, a Doohan por su superioridad, etc...
Pero si tuviese que quedarme con un favorito sería Wayne Gardner "el loco de Wollongong" por estar más colgado que los demás e ir siempre a saco, sin excusas. Si iba, iba y si no a la mierda.
Me imagino que todos recordareis su carrera más épica en Philip Islan con el carenado roto
Y creo que con el tiempo cuando reconozcamos todo lo que ha conseguido/conseguirá 'il bambino' muchos lo escogeremos como piloto favorito.
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Sin quitar mérito alguno a Puig en Jerez en 1995 (que mirad que admiro y respeto a Alberto Puig), en Jerez, yendo 2º y, todo hay que decirlo, remontándole terreno a Mick, se quedó con la primera posición cuando Doohan se cayó solito (buena piña se dió). De ahí en adelante, el mérito de Alberto fue aguantar la presión y mantener la distancia que le sacaba a Luca Cadalora, que tampoco era manco.
Pero vamos, que no ganó de tú a tú a Doohan. Me gustó más la carrera de Alberto en Assen ese mismo año. La tengo grabada como 5 estrellas.
Liberio, con lo de las épocas pasadas y la nostalgia al pasado, bueno te contaré una breve anécdota.
Cuando conocí a mi chica, hará ya 3 añitos, ella ya era aficionadillas, pero yo la fui enseñándo cosas que ella no conocía. Las "primeras lecciones" era repasar la historia, al menos la que yo era capaz de proporcionarle. Empecé por 500. Año 87, año de Gardner. Fuimos repasando los vídeos y nos quedamos en el 94 (tengo que volver a pillarla por banda).
Bueno, una vez visto a los bestias de Rainey, Schwantz, Gardner, Doohan, Mamola, Lawson, etc, etc, va ella solita y dice el siguiente comentario "¡¡Estos tíos son unos bestias y unos locos, y los pilotos de ahora son todos unos mariquitas!!".
Evidentemente es un poco exagerado, pero baste decir que alguien que está abriendo los ojos al pasado y al presente, ya es capaz de darse cuenta de lo que hacían los pilotos de antaño y lo que hacen los de ahora.
Es la eterna discusión, pero en esas épocas creo que las motos, con 100 c.v. menos que las de ahora, tenían más mala leche de lo que puedan quejarse, por ejemplo, los pilotos de Ducati.
Estaría estupendo que Ocotillo nos comentase si las máquinas de ahora son más bruscas y con más mala leche (y por tanto más difíciles de llevar) que las antiguas 500 de los años 80 y 90.
Saludos a todos.
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Solo hacer un apunte al comentario de Javi sobre las diferencias entre las motos de aquellas épocas y las de ahora:
Los neumáticos no eran, ni de lejos tan buenos como ahora. Apenas estaban empezando a emplear Radiales.
Los materiales de frenos, suspensiones y chasis, ni se parecían a lo que hay ahora.
Lo primero que te dicen los periodistas actualmente cuando prueban una moto de GP es que es una moto que podría llevar cualquiera a ritmo normal. Las 500 2T de los 80, por no tener, casi no tenían ni válvulas de escape, y entraban los CV en tropel descontrolado. Ya no era solamente lo que hacían aquellos tipos, sino los artefactos con los que lo hacían. Eddie Lawson tuvo una Honda que solo iba bien si se le ponía el amortiguador de dirección al máximo y se dejaba el manillar duro como una piedra. Y el tipo corría con aquello y ganaba.
Personalmente, creo que no hay punto de comparación entre aquellas motos y las de ahora, y menos desde la entrada de las 4T.
Salu2
Txupe.
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Bueno realmente no fué el mejor, pero lo que hizo Wayne Gadnere en esa carrera de Australia de la que habla DarDo2k me marcó. Sin duda ha sido la mejor que he visto en mi vida.
Salu2
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Volviendo al tema de siempre, vale que las motos de antes no eran como las de ahora, ni los neumaticos ni los frenos ni las suspensiones... etc. Pero a mi entender eso no hace a los pilotos de antes mejores que los de ahora. Simplemente se adaptaban a lo que había y punto. Quizá fuera mas espectacular ver a aquellos tipos evitando continuamente salir por las orejas al dar gas, pero habría que ver a los pilotos de ahora en las motos de antes y a los de antes en las modernas 4-T para juzgar quienes eran mejores.
A mi todo esto me suena a cuando mi abuelo me decía...en la guerra tendriais que haber estado... ¿Eran nuestros abuelos gente mas dura? Bueno, eran gente que lo pasó mal (algunos peor que otros) y eso les hizo duros y pesimistas, ¿pero nos habríamos cagado en los pantalones los de nuestra generación si nos hubiera tocado vivir esos tiempos? Lo dudo.
Pues me parece que los buenos pilotos de hoy día (Rossi, Sete, Biaggi etc) no hubieran hecho un mal papel con los "hierros" de 160 CVs. Simplemente les ha tocado pilotar otro tipo de motos y no lo hacen mal. Nada mal.
Como ya dije mi favorito ha sido y es Lawson, pero no estoy nada convencido de que fuera superior a Rossi. Es simplemente cosa del corazón, no de la razón.
Saludos.
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POTO:
En el hilo de Txupe te explico; al final he salido hoy, una joya :D
Saludos
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Ya lo he visto Pow :D
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Hola a todos.
JAVI_GP; no es por polemizar pero que yo recuerde, la película de lal carrera de Jerez 95' fue la siguiente:
- Puig sale primero (era un crack en las salidas)
- Doohan lo adelanta en las primeras vueltas y se escapa.
- Mediada la carrera, Puig empieza a recuperar terreno.
- Marca vuelta rápida (no recuerdo si una o varias)
- Doohan avisado por su equipo que le viene un "vendaval" aprieta el gas y...
- SE CAE.
- Puig líder, gana la carrera y consigue vuelta rápida de la misma.
Corrígeme si me equivoco.
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Estoy totalmente de acuerdo con Javi en que la carrera de Alberto en Assen fue la mejor que hizo en su vida,sobre todo esa actitud ganadora y con ambicion.Me molesto mucho la actitud de Criville en esa carrera.
Tambien coincido con Engorro en que la carrera de Gadner en Australia es la mejor carrera que he visto en mi vida.
Saludos.
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Sí alexgp, creo que la cosa fue como tú dices.
De echo ya avisó Puig en pretemporada en Jerez, batiendo el record, aunque con un piñazo de moto seriamente tocada y él ileso (gracias a Dios).
Lo de Assen en el 95, no entiendo por qué no os gustó lo de Crivi, ¿qué os molestó de él?. ¿Qué hizo mal?
Saludos.
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Hola a todos.
Kierokilometros; gracias por el enlace del E-Mule con la carrera del 95'.
Soy novato en esto de bajarme videos del E-mule.
He conseguido que empiece a bajar pero va MUY DESPACIO y eso cuando hay descarga.
Me puedes dar algún truco para ir más deprisa.
¿Sólo cuando tu ordenador esté conectado podré descargar?
Quedo a la espera de tus noticias.
Muchas gracias.
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Bueno Javi voy a intentar explicarte por que no me gusto la actitud de Criville en aquella carrera y que conste que esto es una apreciacion personal mia.
Para empezar te dire que a mi Criville nunca me gusto ,bueno no me gusto en su etapa de 500 en Repsol,lo digo para que veas que puede que no sea muy objetivo.
Probablemente Criville hizo lo que tenia que hacer y lo que era su trabajo,es decir,cubrirle las espaldas a Doohan.Lo que me molesto es que ni hizo ni dejo hacer,Criville paso a Alberto en la ultima vuelta pero no lo paso con la intencion de pasar el a Doohan,sino con la intencion de que Alberto no pasara a Doohan, prueba de ello es que ni el mismo siquiera lo intento.
Pienso que si Alberto hubiera llegado en la ultima vuelta a la chicane a rueda de Doohan le habria pasado por lo menos lo hubiera intentado,no como hizo criville.
Bueno como he dicho antes son consideraciones personales.
Saludos.
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Javi_GP lo que esta claro que los de hace unos años eran unos fieras, se peleaban con y contra las motos y todo lo que tu quieras, pero son epocas diferentes y nunca se podran comparar. Si nos remontamos mas en el tiempo que decir de cuando corrian con motos que las ruedas eran super-estrechas, frenos de tambor, casco de huevo... y todo lo demas de su epoca. Es diferente simplemente, ni mejor ni peor.
La carrera de Gadner en Phillip Island fue una de las mejores y mas vibrantes que he visto, coincido con vosotros compañeros.
Saludosssssssss.
Adeu.
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Para mi Rainey y Schwantz y tambien Aspar, que con toda la mala suerte que tuvo despues de los titulos siguió intentandolo, demostrando que era la moto la que le tocaba los ****, aunque quizás la definición "total" de piloto también debe incluir al que se sabe buscar una buena moto/equipo.
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Voy a coincidir con Epi y Liberio, entre otros, con que el mejor es Valentino Rossi.
Me gusta mucho su actitud sobre la moto, es a mi entender muy completo y además, sabe lo que quiere, como lo quiere y lo transmite bien. Se ha adaptado muy bien a los cambios y sobre todo, muy rápidamente. Aparte, abajo de la moto o del vehículo que sea, también hay que demostrar ser el mas rápido, como dice el_chorvo y creo que Rossi es uno de los mas rápidos en ello.
Creo que también influye el haber visto a los tipos arriba de la moto y de la sensación que nos han dejado. Acá nadie nombra a Agostini o Nieto. Imagino porque no los hemos visto (salvo Rafa, creo).
En cuanto a lo de antes y hoy, creo que son cosas diferentes y poco comparables.
Mi máximo ídolo deportivo es Juan Manuel Fangio y creo que es superior a zapatero por 2 cosas, primero que no se cuanta gente ha ganado una carrera como el GP de Alemania en 1957 y otra porque a Fangio nunca le sacaron un punto por jugar sucio, mucho menos un subcampeonato. Pero fuera de estas cosas, las comparaciones son muy difíciles.
Ahora, si alguien admira la valentía de los marcianos, ¿que se podría decir de Agostini, Hailwood, Surtees, etc. cuando corrían en el TT o Montjuic? Y esos aparatos no eran lentos, presisamente. Imagino lo que debe haber sido pilotar la Guzzi V8, con ese carenado hasta adelante de la rueda y agarrar esos saltos que solían haber a fondo.
Por eso, me inclino a comparar actitudes y logros mas allá de estilos y pilotos de distintas épocas.
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Pablo me parece que no eres objetivo en el tema Schumi, parece que no te cae muy bien . Sin duda es el mejor piloto de F1 de todos los tiempos, el más completo, ganador nato. No se puede echar por tierra toda una carrera deportiva por jugadas dudosas del pasado, que estaría también dispuesto a discutir. Simplemente ha sabido aprovechar el reglamento al máximo. Una vez lo penalizaron por ello, y lo pagó, y ya no lo hemos vuelto a ver en esa actitud.. Y no es el único que ha utilizado maniobras dudosas.
Volviendo al tema de las motos, creo que sois injustos con Crivillé. Que realmente fue el único que ganó de tú a tú a Doohan, y sobre todo en Jerez, es más, el australiano le robó una victoria que era suya el año que cuatro gilipollas invadieron la pista. Se aprovechó que Crivi cortó gas para adelantarle, yo ví claramente como Crivillé levantó la cabeza, frenó en actitud desconcertada, y el capullo del Doohan dando gas como un loco.
Ah!! y también disfruté la carrera de Puig desde Peluqui-Nieto. Y ese día todos lloramos de alegría. La vez que más he disfrutado con una victoria.
Aunque no os quito razón en que la carrera de Assen parece que Crivi no quiso, o no pudo pasar a Doohan. Pero esto no quiere decir que realmente sucediera así.
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Poto ya he visto que tu tambien te estas descargando la carrera de Jerez´95.Yo tambien estaba en Nieto y lo disfrute como un niño.Al igual que el año de la invasion a pista de la carrera que le robaron a Crivi.Pero en defensa de la gente que la invadio tengo que decir que todo fue un error de megafonia.Yo no salte a la pista,pero nadie se ha quejado de la invasion que se hizo en el año 95 cuando gano Alberto.La gente salto pensando que la carrera habia terminado.¿Porque son g**** los del 96 y no los del 95?.
Yo no les apoyo,pero me parece injusto que por una equivocacion,aunque grave,se haya llevado el tema tan lejos.Pienso que como en muxas otras cosas de las que se ha hablado de Jerez,la megafonia era otra de las que iba como el culo.La gente estba totalmente desinformada y de la alegria saltaron a celebrarlo como el año anterior.Osea que para mi el fallo fue de la organizacion sumado a la euforia de un buen puñado de inconscientes.
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Sí, me estoy descargando la carrera esa del 95 :rolleyes:
En cuanto a la invasión de pista, está claro que allí no nos enterábamos ni en que vuelta estabamos, por culpa de la mala megafonía (como siempre) pero es que aunque la carrera hubiera concluido, no me parece bien la invasión de pista porque para que cuatro listillos disfruten de la euforia de los pilotos, haciendo que los demás que estamos en las gradas nos perdamos gran parte de su celebración, prefiero que nadie invada la pista, y así todos podamos ver el disfrute perfectamente.
Y por supuesto, la organización también tiene su parte de culpa.
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Hola Poto,Checa tambien la gano a Doohan de tu a tu en Montmelo en el 96,y ya estuvo a punto de hacerlo en el 95,para mi la mejor carrera de Checa.Recuerdo que cuando se cayo en el 95 le entrevisto Nieto y le pregunto que desde que vuelta se veia ganador,se referia a su escapada,y Carlos le respondio que desde la misma salida.
Fue una pena que se cayera en esa carrera,salia en primera linea y salio mal,luego hizo una remontada tremenda,incluido Doohan,pero al final se cayo.Algunas veces las carreras no son justas.A mi aquel Carlos Checa me gustaba mucho.
Saludos.
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En la carrera que gano Puig yo estaba en Peluki y fue muy emocionante, ya se lo merecia, porque era muy luchador.
En cuanto a la carrera que reboto la gente yo me encontraba en la tribuna Nieto y por desgracia conozco la primera persona que salto. Para que os hagais una idea, a las 9 de la mañana iba borracho perdido y por casualidad me encontre en la tribuna (ya que es de mi pueblo pero no ibamos juntos), vino a saludarme y se puso un par de filas atras, pues bien lo primero que hizo junto a sus amigos fue enchufar una traca enmedio del pasillo sin avisar, con lo que os podeis imaginar la que lio, gente con quemaduras, revento una nevera, quemo cazadoras, bolsas equipaje... primera trifulca y por supuesto "pilló". Bueno pues a lo que ibamos faltan dos vueltas para el final, la gente superemocionda, y me veo subido a la valla al individuo, rebota se mete en el camino y luego dentro de la escapatoria, a partir de ahi la gente empieza a rebotar, todavia faltaba una vuelta, la pista llena, unos pasando una traca por medio de la pista(que pasaron por encima), y en eso llegan dos pilotos encendidos(Criville, Doohan), el primero al ver el panorama quita gas y levanta la cabeza, en eso el segundo se mete y le adelanta y el resto ya lo sabeis(Criville intenta seguirlo otra vez totalmente desconcentrado y en la ultima curva a la deseperada se va al suelo).
El final de este elemento fue que tras la carrera se quedaron dormidos en la tribuna y a un compañero le quitaron la cazadora del mono y a él una camara reflex de esas buenas.
Saludossssssssss.
Adeu.
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Por desgracia Liberio tipos de esa calaña hay mas.Pero somos mayoria los que sabemos respetar.
Anecdotas de este calibre se ven demasiado en los gp´s,sobre todo en Jerez.Tanta fiesta por la noxe tiene esta clase de consecuencias,aunque yo reconozco que tambien me he emborraxado en el cicuito.Pero con la gran diferencia de por ello no faltar el respeto ni desmadrarse de esa manera.
Ahora ya vamos creciendo y las perspectivas son diferentes,tienes otras formas de pasartelo bien en las carreras.
Insisto en que el respeto a los demas es primordial,tanto al publico como a la gente de la organizacion.
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La verdad es que todos hemos hecho alguna de las guapas. Yo un año me fui a la pelouse con los colegas,un jamón y dos o tres botellas de wiski , cogimos una de miedo, pero no nos metíamos con nadie, ni molestánbamos al personal. Ibamos a nuestra puta bola, luego a dormirla un rato y ya está. Pero hay gente que no tiene límite en su comportamiento, y esto es lo que hay que atajar.
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Oye Liberio, ese dia d la invasión d pista, ¿no se escuchaban mis gritos desde la pelousse "QUE FALTA UNA VUELTA, PARAD !!!!! " Yo estaba encima d la tribuna d Nieto.
Sobre el piloto favorito, Mike "the bike" Hailwood porque no sólo ganó en su etapa d piloto oficial, sino q tras años d inactividad fue capaz d volver a la competición internacional y vencer en el TT d la Isla d Man, a los 38 años. Eso y la leyenda inscrita en su casco: " for love of the sport".
V´ss!!
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Errol nada que objetar a la calidad como piloto y la deportividad de Hailwood,pero siempre me hizo gracia lo de "Por amor al deporte" que lucia en su moto cuando su padre era multimillonario y el se presento en su primera carreda en el TT con cinco Hondas nuevecitas y sus correspondientes mecanicos.Es mucho mas facil asi tener amor al deporte.
De todas formas yo tambien siento admiracion como piloto por Hailwood.
Saludos.
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Si hablamos del mejor, coincido enq eu rossi. Pero, si hablamos de mi favorito....
(http://digilander.libero.it/82alex82/McCoy.jpg)
¿hace falta que diga por qué?
La oportunidad perdida del campeonato del mundo, el hombre al que las circunstancias no permitieron revolucionar este mundo. Quiero creer que aún está a tiempo de hacerlo, pero...
Saludos
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Kingof, pero se te ha olvidado un detalle importante.......DE QUIEN ESTAS HABLANDO??? :rolleyes:
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Kingof, pero se te ha olvidado un detalle importante.......DE QUIEN ESTAS HABLANDO??? :rolleyes:
El de la foto y del que imagino que habla Kingofslide es del "slider" Garry Mc Coy, ¿no?.
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Vale Fiasco, muchas muchas, muchas gracias :D
Y ahora la siguiente pregunta, de que color era el caballo blanco de Santiago?? TIEMPO!! TIC TOC TIC TOC TIC TOC <_<
Fiasco, es coña, solo era una broma para Kingof. :D
Un saludo chavales.
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Vale Fiasco, muchas muchas, muchas gracias :D
Y ahora la siguiente pregunta, de que color era el caballo blanco de Santiago?? TIEMPO!! TIC TOC TIC TOC TIC TOC <_<
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
!!! Marchando un trago de novatada on the rocks !!! :beer
¿Vamos entendiendo lo de "fiasco", no? :rolleyes:
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No tio, tranquilo, si es que me tocaba soltar la tontería de las 17:30, y de novatada ná de ná.
Un saludo Fiasco.
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Lo que me parece curioso es la firma de abajo del post de Kingofslide....lo de merecen morir.....de Roberts papa me lo creo.
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Eso lo conto D.N. en una cinta americana. Dijo que fueron a hacer unos entrenamientos privados al circuito del Jarama, por medio de D.N. que fue el intermediario entre el circuito y Roberts, y resulta que ese dia estaban de obras en el Jarama y a final de recta a la parte izquierda, creo que fuera de la pista habia una grua gigante y Roberts se mosqueo y dijo la celebre frase:"Ningún problema. Si Randy y Mike no son capaces de mantener la moto entre las líneas blancas, merecen morir.", el resto de la historia trataba de como D.N. empezo a decirse en castellano(que Roberts no entendia) insultos delante de los responsables del circuito por haber llevado al equipo a entrenar, sin poder y... Muy fuerte.
Saludosssssssssss.
Adeu.
P.D.: Un saludo Javi GP.
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Un personaje ese Roberts, si.
En alguna revista antigua tambien lei que Graeme Crosby, que era piloto Yamaha en el mismo equipo en el que corria Roberts, se quejaba de que corriesen en circuitos si una pizca de seguridad y que "gracias" a Kenny y su influencia en el paddock se tenian que jod** y correr aunque hubiese guarda-railes o muros bien cerca de la pista.
Se ve que los yankees estaban muy acostumbrados a hacer dirt-track con vallas en los lados de la pista o correr en óvalos a mas de 250 km/h(años 80) como Daytona.
Tal vez viesen esa grua como un aliciente mas :lol:
PD
Bueno, aqui en España tambien corrian entre farolas y arcenes :(
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Bueno, aqui en España tambien corrian entre farolas y arcenes :(
Cuando recuerdo pruebas del campeonato de españa en poligonos de Tarragona, o Barcelona, a Cardus y Sito (casi nunca) con las Kobas, la TZ de Mingo Gil y las Arbizu, las 500 de la epoca del profe, Gonzalez de Nicolas, etc (y luego la Ossa Yankee 500 o Busquesta con BMW boxer los ponía firmes), es que se me ponen los pelos de punta. Casi eran más carreras de supermotard que de velocidad
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Jotace me extraña lo que dices de Crosby de que "gracias" a Roberts se corria en circuitos peligrosos por que precisamente Roberts fue uno de los primeros pilotos que comenzo a preocuparse por la seguridad de los pilotos y circuitos.
Otra cosa seria que se refiriese a Laguna Seca que ahi hacian la vista gorda con tal de correr en USA.
Por cierto Graeme Crosby fue el descubridor de Wayne Gardner que se lo trajo para correr el campeonato britanico de produccion,antiguas SBK,en el equipo Moriwaki del que Crosby era el importador en GB.Despues ya lo ficho Honda GB y luego al mundial.
Respecto a los circuitos urbanos Kavik,de eso Dennis podria contarnos mas, recuerdo que cuando Luchinelli gano el mundial de 500 en el 81 lo contrataron para correr una carrera del campeonato de españa(con su RG 500) en Jerez en el circuito urbano del Puerto de Santa Maria,imaginate la cara que pondria al verlo en una foto de la carrera salia un piloto español adelantandolo con una Montesa Crono 350.
En otra ocasion vi correr al padre de Rossi,Graziano, con su Morbidelli 250 en el circuito urbano de Cullera,donde habia una curva que la escapatoria era la entrada al cementerio...
Saludos.
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Joder Rafa eres una enciclopedia,es un lujo contar contigo en el foro.De lo que se entera uno.
Porque quiza muxos lo hayan vivido,no de este foro,pero ademas luego hay que acordarse.Vaya memoria!!!!
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Bueno le he estado dando muchas vueltas y despues de mucho pensarlo,por que son ya muchos años,me he decidido por el primer piloto por el que senti admiracion y por el que creo que me aficione tanto a esto de las motos: VICTOR PALOMO.
Puede que a algunos de vosotros no os diga nada pero Victor fue campeon del mundo de Formula 750 en 1976,aunque entonces se denominaba Trofeo FIM 750.
En 1976 el Campeonato del mundo de motociclismo,le llamaban tambien Continental Circus, se corria solo en Europa con alguna excepcion, GP de Venezuela.Pero en el de 750 habian pruebas en Sudamerica y en Canada ademas de en Europa.Digo esto por que a pesar del nombre era mas intercontinental que el otro.
Se corria con motos de 2 tiempos de 750 cc,y aunque tambien habia Kawasakis y Suzukis, las motos que dominaban la categoria eran las Yamahas.Al principio tricilindricas y luego tetracilindricas.Originariamente se penso como un campeonato de producion,derivadas serie, pero Yamaha le metio un gol a la FIM al omologar las TZ 750 y se paso a motos de competicion.
Victor fue el primer español,despues de Santiago Herreros, en correr asiduamente los mundiales en 250 y 350,cuando aqui solo habia hojos para Angel Nieto.Era un privado de los de antes de cuando con un mecanico,una furgoneta y la novia se hacia un mundial subsistiendo con las primas de salida y los premios por clasificacion cuando se terminaban las carreras.Tambien se corrian todas las carreras internacionales que se podian.
Victor gano el GP de España de 350 de 1974 en Montjuic (otro mito) con una Yamaha privada.En 1975 corrio los dos mundiales,250 y 350,ademas del de 750,con una Yamaha experimental con chasis monocasco,suspension trasera progresiva y horquilla invertida desarrollada por Erik Ofensand,un guru frances de los chasis alternativos,en este año consiguio algunos podiums.En 1976 siguio en las mismas categorias pero con Yamahas de serie,hizo algun podio mas,segundo en el GP de España de 350 tambien en Montjuic.Pero su mayor exito fue ganar el Campeonato de 750 despues de ganar tres pruebas,a pesar de quedarse sin equipo a mitad de temporada su amigo Patric Pons lesionado le cedio sus Yamahas de Sonauto.En este campeonato corrio contra pilotos como Cecotto,Baker,Seheen, Roberts y sobre todo Gary Nixon con quien se jugo el titulo en la ultima carrera en Alemania(Hokenhaim).
Despues de esto consiguio el patrocinio de una bodega francesa Charmat,a pesar de la cantidad de pilotos franceses que habia entonces,y por primera vez en su vida se disponia a afrontar un mundial con ciertas garantias de exito.
En 1977 empezo corriendo las 200 millas de Daytona,fue el primer español en correr alli,creo que se retiro no recuerdo bien.
Luego en el primer GP del año en Venezuela,fue tercero en 250 y segundo en 350.Parecia que por fin le ivan bien las cosas.
Despues en unas pruebas privadas en Paul Ricard sufrio un accidente por culpa de una rafaga de aire,en el que se fracturo unas vertebras,y a partir de ahi ya no volvio a tener suerte.Siguio compitiendo y volvio a tener otro grave accidente en Monjuic con una Ducati en las 24 horas y al final lo dejo.
Murio unos años mas tarde,dijeron que por una sobredosis yo eso no lo quiero creer,olvidado y sin reconocimiento.
Victor Palomo fue un piloto maldito que tuvo que competir con Nieto ,el niño mimado de la federacion española,un piloto al que la prensa rapidamente olvido,al que nadie ha recordado y al que nunca se le ha hecho un homenaje de reconocimiento en este pais.
Bueno perdonad la extension,hubiera querido poner mas cosas pero no queria aburriros.La verdad es que me he emocionado hablando de Victor,solo me gustaria que no se le olvidara.
Saludos.
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Razon tienes Rafa en que a Victor Palomo no se le ha reconocido como merecia, ni si quiera retirado ni fallecido, a cualquier otro piloto español campeon del mundo se le ha vanagloriado mas, pero la prensa, aficion, el mundo de la moto en general ha sido un tanto injusto con Palomo. :(
No recuerdo ningun circuito, curva del mismo, ni nada parecido con lo que se le haya reconocido a este piloto, reconozco que yo tambien casi me habia olvidado de el, yo recuerdo de el solo alguna mencion en revistas antiguas y que salia en cromos de esos que coleccionabamos cuando eramos pequeños.
Sirva como pequeño homenaje el recuerdo que ha hecho Rafa-GP de el, asi a los que no llegaron a saber de el, les quedara esta referencia.
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Rafa,rollos como este puedes soltar los que quieras.A mi me ha encantado oirte contar un poco de su historia.Te animo a que sigas contandonos mas de Victor,unas clases de historia no nos vienen mal a nadie.
Yo tengo que decir que habia oido hablar de el pero no con tanto detalle.
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Quisiera agradecer a RAFA-GP el post que ha dedicado a V.Palomo,suscribo todo lo que dice de el ,incluso diria que es el autentico pionero dentro del motociclismo español,saliendose de los especialistas en motos pequeñas, que tanto han abundado y que son ,practicamente, hasta mediados los 90,el sustento de nuestro motociclismo.Realmente fue un gran piloto,pero con una repercusion nula en los medios de la epoca.De hecho Victor fue tambien campeon de esqui nautico por aquellos años.En fin un tipo curioso donde los halla.
En cuanto a la valoracion pura y dura,os diria que sin duda seria CRIVILLE,ya que datan de aquellos años cuando empeze a aficionarme a esto y bueno la verdad es que lo he admirado toda la vida,pero casi parejamente a PUIG:Alberto encarna la personalizacion del heroe.Recuerdo la cantidad de veces que empezaba la temporada con material de puta madre, y luego se solia lesionar en Japon ,hacerse DAÑO DE VERDAD, ya que Alberto cuando se ha caido siempre a quedado bastante jodido, y despues tirarse toda la temporada sufriendo.
Recuerdo el año que consiguio una YZR 250 pata negra,ese año era el suyo.Se cayo en la primera carrera (Japon pero creo que no fue en Suzuka) con fracturas abiertas y toda la pesca......en fin un drama.Luego pasaron los años,pillo una Aprilia privada y empezo a dar caña,creo que fue el año que Biaggi gano en 250 con la Honda Rothmans/kanemoto.Luego vino lo de Crivi con HRC y el le sustituyo
haciendolo bien dese el principio.
Es curioso por que yo tambien me he pasado tiempo preguntandome que paso aquella carrera en Assen,la verdad es que ahi Criville estuvo excesivamente servicial con Doohan,incluso creo que en aquel adelantamiento podia haber ganado la carrera el y no el australiano.Seria bonito que algun dia Alex lo explicase ¿no?, creo que ahi se equivoco.
Saludos a todos :fiesta
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Fabuloso Rafa, a mi ha sido a uno de los que has descubierto a este piloto, pues no lo habia oido antes. Siento pecar de ignorante en este caso y no haber oido hablar de Victor Palomo, pero has despertado la curiosidad en mi, y buscaré cosas sobre el para conocer un poco mas.
Gracias por tan estupendo post Rafa.
Un saludo.
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Chicos, aún no he tenido tiempo de leer todos los pots, ya lo haré en su momento.
Sólo puntualizar una cosilla. Quizás sea una tontería, pero en cualquier caso no deja de ser un detalle por nuestra parte (a ver qué tal lo véis).
Si hablamos de Ocotillo, que sean de temas ocurridos en estos foros, post escritos por él o similares.
Si hablamos del trabajo que desarrolla en su vida profesional, entonces hablaríamos del nombre que firma esos trabajos, que nada tienen que ver con estos estupendos foros.
Lo digo por no mezclar churras con merinas y dejar que cada personaje del foro sea eso, un personaje del foro y que su ámbito no salga de ahí y no trascienda a la vida real.
Lo digo porque igual no todos quieren que la relación entre la persona y el personaje sea de conocimiento público. Además, sólo hay que pensar en la manera en la que él se ha registrado. Creo que nunca ha usado su nombre y apellidos reales, ¿cierto?. Pues creo que es una medida de respeto no "desenmascarar" a nadie.
Si viene Mark Knofler (ojalá) a estos foros y su nick es "Marky", al dirigirnos a él en los foros le nombraríamos como "Marky" y si alguno quiere comentar que estuvo en el concierto de los Dire Straits dieron en El Calderón en 1993, pues hablamos de Mark Knofler sin más.
Creo que me entendéis, ¿no caballeros?
En cualquier caso, sólo es una propuesta por respeto y cada uno es muy dueño de seguirla o no, aquí nadie impone nada y yo menos que nadie.
Saludos a todos.
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Vaya Rafa no me había leido tu post, está muy bién, la verdad que yo solo sabía que había sido campeón de 750, a ver cuando te animas y nos hablas de otros pilotos de los que es dificil encontrar información, como Benjamín Grau o Daniel Mateos.
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Javi totalmente de acuerdo, ahi has estado muy bien (como de costumbre)
En segundo lugar, Rafa muchisimas gracias, como la mayoria habia oido hablar de VIctor Palamo, pero no le habia visto correr.
POr otra parte, mencionas a Santi Herrero, ¿lo viste correr?, ¿era tan bueno como dicen? ¿te animas a hacer una biografia como la que has hecho de Victor Palomo?
GRacias
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Javi no se si lo que dices de Ocotillo te refieres a la referencia de la historia que he contado de Roberts, pues lo ha dicho el y no creo que mezcle nada por hacer esa referencia. En cualquier caso si a alguien le molesta no tengo problema en editar el post, todo y que en otras ocasiones se ha hecho referencia a este personaje de la misma forma y no ha habido ningun problema. Simplemente como todos sabemos quien es me parecio mejor hacer la referencia de ese modo, mas en el circulo del foro, no como peridista sino como compañero. Por cierto que solo dije lo de la cinta americana sin nombrar ninguna publicacion, por lo que la gente que no sepa lo que es la cinta americana no lo relacionara.
Lo del Victor Palomo muy bueno Rafa, eso si que era amor a las motos y la gente si que se lo curraba, a este piloto al igual que el Santiago Herreros solo los he oido de pasada ya que por esa epoca yo creo que ni existia.
Saludossssssss.
Adeu.
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Hola a todos.
Recuerdo el año que consiguio una YZR 250 pata negra,ese año era el suyo.Se cayo en la primera carrera (Japon pero creo que no fue en Suzuka) con fracturas abiertas y toda la pesca......en fin un drama
Gilles; Alberto se cayó en el circuito de Sugo en unos entrenos privados anteriores al GP del Japón . Fue a parar bajo la protección del muro.
Casualmente en el 95' le ocurrió algo muy parecido en Le Mans.
Vi su pierna y os aseguro que estaba hecha "añicos", daba mucha "grima" verla.
Estos hombres están hechos de otro "material" seguro...
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Seguro que son de otro material y además, les pasa algo en la cabeza.
Porque no solo sufren y se curan de heridas terribles, sino que no tienen reparo en correr convalecientes de todo tipo de lesiones.
Una vez leí una entrevista al dr. Costa, donde decía que algunos de estos tipos le tienen un pánico atroz a las agujas hipodérmicas.
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Hola liberio.
A mi personalmente no me molesta.
De todas formas, haced como mejor veáis.
Saaaludetes.
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La verdad Max es que de Santiago Herreros solo se que lo que he leido, ya habia muerto cuando me aficione a las motos. Recuerdo haber leido muchas cosas de el pero para escribir algo mas me lo tendria que preparar un poco.
Lo de Victor es diferente me marco mucho su carrera y siempre me dolio que nadie lo recordara,recuerdo haberles pedido hace años a Javier Herreros de Motociclismo, a Juan Porcar de Solomoto y al propio Dennis, cuando los veia por el Jarama, que le hicieran un homenaje en sus revistas que lo recordaran pero ya veis que no lo consegui. Siempre me quede con ganas de reivindicarle como piloto, y aqui en el foro vi que era un buen sitio.
Bueno ,gracias por leerlo.Saludos.
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¿Y alguien podría hablarme un poco de Ricardo Tormo?, que siempre dijeron que era un grandísimo piloto y que yo no tuve la suerte de verle correr. Aún era muy pequeño.
Saludos a todos.
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Completamente de acuerdo Javi, cada cosa en su sitio.
Por cierto...... gran grupo los Dire Straits, son uno de mis favoritos, me lo contagió mi hermano que estubo en primera fila de muchos de sus conciertos.
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Bueno, no sé si es un nombre oficial o no, ni si sigue en uso, pero en el circuito de Jerez, las dos curvas rápidas de antes de la de meta las llamaban "las vertiginosas d Palomo". Pero desde luego merece más.
V´ss!!
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No creo que ese nombre tenga nada que ver con Victor Palomo,sera una casualidad la coincidencia del nombre.
Saludos.
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Bueno Javi a mi Ricardo Tormo tambien es uno de los pilotos que me han emocionado aunque no he tenido la suerte de verlo correr.Tuve la suerte de poderlo conocer en persona vendiendo su biografia en una carrera del Open Ducados en Albacete,con lo cual la tengo dedicada.Asi que te voy a poder ir contando anecdotas que las tiene muy graciosas e interesantes.
Como dice el empezare por uno de los momentos mas felices de su vida.Cuando gano su primer gran premio en Anderstop en el ´77.
Eran las diez de la mañana del 24 de julio de 1977 y llovia intensamente sobre el circuito.Yo estaba en la primera linea de parrilla algo mas nervioso de lo habitual.A mi lado Angel Nieto,que tenia el cuarto mejor tiempo y Stefan Dorflinger que habia sido segundo tras su compañero de equipo Eugenio Lazzarini.Dicho nerviosismo estaba motivado porque por primera vez en aquella temporada,mi equipo bultaco,en una reunion mantenida el sabado por la noxe,tras los entrenamientos oficiales me cargaron con la responsabilidad de ganar aquella carrera que era la ultima del campeonato.Habiamos llegado hasta alli con la posibilidad de ganar el campeonato de marcas y el de piloto para nieto.
Angel tenia bastante asequible su sexto titulo,le bastaba terminar entre los 8 primeros.Pero para conseguir el de marcas una bultaco tenia que cruzar la meta en primera posicion.Ante esta situacion lo mas logico era que Angel no arriesgase,y yo que venia de subir al podio en varias carreras,diese el do de pecho y ademas consiguiese el sueño de todo piloto-que es su primera victoria en un gran premio,le proporcionase a mi marca un titulo mundial.
Mi primer pensamiento cuando planteamos la estrategia de carrera en el hotel fue para don Paco Bulto:yo no le podia fallar a aquella persona, tanto por el respeto y admiracion que le tenia como por la confianza que siempre habia tenido conmigo como piloto.Hablar con el de motos es una de las cosas mas maravillosas que le puede suceder a una persona en el mundo.
Mi deseo era que la carrera se disputase en mojado,ya que a mi me particularmente el rodar sobre agua siempre se me ha dado especialmente bien.Al despertarme y ver el aguacero que estaba callendo me alegre.
A medida que se acercaba la hora de la carrera la lluvia era mas intensa,circunstancia que me aumentaba la moral.Estaba seguro de que no le iba a fallar a mi equipo.
Pese a la tension del momento,hacia cabalas sobre cual iba a ser mi estrategia particular de carrera,y llegue a la conclusion de que la mejor opcion era salir bien y poner espacio de por medio.Afortunadamente abri gas olvidandome de todos y me centre en el pilotaje.En ningun momento volvi la cabeza para ver la ventaja que tenia,ademas me sentia muy agusto encima de la moto.
Hasta el primer paso por meta no tuve referencia de la ventaja adquirida.Fue entonces cuando mis mecanicos me marcaron en la pizarra que llevaba 8 seg a Lazzarini.Esto hizo que en vez de relajarme me centrara cada vez mas y tirara con mas fuerza,hasta mitad de carrera donde la ventaja ya era tan grande que ya pude rodar mas tranquilo.A partir de ahi ya fue administrar la ventaja para no forzar un fallo mecanico.Al final acabe a 39 seg sobre nieto y 45 de Lazzarini.El cuarto fue Dorflinger a 1´35".
Entonces me encontraba flotando sobre una nube y no tenia conciencia plena de lo que aquello significaba.Atras quedaban seis años de esfuerzo en este deporte y ,aunque ya habia ganado muxas carreras nunca en un gran premio.Por fin me veia en lo mas alto del cajon.Mi nombre iba a pasar a formar parte de la historia del motociclismo,deporte que ha sido y es la razon de mi vida.El primer objetivo ya estaba logrado,ahora faltaba el segundo y mas importante:SER CAMPEON DEL MUNDO.Y bajo la lluvia sueca.desde lo alto delpodio.talonado por dos campeones mundiales como Angel Nieto y Eugenio Lazzarini,tuve la certeza y el convencimiento de que mi sueño se convertiria realidad:yo tambien llegaria a ser campeon del mundo.
Bueno aqui teneis una de las anecdotas que con mas tiempo ire sacando.
Espero que os guste
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Es increible como pudo ganar dos campeonatos mundiales como privado.El equipo se componia de cuatro personas.Angel Carmona de mecanico,Salvador Carsi de chofer y hombre de confianza,Ricardo Tormo de piloto y Aspar de machaca.
Corria en varias cilindradas solo para poder recoger algo mas de dinero y poder sacar los gastos adelante.
Estos cuatro personajes montados en una furgoneta y las motos eran todo el equipo.Desde luego esto se puede considerar toda un azaña.
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Eran otros tiempos, eran otros tiempos...
Salu2
Txupe.
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Ricardo era uno de los pilotos con mas garra y mas rapidos que jamas hayan pisado una pista.
Otra anecdota suya contaba que siendo la primera vez que rodaba en cierto circuito que no recuerdo, pidió consejo a varios pilotos, entre ellos Angel Nieto, este de broma le dijo que para hacer un tiempazo habia que tomar cierta curva en bajada en 5ª a fondo....cuando la logica decia que tenia que negociarla en 3ª y con mucha delicadeza.
Ricardo ni corto ni perezoso se puso las "pilas" e hizo caso de los "buenos consejos" de Nieto y bajó las eses en la 5ª a toda leche, consiguiedo la Pole sin discursion y dejando a los rivales sin palabras.
Ni que decir tiene que se quedaron boquiabiertos de como era capaz Tormo, de rodar por aquellas curvas con aquellas "tazas de café" (asi las llamaban entonces a las 50) sin salirse del circuito.
Como dicen atras,"Eran otros tiempos"....si es que habria que ver ahora a cualquier piloto de campanillas haciendo de mecanico toda al noche con el motor desmontado, para tenerlo a tiempo para el Domingo por la mañana, en una tienda de campaña. :o
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Realmente es alucinante todo lo que contáis de Tormo y esa época. Estaría muy chulo que siguiéseis con esas historias tan fabulosas. ¡Ánimo!.
Y ahora, comentando la última historieta de las eses en 5ª a fondo, me quedé pensando...... Eso hoy en día no sucede. Eso, hoy en día, sería imposible. El motivo es que hoy en día todo está muy trillado, muy perfeccionado, muy profesionalizado. Hay telemetría y los pilotos y equipos están tan acostumbrados a dar vueltas y vueltas sobre los circuitos del mundo que para mejorar sus tiempos dependen, prácticamente, de la evolución de los neumáticos, de los motores, de las suspensiones, del asfalto nuevo, del chásis. En fin, que siempre van al filo del límite que le permiten los componentes que montan.
En la época esa que contáis, en los 70 y 80, creo que las diferencias eran mayores entre unos y otros.
Nunca he visto la configuración de parrilla de salida de las carreras de esos antológicos años, pero fijáos bien que me juego un "albondigón de 20 duros" a que la diferencia de tiempos entre el 1º y el 10º era superior a la que hoy en día existe en cualquiera de las cilindradas.
Y por favor, que nadie me confunda, no quiero comparar pilotos de ninguna época, sólamente recalcar que, por los avances del mundial, la anécdota de las eses en 5º a fondo en vez de en 3ª hoy en día no pueden darse.
Saludos a todos y gracias por las historias.
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Pues bueno,ya que quieres saber mas Javi seguire con batallitas de Ricardo.
Continuando por el principio y como empezo tiene anecdotas muy curiosas.
Empezo montando en bici,donde ya en el puerto de L´Olleria cerca de donde vivia era el mas rapido en los descensos.Llendo como un poseso,queria ser como Bahamontes.Pero al final lo dejo porque se pego un piñazo de los buenos cayendo en un zarzal y se hizo un cristo.
Tambien cuenta como compro su primera moto con 14 años por 200 pesetas.Moto que estaba ya en el desguace y que restauro en dos semanas.Con ella se dedico como la mayoria de jovenes a hacer piques por carretera con los que en mas de una vez tuvo que escapar de la guardia civil con las sanglas y la sirena puesta.Pero como os podeis imaginar no podian con el.Y eso que su moto era una Ducson de 49cc.Con ella empezo a ir a ver carreras pero sin pensar aun en ser piloto.
De tanto ir a ver carreras al final le entro el gusanillo y se compro una derbi 74cc.Con la que para competir la primera vez tuvo que falsificar la firma de su padre.Y con esta moto y en la primera carrera que compitio ya hizo segundo.Pero no pudo llevar el trofeo a casa conseguido en Cullera porque sus padres no sabian que competia.Pero para su desgracia los resultados de carrera los dieron por la radio y su padre se entero,asi que le quito la licencia con su firma falsificada.Asi que ese año,el 71 ya no pudo correr mas.Pero a bese de dar la paliza consiguio que le dejaran correr el año siguiente.
Como veis este fenomeno siempre tuvo que pelear contra viento y marea para poder correr en moto que era lo que mas le gustaba.
Imaginaros aquellas carreras entre bordillos y farolas en las que cada uno corria con lo que tenia.Y el siempre tenia que ir de prestado o con sucedaneos,por ejemplo el primer mono con el que corria era de sky porque no tenia para uno de cuero.Las botas militares se las tenian que dejar y asi con casi todo.Todo coraje y voluntad.
Pero como se le daba bien iba tirando,realmente unos comienzos dificiles.
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Joer. Imagináos la papeleta.
Vas a tu primera carrera en secreto, falsificas la firma de tu padre, quedas segundo, dejas el trofeo Dios sabe dónde para que nadie sospeche y luego va tu padre, se entera por la radio y te dice "Se acabó".
La carita que se le puede quedar a uno es de escándalo. Eso a los 14 años.
Para hacer una película, eh? :D
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La verdad es que si que se podria hacer una pelicula,Javi.A cada parrafo que releo alucino mas aun.Casi siempre corriendo en inferioridad de medios.Por ejemplo en 72 en la segunda carrera en Castellon le gano a Dennis Noyes corriendo con una ossa 250 prestada y toda de serie.Dennis llevaba una Ducati 24 horas.Y asi mas,como hacer mejores tiempos que el mismo Nieto en unas pruebas que se realizaron en el Jarama para adjudicarse una de las Derbi RAN 50cc de competicion cuando el solo era un novato,aunque ya tenia algunas carreras en su haber.Pero nunca con una verdadera moto de competicion.
Supongo que nos hemos perdido un verdadero maestro truncado por aquel fatal accidente.
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Esto que ustedes escriben, y que por supuesto no sabía, me trae recuerdos de un libro que leí sobre la vida de mi máximo ídolo, Juan Manuel Fangio, contado en primera persona en muchas parte.
En él, es te personaje cuenta que casi toda su campania se la debe a amigos y personas que se acercaron a él y que por suerte, lo ayudaron a seguir en el automovilismo.
Los amigos, el esfuerzo, la astucia y el arrojo pueden ser algo en común para muchos de estos grandes campeones.
No me gusta decir que antes todo era mejor o lo contrario, pero que distinto era. Seguramente, Tormo pasó esas eses en quinta porque su moto en quinta andaba muy parecido a lo que iban en tercera las motos de los demás. Hoy no hay esas diferencias, como apunta Javi.
También hay que destacar que las anécdotas que trascienden son generalmente buenas, la mayoría de cosas malas se quedan en el olvido.
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El que fuese en una marcha mas que otros pilotos con una moto menos rapida no le quita meritos, pues era capaz de ganarles con motos muy inferiores, los demas con motos bien preparadas por las marcas y el con motos casi derivadas de serie trucadas por el mismo y su mecanico.
Lo que venia a decir es que otros pilotos negociaban la curva de una manera y Tormo lo hacia mas temerariamente, a un ritmo que el resto tildaria de muy temerario y al borde del desastre.
Solamente era para reseñar la garra que Ricardo tenia.
Por poneros un ejemplo es como si un piloto corriese con una Honda 125 carreras cliente y ganase el campeonato del mundo a Aprilia oficial y a Honda HRC.....como se dijiere esto??
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Recupero este hilo para que los mas nuevos nos cuenten eso, que quien es su piloto favorito.
Saludos.
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Como en su momento se me paso contar los míos, lo suelto ahora.
Supongo que como todo el mundo, han sido varios los pilotos a los cuales hemos admirado o seguido. El primer piloto que recuerdo que me fijé fue Víctor Palomo. Supongo que me impactó verle hacer caballitos con la 750 en Calafat, el ser el único español que corría con cierto éxito en cilindradas grandes y, como no, llevar la contraria de tanto Nieto tanto Nieto. Siempre pensé, como ya habéis señalado, que fue el eterno olvidado en este país.
Por una razón parecida y porque era el 'pupas', también adminaba a Tormo.
En esa época, mi ídolo extranjero era el gran Barry Sheene, supongo que por especial forma de ser, vi carreras en las que luchaba con una suzuki que ya estaba bastante caduca.
En la 'época dorada', yo era de Garriga y, por eso de alguno de la lado de casa y amante de las causas perdidas, también seguía a Domingo Gil. En el mundial, era seguidor de Carlos 'pana' Lavado.
Más recientemente, siempre me gustó Crivillé y actualmente... hummm... esteee... creo que me quedo con Rubén, a parte ser buen piloto, es un tío divertido y me gustaría que demostrara a los señoriítos de motoGP que los de Superbikes también saben ir rápido.
Y después de presentar a todos los candidatos, The winner is Barry Sheene
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Yo diria Kevin Schwantz en las temporadas 89-90-91 pero aun siendo casi seguro mi piloto favorito,no ha sido el que ha llenado durante años las paredes de mi habitacion en forma de posters.Ese lugar lo ocupó un gran piloto con mucha mala suerte y muchos cojo... Joan Garriga.
Me hizo gritar muchas veces,comprarme la moto replica suya que salio,cabrearme con todos los enfervorizados admiradores de Sito...no se,seguramente fue poque me pillo en la adolescencia y ya se sabe,uno tiende a la rebeldia y a admirar a quien parece que la proclame,no lo se.
Le falto suerte y le sobraron malas compañias,pero eso es otra historia.
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Qué bonito este hilo. Víctor Palomo y Ricardo Tormo seguro que hubieran sido los favoritos de todos los aquí presentes de haberles tenido más cerca en el tiempo. Mientras leía intentaba pensar cuál sería mi piloto favorito y me está costando mucho descubrirlo.
El primero que me entusiasmó fue Sito Pons, supongo, por aquella vistoria sobre Ruggia en la recta de meta de Phillip Island 88 a las 5 de la mañana, y por cómo corrió ese mundial y el siguiente. Carreras como las de esta temporada de 250, montón de pilotos "ajierro" y Sito casi siempre se los pulía a todos. Garriga molaba pero reconozo que no le vi ganar.
Los Rainey, Schwantz, Lawson, Mamola, Gardner... pues qué decir. Creo que el que más molaba era Gardner por los huevos que le echaba. He tenido muchos años colgado el póster con la honda rothmans nº 10 pegándose una descabalgada brutal y controlando.
Kocinsky me emocionó cuando saltó a 500 y les plantó cara desde la primera carrera a todo el plantel que se encontró allí. Aunque luego se fuera apagando.
Crivillé me emocionó al principio y al final de su carrera. Cuando ganó en el 89 con tanta maestría, con clavículas rotas y motos tan entrañables como la JJCobas. Me emocionó sobretodo cuando ganó en Assen en el 92 porque después de ver a Sito y Garriga y a todos los europeos en 500 toda la vida pasarlas tan canutas, que ganara uno de aquí un GP me parecía tan tan inimaginable... que me emocionó un móntón. Y luego la carrera de Montemelón -como dice el cachondo de guishermo- del año 99 cuando nos habíamos creído ya que iba a ganar ¡¡¡UN JAPONÉS!!! un GP de casa y le quitó un segundo y medio en la última vuelta para pasarle en el último sitio posible... Qué grande fue.
Y de los que corren ahora mi piloto favorito es sin duda Toni Elías. Lo ha hecho superbien siempre, ha tenido mucha mala suerte, y se ha precipitado a la hora de subir de categoría dos veces y le ha jodido sobremanera su entorno, pero... buah! si hubiera seguido con Alberto Puig... En fin, que es un tío espectacular, que se lo curra, que te hace levantarte del sillón cuando se está disputando una carrera en la última vuelta, que el año de su explosión en 125 fue una gloria verle correr, que con la 250 era una gloria verle derrapar, y que ahora... pues me temo que tardaremos en verle delante, en el grupo que sale por la tele, pero... cuando llegue arriba lo vamos a flipar en colores.
saludos! :beer
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Bueno, pues antes de contar lo mío voy a soltar un para de cositas.
Respecto a Ricardo Tormo, decir que una vez (lamentablemente no recuerdo en qué circuito), llegó a boxes muy mosqueado y les contó a los mecánicos: "No hay manera. Intento pasar esa chicane, la del asfalto negro y bonito en quinta a fondo y se me va de las dos ruedas una y otra vez. No lo entiendo". Fué Angel Nieto quien le tuvo que desengañar: "No es asfalto negro y bonito, es que está mojado".
Y respecto a Víctor Palomo, entre otras cosas, destacar como fué su victoria en Montjuïc en 1974. Estuvo toda la carrera peleando con Dieter Braun mientras por delante se habían escapado dos finlandeses, Pekka Nurmi y Penti Korhonen. Iban en solitario los dos, cuando faltando tres vueltas, a Nurmi (que iba el segundo), se le rompió el motor en la recta de abajo. El público empezó a vitorear a Víctor, pues dió un tirón y se separó de Braun, que al verse en el podio, dejó escapar al vendaval español, consciente de que si intentaba seguirle se caería. El segundo puesto era magnífico, pero quiso la diosa fortuna, que en la última vuelta, a Korhonen se le rompiera la cadena también en la recta de abajo. Su moto quedó apartada junto a la de Nurmi mientras Víctor trazaba la Pérgola iniciando la subida que le iba a llevar a la victoria. Ese día Víctor tuvo la fortuna que le faltó durante casi toda su carrera.
En cuanto a mi piloto favorito, siempre ha sido y siempre será Benjamín Grau. Lo que más admiraba de él es que en la misma mañana, se podía bajar de una Derbi 50 con la que había ganado para subirse y ganar con una Yamaha 750. Y cuando le quedaba tiempo, subirse en una Ducati 900 y ganar las 24 Horas, para una vez terminadas, motar a sus dos hijas en moto e irse así a casa desde el circuito.
Un año (no recuerdo exactamente cual) se quedó sin moto de 250 para una carrera, y un piloto Junior le prestó la suya (una Maxton que ni entonces le sonaba a nadie). Como no conocía la moto, le costó arrancarla (entonces, las salidas se daban con el motor parado y había que arrancar la moto al empujón), y cuando por fin lo consiguió, los pilotos de cabeza ya asomaban por la recta con toda la vuelta de ventaja. Pues Min (Benjamín), sin mirar hacia atrás ni un momento, empezó a remontar y en la última vuelta adelantó al que iba primero (creo que era Quique de Juan Sr. que en esos momentos tuvo problemas de motor) y ganó la carrera.
También fué capaz de ganar carreras del mundial y era un hombre temido y respetado por los habituales del Continental Circus cuando éste llegaba a España. Lamentablemente, no tuvo el apoyo suficiente de Derbi para hacer el mundial, ya que la marca vallesana solo apoyaba al 100% a Nieto, el gran rival de Grau.
Incluso un gran rival de Kenny Roberts hizo parte de su aprendizaje corriendo resistencia junto a Grau. Era Virginio Ferrari, que estrelló sus opciones de ganarle un mundial a Kenny contra un guardarrail. El no se hizo daño, pero su promesa de apoyar las World Series inventadas por Roberts hicieron que se quedara sin moto como le pasó a Gregg Handsford.
Bueno, ladrillazo os he metido y a estas horas. Otro día más.
Saludos.
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Mi piloto favorito de los que estan actualmente compitiendo es Xaus, como supongo que refleja mi nick, lo empece a seguir en el Mundial de supersport con Ducati, era el piloto que buscava en las classificaciones y tal, aunque entonces tampoo seguia mucho el motociclismo, era muy crio!
Quando empezo a competir en SBK ya lo segui regularmente, viendo todas las carreras que podia, y sino mirando la classificacion y las cronicas en las revistas.
Luego como piloto antiguo, me cae muy bien Mike Hailwood, por lo que he leido de el me fascina, es un tio de los que era capaz de ir rapido con practicamente qualquier cosa, aunque seguramente la fortuna familiar le ayudo mucho a hacer carrera en el motociclismo, dandole facilidades que los pilotos españoles de la epoca no tenian.
Aparte del detalle de volver a las carreras on 38 años ganando el TT de la isla de Man, y al año siguiente ganarlo con una Suzuki 2T, demostrando una capacidad de adaptacion muy buena.
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Buen tema:
500 Fábrica: empñate Kenny Roberts/Mike Hailwood
500 privado: Jack Findlay
250-359: Fábrica: Phil Read
Privado Jon Ekerold
125-80-50: otro empate que no puedo romper: Nieto y Ricardo Tormo
privado: Ivan Palazzese
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yo empecé a ver las carreras desde la época gardner y compañía.
por lo que he visto en documentales y leido aquí, mis pilotos favoritos: tormo y palomo
por lo que he visto: rayney y alberto puig
la razón creo que está clara: por que lo daban todo y encima no es que fueran malos que digamos. Además siempre me ha gustado la forma de hablar y lo que dice de alberto puig.
No han tenido mucha suerte, pero al menos, a alberto al final le han salido las cosas bien.
No se que es mas triste si el final de palomo o de tormo :-(
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#1 Eddie "Steady" Lawson, por ser muy completo, piloto fino, constante xD y muy rapido y especialista en desarrollar la moto y reglajes y muy inteligente para leer la carrera, las remontadas que se pegava cuando salía en posiciones inferiores, a ganado con Kawasaki (mundial AMA Superbike 1981-1982 y AMA 250) Yamaha (mundial de 500 1984-1986-1988) Honda (mundial de 500 1989) y Cagiva (carrera ganada en 1992), gano el primer mundial de 500 al 2 año y de no ser por su accidente en el 1990 en Laguna Seca (se le solto una pastilla de freno y se cayo se perdio las 6 siguientes la primera en Suzuka Doohan lo tiro) creo que hubiera conseguido su 5 titulo mundial en 500 y quien sabe si alguno mas, Suzuki no contó con el? no entiendo su fichaje por Cagiva, quizá Ocotillo nos puedas mostrar un poco de luz sobre lo acontecido en el equipo de Roberts en 1990, vuelve a vencer en el 93 las 200 millas de Daytona que ya gano en el 86, y queda 3 en el 94, se pasa a las 4 ruedas y compite en la Indy Car en el 96, lo deja cuando no es posible mas financiacion, y monta un equipo de karts con Rainey, hasta nuestros dias que tendremos la oportunidad de verlo compitiendo con sus archiconocidos rivales de la epoca dorada del mundial de 500 Wayne Rainey y Kevin Schwantz en el Gran Premio de E.U. Laguna Seca el 9-7-05 del cual tiene el record de pista en el 2003 con un tiempo de 1.23.875 (en superbike el mejor crono obtenido en moto en Laguna Seca es de 1.24.833 por Troy Bayliss) sin duda un piloto con ambición de Victoria.
y un piloto Español al que admiro Alex Crivillé
saludos
v´ss
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Ami siempre me gusto la moto, pero las carreras las sigo desde muy poquito tiempo atras de forma continua, digamos desde el 96 aprosimadamente,pero me acuerdo de las luchas garriga y sito y las batallas en 500 con los grandes de esa epoca.
Una vez ley en una entrevista a xaus que decia que Mamola nunca gano un mundial pero es un tipo de el cual siempre te acuerdas y Roberts junior decia que que Kevin era el unico piloto que conocia que nunca hablaba mal de nadie.
Bueno estos son detalles los cuales yo no puedo separar(la persona y el talento van unidos) uno puede ser muy talentoso y ser un bicho como persona, entonces con muy bueno que sea, nunca lo pondre en mi lista como favoritos.
Me gustan muchos pilotos diferentes y algunos de estos nunca han sido campeones pero en muchas carreras aun no ganando me he emocionado
Como esta claro que alguno tenemos que nombrar dire Alex Criville en lo bueno y en lo malo( esta claro que dificilmente el aficionado podra conocer la personalidad de los pilotos a no ser que uno coma de vez en cuando con el o se tome unas copas) siempre me parecio un buen tipo.
:rolleyes:
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Voy a contar dos anecdotas de "Min" Grau que puede que Wxat no sepa,aunque lo dudo.
Primero la mas antigua, esto me lo comento Juan Porcar, de Solomoto, despues de hacer de copiloto en el sidecar de Alan Michell en una prueba periodistica en el Paul Ricard en los 80. Me dijo que lo de rodar en el side fue una de las experiencias mas fuertes que habia tenido en su vida, y eso que Alan con un intercomunicador le decia lo que tenia que hacer...
Pues resulta que en un GP de España disputado en el Jarama a principio de los 70 un copiloto de un side se lesiono en entrenos y no podia salir en carrera, entonces el piloto se puso a buscar un sustituto para poder correr y claro este tenia que ser un piloto que estubiese inscrito en el GP y resulto que despues de unas cortas negociaciones el afortunado fue Benjamin Grau, previo pago de una buena cantidad. No recuerdo si llego a correr el GP, pero Porcar me conto que Grau dijo que no habia pasado tanto miedo en su vida...
La otra historia es de 1977. Honda queria ganar a toda costa en la 24 Horas de Montjuich, pero con su pilotos estrella y como Grau era un peligro decidieron ficharle solo para esa carrera y le colocaron de copiloto a un tal Luc, frances y bien aleccionado por Honda. Pues llegada la carrera el Sr. Luc se dedicaba a perder en sus relevos todo lo que Grau ganaba en los suyos, pero con un descaro evidente. Grau fue el piloto mas rapido en carrera, pero Luc debio ser de los mas lentos y asi y todo quedaron terceros, con Honda satisfecha y Grau muy cabreado... :fuego
Al año siguiente Grau haciendo pareja con Salvador Cañellas se vengaron de Honda y ganaron con la Ducati.
Esto ultimo me ha recordado lo que comentaba Javi del "lado oscuro" de los grandes campeones y en este caso de las grandes marcas, Hay que ser muy mezquinos para hacer lo que hizo Honda con "Min" Grau...
Sirva este rollo para saber algo mas de este "pequeño" gran hombre que fue Benjamin Grau, debia de ser como Pedrosa de tamaño.
Saludos.
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Me alegro de verte por aqui Dario.
A ver si te quedas.
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Animo chaval, que te vaya todo muy bien, se te echa de menos.
Realmente si que has sido un elemento muy importante para nosotros, nos metiste en el mundo de la competicion, sin nada a cambio, sin preguntar, solo porque te salio de dentro, y eso no se paga con dinero, siempre te estare muy agradecido y por supuesto siempre me tendras ahi para lo que sea, cuando te apetezca hablar con alguien ahi me tendras.
Tio eres grande y ya sabes palante como los de Alicante. :D
Saludosssssss.
Adeu.
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Esto si que es noticia :P y de las buenas. :saltos
Como me alegro de verte por aqui de nuevo,XTR.
Tengo que decirte que me he emocionado un poco y todo.
Me uno a lo que ha dicho Liberio.Solo podemos agradecerte todo lo que has hecho por nosotros.Te has portado muy bien con los que pudimos acercarnos a estar y compartir un fin de semana de carreras desde dentro.
Asi que solo puedo alegrarme enormemente de volver a compartir contigo unas letras por estos lares.Hablando de lo que mas nos gusta.
Por cierto has elegido buen piloto ,ehhhhhhhhhhh.Que si,que hay que quererse mucho en esta vida.No hay otra.
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Dario espero que hayas vuelto para quedarte, que tal te va con el kart?
Saludos.
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Holaholahola...
Me alegro de ver de nuevo por aquí a XTR, aunque solo hayan sido un par de lineas.
Ya sabes donde estamos y sabes que te queremos.
Salu2
Txupe
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:saltos No es por repetirme pero tambien me alegro muuucho de volver a leerte XTR.
Lo hechaba de menos... Y, como tambien han dicho, espero poder volver a leerte mas a menudo... :D
Si me preguntan por mi piloto favorito lo mas probable es que nombre a biaggi (en calidad de piloto retirado) y elias, lorenzo, xaus, melandri, (como pilotos en activo)... pero tambien es cierto que si me preguntan por un piloto al que admiro y al que mando todos mis animos... al piloto que mas animaria... entonces seguramente coincidiria contigo y nombraria a XTR :D
Un abrazo :P
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Rafa, la primera no la sabía (lo de la prueba de Porcar con el side sí, todos los ensayos de Juan eran una pasada, recuerdo el de la Honda de SBK de Roberto Pietri -alias Meón- de 150 CV, por ejemplo), pero la segunda se puede decir que la viví en mis carnes pues estaba allí presente en elcircuito trabajando. Min fué tan caballero que incluso disculpaba a Jacques Luc, un piloto que había corrido más de tres ediciones con Kawasaki Godier-Genoud haciendo equipo con Vial. Decía que como habían tenido que quitar la cúpula, era muy cansado y molesto coronar el rasante del estadio a más de 240 a pecho descubierto. Decía que la correa del casco se clavaba en la nuez. El tal Luc, a mediodía del domingo ya hacía que lo bajaran de la moto en brazos para simular que estaba cansado, pero cuando se volvía a subir en la moto, marcaba tiempos de cabeza hasta que sus mecánicos le mostraban la pizarra con los tiempos que hacía (en resistencia raras veces se muestra la pizarra con tiempos), señal inequívoca que le hacía reducir el ritmo.
En un GP de España celebrado en el Jarama (en el 77), Grau, llevando la 250, se estaba acercando a los de cabeza tras una mala salida y se le rompió la moto. En lugar de cabrearse como haría cualquier piloto de hoy en día (y seguramente casi todos los de antes), le pasó la mano por encima del depósito como acariciándola, porque a pesar de que era una moto que ya no se desarrollaba más que para el campeonato de España (estaba lejos de lo que era una moto del mundial), y aunque se había roto :"se había portado muy bien". Genio y figura.
Saludos.
P.D. Recuerdo que Porcar, en la prueba del side comentaba que tras una mañana de rodar, ya le había cogido el truco e incluso cambiaba las manos de sitio, a pesar de conservar un miedo atroz, Alain le dijo: "ahora vamos a rodar deprisa, agárrate". Lo que debió ser eso para él cualquiera se lo puede imaginar.
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Lo he dicho 1000 veces y no me cansaré de decirlo 1000 veces más: da verdadero gusto leeros, wxat y Rafa_GP.
A muchos otros también, ¿eh?, pero es que estos dos "motuos" son los que más cebolletean y siempre agradezco leer cosas diferentes al consabido tema de Sete-Rossi (que aunque también es apasionante, ¡no sólo de pan vive el hombre!)
Además, leyendo viejas historias uno puede entender mejor ciertas cosas de la actualidad y, cuanto menos, darse cuenta de cómo ha cambiado todo lo que rodea a la moto de competición.
Gracias tíos, seguid así :P
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Bueno, no quiero extenderme mucho porque casi no tengo tiempo (http://www.epifumi.com/foro/style_images/1/icon4.gif)
Para mí, decidir un piloto favorito no es fácil. Todos y cada uno de ellos son mis ídolos, porque hacen realidad mi sueño.
Cuando empecé a ver carreras... Pues no lo recuerdo bien, recuerdo que era un "moco" :D y me sentaba con mi padre los domingos a ver los GGPP. Quizá de esos días recuerdo con más cariño a Schwantz, porque me hacía dar saltos por la casa, se me aceleraba el corazón cada vez que le veía entrar en las curvas. Siempre me gustó su forma de ir siempre al límite.
Después llegó la hegemonía (o dictadura?) de Doohan, y qué queréis que os diga, quizá como persona no era precisamente el mejor... Pero como piloto para mí sí lo fue. El Rey. Sufriendo aquella lesión, y lo que fue capaz de hacer... Bufff!!! Para mí siempre será un gran ejemplo de superación.
Y entonces apareció Crivillé. Un españolito, y qué leches, que le plantaba cara al todopoderoso Doohan! :o Yo admito que lloré el día que ganó el campeonato del mundo. Puedo decir que él es el piloto al que más he admirado en mi vida.
Paralelamente a Crivi, empecé a seguir a Rossi creo que desde el año en que ganó el mundial de 125. Era algo nuevo, hacía cosas que nadie había hecho antes, en cuanto a que era muchísimo más extrovertido que los demás pilotos, todos siempre tan serios en la parrilla, en el podio... Y es a Rossi a quien considero, aunque muchos no estén de acuerdo conmigo, el mejor piloto de la Historia. No tiene rival aunque nos pese... :(
Y quiero también mencionar, aunque no sea velocista, a Laia Sanz, porque las chicas también valemos!! :D
Y actualmente, pues ya sabéis todos o casi todos, que mi favorito es Hayden (aunque en Assen esté a segundo y medio del 1º <_< :angry: ), porque no sé, porque me gusta ir al revés, porque le vi en SBK Laguna Seca 2002 y dije ¿quién narices es ese? Porque ya no quiero seguir a Rossi, porque creo y espero que Hayden me dará muchas alegrías en la pista (eso sí, a lo mejor en 2054...)
Y para terminar mi rollo particular :rolleyes: añado que siento predilección por todos los pilotos que tienen algo en contra, como salir de una grave lesión (caso Doohan, y también me gusta mucho Passini, con su minusvalía: mis ejemplos a seguir), o los pilotos privados, que luchan cada día para intentar seguir donde están.
Perdón por el ladrillo (menos mal que no tenía tiempo) y un saludo!
PD: XTR me alegro enormemente de volver a verte por aquí, tú eres uno de los pilares de este Foro :fiesta
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Rusa, te he leido y parecia que lo que has escrito, lo pudiera haber escrito yo. Yo he visto las motos desde chiquita (motos, futbol, baloncesto y hasta pelota vasca... ) porque he sido la menor de cuatro hermanos y todos chicos, asi que los deportes estaban todo el dia enchufaos!!! y de todo esto me quedo la afición a las motos...
Coincido con Rusa en Kevin Schwantz, que emoción cada vez que recuerdo esas carreras en familia, gritando, ala donde va ese!!! :-D eran geniales.
A mi con los grandes me pasa que cuando aparecen deslumbran, pero despues les cojo una mania... y eso me paso con Doohan y con Rossi... y me encantaba la lucha Crivillé - Doohan estilo David contra Goliat (recuerdo una carrera en la que Crivi recorto un segundo en una vuelta que casi se me sale el corazón por la garganta...) pero me gustaba esa lucha, y aun reconociendo que son dos pilotos como la copa de un pino, no eran de mis preferidos.
Y actualmente... pues con los que alguna vez he coincidido en el foro y por lo poco que he escrito se me ve el plumero no... soy Chequista, que le vamos a hacer... porque me encanta su fuerza de voluntado y porque me da rabia que la suerte no le haya acompañado nunca. Y Pedrosa me deja tambien con la boca abierta mas de una vez, ojala llegue a las espectativas que todos tenemos de el.
Bueno nada mas... creo que he batido mi record en lineas... alguna vez tenia que escribir mi pequeño "ladrillo".
Saludos
Ibel :saltos
P.D.: XTR echaba de menos tus posts criptograficos, me gustaba eso de leerte dos veces para poder entenderte y que me hicieras pensar. No nos vuelvas a dejar que sabes que nos aportas muchisimo. :P
P.D.2: Este post te lo dedico Javi_GP por tu insistencia que escribiera... creo que eras de los pocos que se acordaba de mi :D .
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Saludos familia.
Venga me mojo un poco. Creo que mi pseudónimo dice bastante.
Soy un poco abuelete (las primeras tortas me las pegué con una Derbi Antorcha), y ni recuerdo ya cuando empecé a ver carreras.
Sin embargo no podré olvidar jamás los años 96, 97, 98, y 99 en los que Alex entraba en la curva de la Expo en paralelo con Mickey y Okada y Madre del Amor Hermoso, sólo podía salir uno.
La caída en el 96, en la última curva fué un día triste, en la Expo esperábamos ver aparecer a Crivi, el encargado de darle la bandera, y todos los demás nos quedamos fatal al ver que quien aparecía era Doohan.
Y por fin en el 99, llegó..., campeón del mundo de 500. Me ha hecho sufrir mucho, pero me ha dado muchas alegrías.
Y quitando el corazoncito, en la careta de mi moto luce un flamante número 34, y creo que difícilmente pudiera yo decir algo a tal respecto que no se haya dicho ya.
Eah, y "yasta" que me da la "congoja". :D
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No me he pasado antes por aquí porque no he podido.
Ibel: Este post te lo dedico Javi_GP por tu insistencia que escribiera...
Enhorabuena por escribir y que sigas animándote.
Chapeau :P :saltos
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Hola a todos.
Recupero este post para que los nuevos foreros den su opinión.
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GRandioso Hilo.
Mi piloto favorito ALBERTO PUIG era un tipo q me encantaba encima de aquella 500 Honda- Puig con los colores Ducados y luego más tarde Fortuna. De aquella despuntaba mi "yo motero" y me encantaba la facilidad que tenía para rodar a tope.
Como no buscaba disculpas y llamaba al pán, pán y al vino, vino. Aquella victoria en Jerez fue uno de losdias más felices de mi vida y tengo el recortable del Marca en mi carpeta del insti...Una bomba.
Con aquella operación de sindrome compartimental...le escribí una carta y le faltó tiempo para contestarla de puñ y letra. Un tipo COJONUDO
Y con un talento inconmenurable para ir en moto, lástima de final. Todavía recuerdo cuando tuvo unas carreras en las que salía mal y en un fin de semana qmó todos los embragues de todas las motos que tenía en su masía y con su padre accionándole un semaforo jejejeje
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Hola a todos.
Alekos; ya somos dos. :P
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ufffff! que dificil dar un solo nombre...quizá sea mejor aclararlo por etapas, como habeis hecho algunos. Aunque como ya dije una vez, tengo más claro cuáles son mis pilotos odiados favoritos...pero éste sería otro hilo, y además un hilo poco fructifero, así q mejor no.
Mi padre me hizo motera de corazón viendo al tejano...empecé a saber que se siente con el corazón en un puño hasta la última vuelta en aquel momento.
A ver, a pesar de los años nunca he sentido que sabía lo suficiente para decidir qué piloto es o era el mejor...pero desde mi ignorancia técnica y de estadísticas, siempre me he decantado por el que mejor me lo hiciese pasar viendo carreras, así que despues del tejano fué Doohan, luego Crivillé , y desde que empezó hasta hoy Elias.
...Aunque... ante los dos peazo de reyes del mundial: Rossi y Pedrosa, yo me quito el sombrero!
Me resistí (muchos años) a vanagloriar al doctore,pero desde el año pasado, ya no me quema cuando gana, al contrario, disfruto, y me lo paso pipa!. Y no me atrevo a decir que has sido y es el mejor piloto de todos los tiempos porque me faltan conocimientos, y porque Dani tiene mucho que decir aún.
La misma sensación tube en su día con Dani, cuando andaba en 125... me resistí a pensar que fuese mejor que Elias, pero el tiempo siempre pone a cada uno en su lugar y Dani ha tenido mucha madurez y talento y por lo mismo disfruto igualmente cuando gana! es genial!
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Ricardo Tormo
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Sobran los comentarios ¿no? Simplemente: Noriyuki Haga.
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claramente es el piloto con mas garra y agresivo k e visto y es puro espectaculo es o todo o nada RUBEN XAUS
si alguien pude cuadrar la foto yo nose gracias
(http://img89.imageshack.us/img89/958/147t03xausactionkt8.jpg)
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buenas!!!
Sobran los comentarios ¿no? Simplemente: Noriyuki Haga.
:hysterical creo que a mi tambien me sobran los comentarios :hysterical carlos checa
petons!!!
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pos yo solo elegir a aquellos que de alguna manera he seguido su trayectoria
y son : aspar y garriga por que me emocionaban con sus carreras y por que fueron los que me entusiasmaron a seguir vinculado a este mundo
en activo lorenzo y bautista por su forma de llegar arriba y su arrojo pilotando ( detesto las celebraciones de lorenzo, que conste)
me producen la mismas sensaciones que aspar y garriga
extranjeros podria nombrar a Bailys por su carreron en Valencia MGP 2006 ycomo no: Valentino Rossi, su primera carrera inaugural en sudafrica con la M1 fue epica o la de assen con gibernau.............................
jo que dificil, hay mas pilotos pero creo que ya me pasao.
:cheers
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Yo me enganché al motociclismo en la era Doohan, así que a los marcianos no los pude ver en directo, por lo que creo que me quedo con Sete Gibernau, ya no sólo por motivos puramente deportivos, sino porque me parece un caballero fuera de la pista. Capaz de ganar de tú a tú a Rossi, elegante, agresivo, y lo que es más, por la educación y humanidad que demostró a lo largo de su carrera (celebración de Cheste '01, Welkom '03...) Y qué demonios, también porque siempre echaban pestes de él (obviamente no todos, pero si la inmensa mayoría de la opinión pública) , incluso cuando ganaba y animaba unos mundiales que sin él hubieran sido soporíferos, y eso es algo que me j*de bastante...
Y de los pilotos en activo, hace un tiempo hubiera dicho sin dudarlo Toni Elías, pero ahora lo tendría que pensar más a fondo. De todas formas sería complicado con gente como Checa, Barros, Bayliss, Xaus..
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Alex Criville
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No puedo decidir entre Kenny Roberts Sr. y Gary Scott; así que diré Dick "Bugsy" Mann.
(http://www.ossa.es/Yankee/68-07.jpg)
Dick Mann es poco conocido por estas latitiudes pero es una figura mítica:
- Primer piloto en conseguir un "grand slam" en el AMA
- Primer capitán del equipo americano en la Transatlantic Match
- Medalla de bronce en el Seis Días
- Dos veces campeón del GNC (1963 y 1971)
- Ganó Daytona dos veces
- Fue "Top 10" en el GNC en todos los años entre 1957 y 1973 con la excepción del 1964
- Ayudó a diseñar el Yankee-Ossa
- Fue el precursor en MX de la ola de pilotos americanos como Pomeroy, Lackey, etc.
- 24 carreras ganadas en el GNC:
8/13/72 Peoria, IL TT Steeplechase BSA
8/5/72 Homewood, IL Mile BSA
8/22/71 Mt. Pocono, PA Road Race BSA
7/11/71 Kent, WA Road Race BSA
3/14/71 Daytona Beach, FL Road Race BSA
1/29/71 Houston, TX TT Steeplechase BSA
7/11/70 Castle Rock, WA TT Steeplechase BSA
3/15/70 Daytona Beach, FL Road Race Honda
8/17/69 Peoria, IL TT Steeplechase BSA
8/15/69 Hinsdale, IL Short Track Ossa
8/13/67 Peoria, IL TT Steeplechase BSA
5/12/67 Reading, PA Half-mile BSA
8/15/65 Carpentersville, IL Road Race Matchless
7/11/65 Nelson Ledges, OH Road Race Yamaha
7/4/65 Wentzville, MO Road Race Matchless
8/30/64 Peoria, IL TT Steeplechase (Hvywght) Matchless
8/16/64 Carpentersville, IL Road Race Matchless
8/9/64 Indianola, IA Road Race Matchless
8/2/64 Windber, PA Road Race Matchless
9/21/63 Gardena, CA TT Steeplechase Matchless
6/17/62 Laconia, NH Road Race Matchless
6/11/61 Heidelberg, PA Half-mile BSA
6/19/60 Laconia, NH Road Race BSA
8/30/59 Peoria, IL TT Steeplechase BSA
Joe
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Gran Premio
Internacional> Kenny Roberts
Nacional> Álex Crivillé y Ángel Nieto
Superbike:
Internacional: Noriyuki Haga
Nacional: Rubén Xaus
Dirt Track: Jay Springsteen (no puedo decir enrre Kenny Roberts, Gary Scott y Bugsy Mann...así me quedo con Springer pero más por corazón que por resultados).
Motocross: Ricky Johnson
Resistencia: Benjamín Grau
Trial:
Internacional: Sammy Miller
Nacional: Toni Gorgot
favorito absoluto: Kenny Roberts
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Gran Premio
Internacional> Kenny Roberts
Nacional> Álex Crivillé y Ángel Nieto
Superbike:
Internacional: Noriyuki Haga
Nacional: Rubén Xaus
Dirt Track: Jay Springsteen (no puedo decir enrre Kenny Roberts, Gary Scott y Bugsy Mann...así me quedo con Springer pero más por corazón que por resultados).
Motocross: Ricky Johnson
Resistencia: Benjamín Grau
Trial:
Internacional: Sammy Miller
Nacional: Toni Gorgot
favorito absoluto: Kenny Roberts
eso es trampa!!! había que decir uno!!!
pero ya puestos
Gran Premio
Internacional> Lawson, Rainey(Spencer no duró mucho, por eso no lo pongo)
Nacional> Tormo y Nieto
Superbike:
Internacional: Troy Bayliss
Nacional: Lavilla
Dirt Track:
Motocross: Ricky Carmichael
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He ánimado a Sete desde sus primeros días en la competición, no solo por su pilotaje y su contros de la derrapada, sino tambien por ser nieto de todo una institucion.
Pero no se me olvida la temporada de Emilio Alzamora con aquella Honda, ufffff, que frenadas; así como tambien tengo en mi mente las últimas temporadas de J.M. Aspar, en las que tampoco tenía velocidad punta, pero que pasaditasssss, como me lo pasaba.
Aunque por haberle hablado de tu a tu al mismisimo VR, apoyando a Sete.
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Aunque por haberle hablado de tu tu al mismisimo VR, apoyando a Sete.
Así se habla!! :lol
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Vamos Little!!!
:lol
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Ricardo Tormo
Esteeeee.... sí. Aunque su vida fue una desgracia tras otra.
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15 Sete Gibernau 15
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CEV> Darío Larroya
ese eres tu.......................... :cheers :cheers :cheers
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Ricardo Tormo
Esteeeee.... sí. Aunque su vida fue una desgracia tras otra.
Pues sí, desgraciadamente tuvo muy mala suerte - Pero fue un ejemplo para todos, también. Y como piloto, pocos ha habido como él, no lo digo yo, lo dice Ángel Nieto.
A ver si me busco una foto de él para mi avatar, que ya me vale.
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El vídeo sobre la vida de Tormo de la tele valenciana es muy bueno
y conmovedor.
Joe
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Gran Premio
Internacional: Waine Rainey, Jarno Saarinen.
Nacional: Ángel Nieto, Tormo, Crivillé, Sete.
Superbike:
Internacional: Noriyuki Haga.
Nacional: Rubén Xaus.
Dirt Track: Jay Springsteen.
Motocross: Jeremy Mc Grath
Resistencia: Mín Grau
Trial:
Internacional: Irjö Vesterinen.
Nacional: Toni Gorgot, Jordi Tarrés.
favorito absoluto: Angel Nieto.
-
Conmigo si que sobran las palabras: :cold
Mi primer piloto favorito fue Garriga,"No se como ha terminado con las drogas i la carcel, era mi idolo"
Luego me cogio por Rainey "El pobre en silla de ruedas"
Y el que me ha hecho vibrar mas Norick Abe "muerto en accidente de trafico"
Actualmente me gustan varios pero nunca mas nadie como estos tres especialmente Abe.
Saludos,,,,,,,,,,,
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El vídeo sobre la vida de Tormo de la tele valenciana es muy bueno
y conmovedor.
Joe
Es que salen todos sus amigos, y enemigos se ve que no tenía.
De Salvador Gascón se podría escribir como tres novelas y un libro de recetas de cocina.
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Jué, cuanto fan de Sete sale ahora. Se me ocurre que (como cantaba "El último de la fila"): "¿Dónde estabas entonces... cuando tanto... te necesité...?" :lol.
Por cierto, ¿nadie pone a Toni Elías Sr. como favorito en Dirt-Track nacional? Pues con su Derbi bicilíndrica arrasó todas las carreras del canódromo en su tiempo...
Saludos.
-
De los que no pude llegar a ver, Kevin Schwantz, espectáculo puro con una moto que sólo hacía andar él, jamás un compañero de equipo le hizo sombra...
De los de activo supongo que me quedo con Pedrosa, junto a Rossi es el que más genialidades ha hecho, Welkom 2004, Le Mans 2005, Motegi 2005, PI 2005, Jerez 2006, Malasia 2006...
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Jué, cuanto fan de Sete sale ahora. Se me ocurre que (como cantaba "El último de la fila"): "¿Dónde estabas entonces... cuando tanto... te necesité...?" :lol.
Por cierto, ¿nadie pone a Toni Elías Sr. como favorito en Dirt-Track nacional? Pues con su Derbi bicilíndrica arrasó todas las carreras del canódromo en su tiempo...
Saludos.
:ziggy :blush
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A ver si me busco una foto de él para mi avatar, que ya me vale.
¿Qué tal ésta a los mandos de una "Bultaco biplaza" de 50cc... :lol?
(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10345/normal_Bultaco_Tormo__Nieto_2.jpg)
Saludos.
P.D. Alekos, pocos pero valientes... :hysterical
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Curioso que nadie mencione a Ago o a Mike the bike y solo un par mencione a Angel Nieto o a King Kenny... y nadie mencione a Phil Read que gano en todas las cilindradas y consiguio unos cuantos mundiales y al que le sigue gustando pilotar por lo que solia venir a la Bañeza ... pero parece que si es de antes del 80 no existio ningun piloto.
Y en plan nacionalista, si alguien dice que Sete o Crivi han sido mejores que Angelillo Nieto es que estan de coña (y que nadie se acalore que Nieto es Zamorano aunque viva en Boadilla)
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Kevin Schwantz sin duda, no ganaba pero daba un esèctaculo de la leche, aquellas derrapadas interminables....ay como se hecha de menos.
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Curioso que nadie mencione a Ago o a Mike the bike y solo un par mencione a Angel Nieto o a King Kenny... y nadie mencione a Phil Read que gano en todas las cilindradas y consiguio unos cuantos mundiales y al que le sigue gustando pilotar por lo que solia venir a la Bañeza ... pero parece que si es de antes del 80 no existio ningun piloto.
Y en plan nacionalista, si alguien dice que Sete o Crivi han sido mejores que Angelillo Nieto es que estan de coña (y que nadie se acalore que Nieto es Zamorano aunque viva en Boadilla)
Bueno, se lo preguntaré a mi padre. No me extrañaría que dijera que su piloto
preferido internacional (para él, claro) es Ángel Nieto. Phil Read, nada de nada,
:lol dirá que Rayborn se lo comió con patatas (para usar la expresión de
Tormo4ever :guay ). Supongo que dirá que su piloto preferido absoluto es Joe Leonard.
Me encantaría ver las respuestas de gente como Poro y Mike Hierros.
Joe
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Por cierto, ¿nadie pone a Toni Elías Sr. como favorito en Dirt-Track nacional? Pues con su Derbi bicilíndrica arrasó todas las carreras del canódromo en su tiempo...
Saludos.
Es cierto, pero recuerdo verlo trazar la mayoría de las vueltas apoyando en el exterior de las curvas, no con el derrapaje natural del dirt, no digo que no se pudiera, pero se dió cuenta de que iba mas rapido asi.
:cheers
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Por cierto, ¿nadie pone a Toni Elías Sr. como favorito en Dirt-Track nacional? Pues con su Derbi bicilíndrica arrasó todas las carreras del canódromo en su tiempo...
Saludos.
Es cierto, pero recuerdo verlo trazar la mayoría de las vueltas apoyando en el exterior de las curvas, no con el derrapaje natural del dirt, no digo que no se pudiera, pero se dió cuenta de que iba mas rapido asi.
:cheers
¿Usaba el "cushion" (la parte con tierra suelta)? A veces sí que es un buen
sitio. A veces la línea más rápida puede variar durante el curso de una carrera
de dirt track.
Joe
PD ¡Si hay fotos de Papa Elías haciendo dirt, postearlas!
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Pues lo unico que tengo es esto....
(http://i32.tinypic.com/21myqzs.jpg)
-
¡Hondia! ¡Muchas gracias! ¡Qué bueno!
Joe
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A mi me encantaría poder hablar con propiedad sobre hace más de 30 años.. pero es que no puedo (bueno no puedo hablar con propiedad de nada... pero con los que son más cercanos en el tiempo me apaño mejor)
:dance
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A mi me encantaría poder hablar con propiedad sobre hace más de 30 años.. pero es que no puedo (bueno no puedo hablar con propiedad de nada... pero con los que son más cercanos en el tiempo me apaño mejor)
:dance
A mi, a veces me gustaría no poder hablar con "tanta" propiedad...
:lol :lol :lol
:cheers
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Creo que Papa Elías está usando el "cushion". A veces, se crea una peralta
y se usa también.
La pista tipo "cushion" por excelencia es Lima (en Ohio)--¡es que es todo cushion!
[youtube=425,350]wUffw0VYMLc[/youtube]
¡Muy diver!
¡Venga, a opinar más "taraos" viejos! Jaja
Joe
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grijo!!!! SE LLAMA GRIJO. :lol
Bonkanka.. yo tengo 30 añazos de propiedad y ya lo llevo malamente :sleep :cold
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Creo que Papa Elías está usando el "cushion". A veces, se crea una peralta
y se usa también.
La pista tipo "cushion" por excelencia es Lima (en Ohio)--¡es que es todo cushion!
[youtube=425,350]wUffw0VYMLc[/youtube]
¡Muy diver!
¡Venga, a opinar más "taraos" viejos! Jaja
Joe
Estupendo video (que lastima que en este país, el dirt no tenga campeonato....)
:cheers
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pero parece que si es de antes del 80 no existio ningun piloto.
Supongo que es imposible que a tu piloto preferido no lo hayas visto correr nunca... Que es de lo que estamos hablando, de preferidos, con lo que tiene tanta validez Sete, Crivi o Pol Espargaró como el gran Don Ángel.
Por cierto, ¿nadie pone a Toni Elías Sr. como favorito en Dirt-Track nacional? Pues con su Derbi bicilíndrica arrasó todas las carreras del canódromo en su tiempo...
Saludos.
Es cierto, pero recuerdo verlo trazar la mayoría de las vueltas apoyando en el exterior de las curvas, no con el derrapaje natural del dirt, no digo que no se pudiera, pero se dió cuenta de que iba mas rapido asi.
:cheers
Claro, así aprovechaba la mayor potencia de su bicilíndrico... Cuando todos usaban motos de cross o enduro modificadas (excepto el que encontraba, vete a saber donde, una Astro) , él disfrutaba de un motor de fábrica con todo lujo. Un motor parecido al que le hicieron para que ganara varios campeonatos de España de Karts...
Y era imposible que no existiera ese peralte, porque tras la carrera había que devolver la tierra a su sitio para que pudieran seguir corriendo los galgos...
Saludos.
-
Acabo de hacerle la pregunta a mi padre: ¿Quién es o ha sido tu piloto preferido?
Se puso algo nervioso y dice: "Madre mía, Joe, es que son muchos". Le presiono
un poco y dice: "Bueno, Joe Leonard, porque lo podía hacer todo. Coches, motos,
dirt, velocidad. Que en Laconia le obligaron a arrancar desde la última fila y el tío
pasa por fuera a todo el mundo, derrapando, para acabar saliendo de la primera
curva en primera posición".
Y digo: "¿Y de los GGPP?" Me responde, no sé... Mmm... Quizá Geoff Duke o Surtees."
Le comento: "Pensaba que dirías Nieto". Con decir eso me contesta con un tono
epabilado: "sí, señor, Nieto es sin duda uno los grandes".
Sigo preguntándome quiénes dirán Poro y Mike Hierros.
Joe
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Jeje... tu padre, Aibo, debe ser todo un personaje, dicho esto con el mayor de los respetos. Debe ser estupendo para charlar con una cerveza delante (por lo menos para mí, jeje).
Yo no sabría muy bien cual decir. Pero seguramente estaría entre 4 nombres que formaron mi visión del motociclismo (cada uno es hijo del tiempo que le tocó vivir):
-Jorge Martínez "Aspar". Este tío siempre me atrajo por su fascinante mezcla de técnica depuradísima unida a una extraordinaria agresividad en carrera. Sus mejores etapas, para mí, con la JJ Cobas y la Yamaha en 125cc. Jorge era puro espectáculo con un buen chasis y un motor "justo". Tiene carreras antológicas que permanecerán siempre en mi memoria. Me hubiera gustado verle en categorías superiores con menos años a cuestas...
-Wayne Gardner: Para mí, el valiente entre los valientes. Todo corazón y rabia. Verlo intentando domar su salvaje NSR 500 era toda una satisfacción que hoy nos está vedada.
-Wayne Rainey: El dominio que este tío llegó a ejercer en la época dorada del motociclismo tuvo que impactarme. Y vaya si lo hizo. Trabajador, talentoso, sabía adaptarse a todo y a todos. Un auténtico crack.
-John Kocinski: Fue para el 250 como la llegada de Saarinen y Roberts para el 500. Rebelde, algo bocazas, con un estilo muy atractivo, su casco (no es coña. En aquella época llamaba muchísimo la atención frente al soserío generalizado de la categoría). Victorias en 250 con varias marcas, en 500, campeón de SBK... un gran piloto algo falto de fortuna (si no hubiese sido campeón de 500cc. O eso creo yo).
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Curioso que nadie mencione a Ago o a Mike the bike y solo un par mencione a Angel Nieto o a King Kenny... y nadie mencione a Phil Read que gano en todas las cilindradas y consiguio unos cuantos mundiales y al que le sigue gustando pilotar por lo que solia venir a la Bañeza ... pero parece que si es de antes del 80 no existio ningun piloto.
Y en plan nacionalista, si alguien dice que Sete o Crivi han sido mejores que Angelillo Nieto es que estan de coña (y que nadie se acalore que Nieto es Zamorano aunque viva en Boadilla)
Hombre Buijas, yo creo no se trata de decir quién es mejor, sino de quien es nuestro piloto favorito, y ahí ya entran motivos muy personales y no sólo el palmarés (si así fuera tendríamos que decir todos Agostini o Nieto, o Doohan). Además, eso de decir quién es mejor que quién, cuando se mezclan distintas épocas y categorías, lo considero muy complicado si no imposible (aunque en Motociclismo ya han intentado algo parecido)
Un saludo :cheers
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creo ue hay que reforzar esto ya dicho; hablamos de favoritos, no del "el mejor". por eso nbo sale tanto hailwood o no sale tanto ago.
Yo no digo que lawson fuera "mejor" que rainey, pero en su momento, me gustaba más. nadie puede asegurar quién es mejor, pero sí podemos decir a quién preferimos. obviamente, creo que entre los españoles, a nieto no le tose nadie.
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¡Si hay fotos de Papa Elías haciendo dirt, postearlas!
Aibo, encontré otra....
(http://i28.tinypic.com/20iv2g7.jpg)
Con las dos fieras de la epoca Elias y Randy... :bounce
:cheers
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¡Si hay fotos de Papa Elías haciendo dirt, postearlas!
Aibo, encontré otra....
(http://i28.tinypic.com/20iv2g7.jpg)
Con las dos fieras de la epoca Elias y Randy... :bounce
:cheers
Jeje muy bueno... Muchas gracias. Aunque he de comentar que ir con el freno
delantero puede suponer un enorme ventaja incluso en dirt track.
Por cierto, le pregunté a mi padre la ventaja que puede haber al usar el "cushion".
Dijo que radica básicamente en mantener las RPM altas así como el momento de inercia
en el paso por curva. Tiene sentido en el caso de la Derbi usada por Elías.
:cheers
Joe
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Error mio ... el hilo iba de FAVORITOS y no de mejores.
Pues todo aquel que haya visto, ya sea en directo o en youtube, a Angel Nieto ganando en Assen en los 80 tiene que levantar la mano... o a Coco Gardner ganar a Doohan en Isla Felipe ... o a King Kenny adelantar a Hartog por la arena del Siete ... o a McCoy con la Yam500 derrapar hasta en las rectas .. hay tantas escenas que para favoritos hay miles... incluso Randy Muñoz haciendo podios por europa ....
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Jeje muy bueno... Muchas gracias. Aunque he de comentar que ir con el freno delantero puede suponer un enorme ventaja incluso en dirt track.
Pues por mucho que se vea el disco en la foto, juraría que el reglamento prohibía la utilización del freno delantero... Igual solo aconsejaba no utilizarlo.
incluso Randy Muñoz haciendo podios por europa ....
¿Cóóóóómo? Sería en carreras de pretemporada o fuera de campeonato, porque el único crossero de la época que consiguió un podio en una carrera del Mundial fué Toni Elías Sr. en el Vallés (circuito de la Mancomunidad Sabadell-Terrassa), allá por el 78 o así... con una Pursang en 250. Y solo solían correr en el GP de casa, por que el nivel no acompañaba... Y es una lástima, porque mira que Randy se merecía que las cosas le hubieran rodado distintas.
Saludos.
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Bueno...voy a darle al post un aire más actual...jajaja, ya sabeis que mi época es otra...
y como gran amante de las SBK...os pondré a dos....
- PIERFRANCESCO CHILI (Frankie)
- CARL FOGARTY (Foggy)
Quizás es porque sea uno de los más antiguos recuerdos que tengo de las motos (a nivel mundial), entrando en el hospitality Ducati en Albacete, ( carpa de tela a lo cev) y encontrarme a tantos monstruos de la moto juntos (tambien estaba Corser, creo), esa carrera gano Chili las dos mangas. No es que haya sido un piloto puntero y ganador de mundiales...simplemente me gusta su carisma, su pilotaje, su tranquilidad y serenidad...y su valentia en carrera.
De Fogarty...no hay palabras...increible, superior y supremo...Es cierto que por esa época el campeonato se le llamaba más "el mundial de ducati" y no ha sido un piloto que se le haya valorado como se debía, precisamente por eso.
No puedo dejar de escribir sin poner: Los Gavira, Bayliss y Xaus.
:mawy
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de acuerdo en todos los que has nombrado,Mawy.
¡¡Idalio y Eustaquio Gavira!!,que buenos y como les engañaron los italianos.¡Que derrapadas!.
Como soy de unos añitos antes (supongo) añadiré a Lawson,Rainey,Doohan,Schwantz...
Pero mis pilotos favoritos siempre fueron,en cada época,los que sin tener los mejores medios eran capaces de mirar de frente a los grandes.Por ejemplo Garriga,Puig,Cadalora,Mamola,Goobert,Porto,Stoner (hasta que ganó el mundial,ahora ya menos),De Gea,Gallo Riquelme,Barros...,creo que ya son demasiados,así que les representaremos a todos en la figura de ALEX DEBÓN.
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Rescate del hilo, gracias al chorvo, porque es muy bueno: venga soltad piloto favorito (retirado que da para más batallitas que activo)
Piloto que haya visto...Rainey, forma mi primer recuerdo de lo que considero un ganador. Schwantz era más espectacular, pero Wayne le veia más nose...sólido, nose. Era pequeño, pero disfrutaba viendole. Luego vinieron Crivi y Sete (sí, antes que disputara los títulos a Rossi).
Foggy siempre me embauco con su estilo y fué un ganador en muchos terrenos diferentes...pero su carácter...Bayliss me enamoró desde que le vi en SBK. De los road racer, a Joey Dunlop solo le vi en su última época y realmente tenía carísma. De mi especialidad favorita, David Checa se lleva la palma, pero también he visto grandes carreras de Vincent Phillipe y Mathieu Lagrive.
De los que no vi, pués tendría que haber sido acojonante ver a Spencer en su época lúcida, puro talento. Lo mismo para el resto de marcianos, claro. También me pica la curiosidad como debían volar en resistencia Christian Leon y Herve Moineau encima de trastos de 140cv y 200 kg.
Pero las historias más inverosímiles que he escuchado han sido, sin duda, de Mike Hailwood. Un chico millonario que "por amor al deporte" decidió jugarse la vida en las motos (y luego en los coches también destacó hasta lesionarse). Maestro. El propio Steve Hislop (otro crack) lo dijo bien claro: "si hay un tipo con el cual he aluciando y me he asustado de ver correr ese ha sido Mike Hailwood. Ninguno más, ni de ayer ni de hoy".
De los nacionales siempre se habla de Nieto y Tormo, pero no hay que olvidar a los primeros que triunfaron en motos gordas: Min Grau y Palomo. Y nunca nadie menciona a Busquets, ese hombre casi fué el primer español en ganar un GP, en Montjuïc '62.
PD: polvorilla y gali...sorprendernos!!! :hysterical
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Bueno, pues yom como sabeis soy un gran admirador de Lorenz... digooo, Rossi! :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Sorprendidos, no? Aveces me sorprendo hasta yo de como lo he disimulado tan bien durante todo este tiempo :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
La verdad esque hay más de uno, pero si tengo que destacar a unos cuantos estos son:
Rossi, Bayliss y Corser.
Ahora mismo me vienen estos a la cabeza. Mañana por la mañana cuando este más... relajado puede que me acuerde de algún otro :lol :lol
Gali somos los jefes :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Hola a todos!!!
Estuve leyendo los posts anteriores... Ustedes sí que saben un montón!
Yo en esto soy nuevísima... Gracias a mi hermana que estaba aburrida un día y se puso a mirar una carrera, no me acuerdo cuál. Y me re atrapó jaja. Desde ahí, miro y leo todo lo que puedo sobre motos. Me gusta bajar carreras viejas y ver a Rainey y Schwantz, Gardner, Doohan, Nakano, Harada... Hay tanto para ver y leer! Me encanta entrar al foro por eso, con ustedes aprendo un monton! Y escribo poco porque en realidad no sé demasiado...
Pero bueno...
Hablando de mis pilotos preferidos...
Algo que siempre admiro, en cualquier deporte, es la valentía, los "huev**" diríamos acá jaja. Entonces tengo que nombrar a Gardner. La carrera esa de Phillip Island... :fiseta Y a Doohan. Con todas las lesiones, volver a las pistas y salir 5 veces campeón... no es para cualquiera!
También me gustan los tipos que, sin importar el tamaño del rival, le hacen frente y dejan todo. Norick Abe, (casi me largo a llorar yo también cuando lo vi llorar con esa primera carrera que ganó! Y ahora ya no está...) Jorge Lorenzo (hacerle frente a Rossi!)
Obviamente, Valentino está en mi lista. Es un piloto GENIAL. Le sobra talento, sobran las palabras.
Y, "last but not least"... alguien a quien le tengo más cariño que a todos los demás pilotos. Daijiro Kato. No sé por qué. Nada más sé que era uno de los tipos con más talento, humilde, tranquilo, pero que en la pista sacaba todo lo mejor de él.
Tampoco quiero dejar afuera a Noriyuki Haga, enorme, que ojalá mejore y vuelva a ser el que fue. Merece un título de SBK... (el año que viene, Nori!)
Ni a Hiroshi Aoyama (todo un ejemplo de regularidad y humildad el año pasado)
Bueno, eso es todo, creo...
Besos!!!
:bebe_pepsi:
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Mis pilotos preferidos fueron en su momento Gardner, Scott Russell, Doohan (sobre todo este) McCoy, Bayliss y ahora aunque está en mentos bajos Stoner
Pero tambien me gustaban mucho Rob Phillips, Lawson, Mamola, Rainey, Schwantz, Cadalora, Aspar, Gianola...
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tormo, rainey, lawson
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incluso Randy Muñoz haciendo podios por europa ....
¿Cóóóóómo? Sería en carreras de pretemporada o fuera de campeonato, porque el único crossero de la época que consiguió un podio en una carrera del Mundial fué Toni Elías Sr. en el Vallés (circuito de la Mancomunidad Sabadell-Terrassa), allá por el 78 o así... con una Pursang en 250. Y solo solían correr en el GP de casa, por que el nivel no acompañaba... Y es una lástima, porque mira que Randy se merecía que las cosas le hubieran rodado distintas.
Saludos.
Cierto perdon, Randy en motocross lo maximo en Europa fue un 5º puesto en Montgai 1981 ... mundial de 125
Aunque Randy empezo en el Trial y llego a campeon de España ... y en los Scotish (los famosos 6 dias de Escocia) del año 73 logro la victoria con su Bultaco 350cc ... pero es verdad que yo me referia al motocross y estaba convencido que habia hecho algun tercero ... pero estaba equivocado.... Me pudo mi romanticismo, yo tenia un poster de Randy con su cappra en mi cuarto de pequeño
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Crivi porque empecé con él a ver las motos y ahora Toni Elias, siempre me ha parecido diferente desde 2001, por personalidad y estilo de conduccion.
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De los retirados sin lugar a dudas Emilio Alzamora.
ahora Toni Elias, siempre me ha parecido diferente desde 2001, por personalidad y estilo de conduccion.
+1000. No será un piloto para ser campeón del mundo de motogp o de lo que sea, pero su estilo de conducción y ganas que le pone en no darse por vencido en los finales de carrera son increibles.
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Pues el mío es Mick Doohan. Empecé a ver las carreras en el 93 más menos, y a partir del 95 no me perdía ni una, y Mick.... era la ostia.
Quería que ganase Crivi, pero el estilo de Mick no lo tenía nadie.
Además, es un ejemplo de superación. Después de casi perder la pierna, de la caída de Laguna Seca en la que queda tirado en el medio del sacacorchos... después de todo eso: 5 mundiales como 5 soles.
La lástima fue el año 92, 5 victorias en 7 pruebas hasta la lesión de Assen, y todo esto con Rainey, Schwantz, Gardner, Mamola... hasta la lesión de Assen que le destrozó la pierna. Y aun así perdió el mundial por 4 PUNTOS!!!
(http://hibernia.jakma.org/~paul/doohan-slide.jpg)
-
Schwantz!!!
Por sus botas horteras, por la decoración de su moto y por su muñeca con dos posiciones: abriendo a tope o arrastrando por la pista.
(http://notimotor.files.wordpress.com/2008/07/kevin00.jpg?w=248&h=166)
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Wayne Gardner
sumaría a Max Biaggi
y a J.Lorenzo
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De los retirados sin lugar a dudas Emilio Alzamora.
ahora Toni Elias, siempre me ha parecido diferente desde 2001, por personalidad y estilo de conduccion.
+1000. No será un piloto para ser campeón del mundo de motogp o de lo que sea, pero su estilo de conducción y ganas que le pone en no darse por vencido en los finales de carrera son increibles.
Aprovecharé que va líder para refrendar vuestras palabras. Que sino me caen palos "por tos laos". :rolleyes: :cheers
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Sete Gibernau!!!
Una pena que se cruzase con el monstruo Rossi y fuese tan debil de coco...
(http://www.fotonostra.com/albums/celebres/fotos/setegibernau.jpg)
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Rainey porque fue con el que me aficioné a las motos y empecé en este mundo. Doohan porque era un puñetero fenómeno y actualmente Rossi.
Pero, por encima de estos tres destacaría a uno, al gran mike hailwood. Por supuesto que no le vi correr, pero sí que he visto mogollón de videos y archivos suyos, y he leído un porrón de cosas sobre su historia y su vida. Y me parece un genio, un adelantado a su tiempo, el mas grande de todos para mi (le seguiría de cerca alguno de estos 3 que he citado al principio). Mike sí que los tenía bien puestos....
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Pues desde que sigo el mundial, Crivi...y luego tambien de los ultimos tiempos a Elias, tiene un carisma encima de la moto que muchos ya lo quisieran, aunque no sea un magnifico como los 4 de MGP, pero es un gran piloto, y merece un mundial.
Igual que Pol le estoy cogiendo una tirria que no veas, me esta gustando mucho este Marc Marquez, es educado, serio, y tal y como me parecio en sus declaraciones post-carrera, tiene los huevos bien puestos.
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Crivi, sin lugar a dudas, siempre fue, es y será mi piloto favorito.
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Pues yo no tengo un piloto favorito. Hay muchos que me gustan y no sabría elegir uno por encima del resto. Pero sí diría que el tipo de piloto que me gusta es el luchador, el que le va el cuerpo a cuerpo, el que lo da todo por ganar aún a costa de asumir riesgos, etc.
Soy tan rarete que incluso en el mismo año suelo preferir que gane uno y luego otro. Normalmente el que va por detrás, pa que se vayan juntando en la clasificación :lol
V's.
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A mi con los pilotos me pasa como con los grupos musicales, cada cierto tiempo me da por uno diferente.
Al pricipio, como no, era Angel Nieto, durante mucho tiempo mi piloto favorito fué Mamola, despues pasó a ser Schwantz, compartido con Garriga. Tambien lo fué Sete, ahora es Stoner.
Tambien he tenido mucha simpatia por Lawson y Kocinsky, sobre todo cuando iban con Cagiva, por Cadalora, por Biaggi con la Aprila, por Criville en sus comienzos con Derbi y sobre todo con la JJ Cobas, la finura de Harada, la frescura de Anthony Gobert, la mirada y el carisma de Fogarty... etc, etc, etc.
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A mi con los pilotos me pasa como con los grupos musicales, cada cierto tiempo me da por uno diferente.
Muy buena frase. Aplicable a mí, también, aunque añadiría que hay pilotos y grupos que nunca dejan de gustarme :fiseta :moto
V's.
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Sete Gibernau!!!
Una pena que se cruzase con el monstruo Rossi y fuese tan debil de coco...
(http://www.fotonostra.com/albums/celebres/fotos/setegibernau.jpg)
Suscribo lo dicho.
Pero mas cruel fue cierto sector que se dedicaba a reirse de sus desgracias y a alegrarse de sus males.
Por no hablar de que le quitaban merito a sus exitos por ser nieto de Don Paco Bultó.
Lastima el 2005, era su año
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Lamentablemente dos de ellos ya no estan en este mundo. Daijiro Kato y Norick Abe.
Retirados: Alex Barros, Troy Bayliss y Shinya Nakano
En activo: Hayden, Checa, Haga, Nakasuga y Stoner
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Aquí van los mios. Retirado, Bayliss, sin duda, me encanta, y siempre he sido ducatista, asi que doblemente :lol Y de los activos, Pedrosa. Le sigo desde sus primeros años en 125, su primera victoria en Assen, si no recuerdo mal, y creo que su primer podio fue en Cheste el año anterior, aunque no estoy muy seguro, pero vamos, le sigo desde el principio. Y de los jovenes, me encanta Marquez, me recuerda bastante a Pedrosa, pero más agresivo. Tambien me gusta mucho Jumbo Lascorz :cheers
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buenas !!!
A mi con los pilotos me pasa como con los grupos musicales, cada cierto tiempo me da por uno diferente.
Muy buena frase. Aplicable a mí, también, aunque añadiría que hay pilotos y grupos que nunca dejan de gustarme :fiseta :moto
completamente de acuerdo. mi favorito supongo que ya lo sabeis... :sleep ademas, tambien me gustan otros ya sea por su conduccion, por su caracter, por su estilo: biaggi, toseland, elias, hayden, lorenzo, dovi, luthi, spies. de los retirados me gustaba mucho sebas porto.
de los que no "soporto" tambien tengo alguno en la lista... :lol
petons !!!
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Mi piloto favorito es Tom Cruise. Está tan bueno jugando al voley en bakeros en Top Gun....
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
(Ay madre, me he sorprendido a mí mismo!!) :lol :lol :lol :lol
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Aquí van los mios. Retirado, Bayliss, sin duda, me encanta, y siempre he sido ducatista, asi que doblemente :lol Y de los activos, Pedrosa. Le sigo desde sus primeros años en 125, su primera victoria en Assen, si no recuerdo mal, y creo que su primer podio fue en Cheste el año anterior, aunque no estoy muy seguro, pero vamos, le sigo desde el principio. Y de los jovenes, me encanta Marquez, me recuerda bastante a Pedrosa, pero más agresivo. Tambien me gusta mucho Jumbo Lascorz :cheers
bastante parecido :lol
de velocidad, en activo me gustan bastantes: Checa, Kiyonari, Rea, Lascorz, Pirro, Sykes, Neukirchner, de Biaggi me encanta el pilotaje fino y limpio q tiene, Pedrosa, Julito Simón, Elias, DeRosa, Bradl, Ahoyama, Kallio, Simoncelli (no puedo evitarlo :unsure),Yonny Hernandez desde q le vi en moto2 q antes no le conocia, Kenny Noyes, Javi del Amor, Marc Marquez y Alex Rins, cuidao con el...asi q recuerde son los q "me caen bien" y retirados Sete, Kato (bueno retirado..) y Barros
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El preferido por pilotaje Kevin S. y del que más fan era de Harada.
Activo: por pilotaje Stoner, del que más fan soy del bueno de HB. :lol
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Gari15, tardas menos en decir los que no te gustan. :lol :lol :lol :lol
Pero está bien, está muy bien. :cheers
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creo que seria mas interesante poner un tema sobre los pilotos que no gustan :porro