Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => El mercado => Mensaje iniciado por: Blackmore en 19 de Diciembre de 2016, 10:35:52 am
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Hola chicos!
Llevo un tiempo dándole vueltas a pillar una VFR 750 de los 90 baratica.
El modelo que más me mola es el 1994, aunque no hago ascos al modelo 1990...
Algún pro/contra, defecto típico o lago q deba tener en cuenta en cualquiera de los dos modelos?
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Más ágil la 94, la anterior tenía buena fama, algo pesada y poco potente.
Como todas las de esa época, reguladores, no se si tendrán algún punto flaco a nivel mecánico.
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Hola chicos!
Llevo un tiempo dándole vueltas a pillar una VFR 750 de los 90 baratica.
El modelo que más me mola es el 1994, aunque no hago ascos al modelo 1990...
Algún pro/contra, defecto típico o lago q deba tener en cuenta en cualquiera de los dos modelos?
Amigo Blackmore: mi recomendación es que si quieres comprarte un mueble, te pases por Ikea o tienda similar :devil :lol :hysterical
Jajaja, ahora en serio, mi hermano tenía una, y siempre me pareció una moto muy insulsa. Claro que para gustos, colores. Suerte en tu búsqueda :cheers
V's,
Mike.
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Es que tú eres un racing desos... :lol
A mi en una Vfr me sobran 40cv :lol
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Yo tuve una del 92. El regulador petó pero es una moto muy fiable.
Un motor muy lineal y muy agradable de llevarlo con marchas largas. Tiene detalles que la hacen una moto muy atractiva, como el sistema para tensar la cadena, la varilla para aguantar el depósito o la pletina superior que es preciosa. La pata de cabra carenada siempre fue en detalle que me gusto mucho. El cambio por ejemplo no tiene varilla de reenvío y es muy suave. Meter primera sin que suene el "clack" es algo que no hacen todas la motos. La forma de esconder las asas del pasajero para poner el colín también es algo muy bien resuelto.
En lo negativo, pues frenos y suspensiones y las vibraciones, que son un poco excesivas. También es bastante pesada y el motor genera bastante calor en verano. El carenado era algo delicado de encajar y muy fácil de partir alguna pestaña.
Resumiendo...cómpratela!!
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Yo tuve una del 92. El regulador petó pero es una moto muy fiable.
Un motor muy lineal y muy agradable de llevarlo con marchas largas. Tiene detalles que la hacen una moto muy atractiva, como el sistema para tensar la cadena, la varilla para aguantar el depósito o la pletina superior que es preciosa. La pata de cabra carenada siempre fue en detalle que me gusto mucho. El cambio por ejemplo no tiene varilla de reenvío y es muy suave. Meter primera sin que suene el "clack" es algo que no hacen todas la motos. La forma de esconder las asas del pasajero para poner el colín también es algo muy bien resuelto.
En lo negativo, pues frenos y suspensiones y las vibraciones, que son un poco excesivas. También es bastante pesada y el motor genera bastante calor en verano. El carenado era algo delicado de encajar y muy fácil de partir alguna pestaña.
Resumiendo...cómpratela!!
José Ritchie debería mandarte unos percebes solo por esto ...
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Pues al final me compré una VfR... del 2000. La primera 800.
Por ahora encantado... pero a ver si para un poco el frío :cold
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Esa es la que el basculante ancla al motor y no al chasis?
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Si, la primera 800.
Según algunos... la mejor.
Yo personalmente, ni idea, pero me gusta como se lleva :lol
(https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15747849_10155459717970606_7635579572210761202_n.jpg?oh=f69bd605795b6756ac3704f32bc8156b&oe=58DA965F)
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Hola Blackmore
Bienvenido al universo V4 de Honda. Historia del motociclismo.