Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 17 de Mayo de 2019, 11:11:23 am
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Explotará definitivamente el diamante en bruto francés ?
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Zarco, parecía que iba a ganar alguna carrera con la M1, y parecía uno de los nuevos cocos de la categoría.
Folger, en menor medida, pero tambien parecía que iba a tener una gran trayectoria (que luego por temas de salud no ha sido...).
Fabio ha demostrado que es rapido con una M1. Todavia no ha demostrado consistencia, y mucho menos si sería capaz de ir rápido con otra moto. Y ya sabemos lo que le ha pasado a Fabio por querer subir a la parra antes de agarrar la escalera. Cuidado...
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Que hará Yam. ? Le dará una buena moto o le hará lo que a Zarco?
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El talento es evidente que está ahí, a espuertas.
Ahora bien, mirando a largo plazo; Veremos si además de rápido es constante, veremos cómo gestiona la presión, veremos si acierta en sus decisiones a la hora de firmar contratos y veremos si tiene esa pizca de suerte que hace falta.
Al menos parece que este año la M1 que lleva va bien, veo factibles algunos podios.
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Viendo el ritmazo de hoy, con una salida decente hubiera remontado hasta podio... y lo mismo hasta Márquez tiene que apretar más.
Potencial enorme, veremos cuánto tarda en pulir aristas.
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Francamente una muy buena remontada. Y a que ritmo !
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Estamos ante un nuevo Stoner??? Talento descomunal desde muy joven que por H o por B no exploto en categorías inferiores, pero que explota en la categoría reina.
Por el contrario, un Zarco, Folger o si me apuras Pol.
:wacko :wacko :wacko :wacko
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Creo que hará algún podio este año. :moto
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Algunas reflexiones sobre Quartararo:
-Aunque ha tenido la suerte de debutar en la categoría con una moto competitiva y la montura más neutra y fácil para adaptarse, está claro que en sus tiempos se transluce el talentazo que siempre ha tenido, pero que por una u otra causa no pudo demostrar con resultados constantes en moto3 y moto2.
-Mi apuesta es que en Montmeló gana, a menos que la fastidie con una mala clasificación o salida.
-Este año ganará más de una carrera con segundos de diferencia.
-Cuando ayer Izaskun preguntaba a Marc si sentía que este año no tenía más rival que él mismo, sonreí y pensé que en pocas carreras ya no tendrá sentido dicha pregunta, porque considero que a Marc le está a punto de salir un rival que le podría dar muchos problemas. Si la categoría llevaba unos años buscando el “antiMárquez” y algunos pensaron en Viñales, puede ser que ahora sí haya llegado el momento. (No, no estoy diciendo que Quartararo vaya a ser más rápido que Marc, no lo sé, es pronto para decir adónde va a llegar, pero tiene potencial para hacer cosas grandiosas en motogp).
-En breves carreras, cuando Fabio no sólo sea rápido en tiempos, sino que también consiga cuadrar resultados, empezará a dejar en evidencia a los pilotos del equipo oficial. A Rossi, hasta que se retire, no lo van a sacar de ahí, pero creo que Viñales tiene razones para estar más que preocupado. Si Fabio lo empieza a batir habitualmente creo que a final de año será insostenible que Máverick continúe en el oficial y Quartararo en un satélite.
-Por otra parte, a final de año queda una Ducati oficial libre (la de Petrucci), yo si fuera Ducati u otro equipo, me arriesgaría ofreciéndole ya un contrato en equipo oficial. Creo es el momento para que el resto de los equipos al menos intenten arrebatárselo a Yamaha, sino se arrepentirán de perder el tren de este talentazo.
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Algunas reflexiones sobre Quartararo:
-Aunque ha tenido la suerte de debutar en la categoría con una moto competitiva y la montura más neutra y fácil para adaptarse, está claro que en sus tiempos se transluce el talentazo que siempre ha tenido, pero que por una u otra causa no pudo demostrar con resultados constantes en moto3 y moto2.
-Mi apuesta es que en Montmeló gana, a menos que la fastidie con una mala clasificación o salida.
-Este año ganará más de una carrera con segundos de diferencia.
-Cuando ayer Izaskun preguntaba a Marc si sentía que este año no tenía más rival que él mismo, sonreí y pensé que en pocas carreras ya no tendrá sentido dicha pregunta, porque considero que a Marc le está a punto de salir un rival que le podría dar muchos problemas. Si la categoría llevaba unos años buscando el “antiMárquez” y algunos pensaron en Viñales, puede ser que ahora sí haya llegado el momento. (No, no estoy diciendo que Quartararo vaya a ser más rápido que Marc, no lo sé, es pronto para decir adónde va a llegar, pero tiene potencial para hacer cosas grandiosas en motogp).
-En breves carreras, cuando Fabio no sólo sea rápido en tiempos, sino que también consiga cuadrar resultados, empezará a dejar en evidencia a los pilotos del equipo oficial. A Rossi, hasta que se retire, no lo van a sacar de ahí, pero creo que Viñales tiene razones para estar más que preocupado. Si Fabio lo empieza a batir habitualmente creo que a final de año será insostenible que Máverick continúe en el oficial y Quartararo en un satélite.
-Por otra parte, a final de año queda una Ducati oficial libre (la de Petrucci), yo si fuera Ducati u otro equipo, me arriesgaría ofreciéndole ya un contrato en equipo oficial. Creo es el momento para que el resto de los equipos al menos intenten arrebatárselo a Yamaha, sino se arrepentirán de perder el tren de este talentazo.
esto ya es seguro?
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Creo que sí, que Petrux sólo tiene este año confirmado en el oficial y le renovarán o no en función de sus resultados.
V's. :moto
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Pues por resultados, Petrucci se esta ganando seguir en el oficial
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Pues por resultados, Petrucci se esta ganando seguir en el oficial
Tampoco es que este haciendo nada que no hiciera con la satélite.... Yo creo que ducati debería aspirar a alguien que gane alguna carrera
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Ya, pero a día de hoy Ducati ha fichado a alquien que haga de escudero de Dovizioso. No quieren problemas, y quieren que Andrea sea su candidato al título.
En ese sentido, de momento se encuentra solo a 8 puntos, que es nada transcurridas ya 5 pruebas. Y el ejemplo de Francia refrenda lo que pienso, ya que Petrucci estaba para quedar delante de Dovizioso, pero bien no quiso arriesgar más de lo debido o hacer un Iannone, y firmó el podio. De momento se encuentra quinto en el mundial por detrás de Marc, Andrea, Rins y Rossi.
Sinceramente, si en Ducati son honestos con lo que requerían, Danilo se está ganando seguir. Se le han requerido unos resultados y acciones, y bajo mi criterio, está cumpliendo.
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Si por resultados puede, Dovi opinara sobre su compañero de equipo, no creo que quiera otra situación como la que tuvo con Jorge. Él quiere alguien que no le toque las narices o que se las toque poco, y en Le Mans se vio. Petrucci también sabe cuál es su rol, intentar estar lo más arriba posible y no fallar, no ha hecho más adelantamientos suaves y con cuidado en su vida. Un estilo a Barrichello-Schumacher o Alonso-Massa
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Exacto.
Yo, como aficionado, no quiero a nadie en ese rol. Yo prefiero que se suba alguien y que de guerra desde el primer momento. Ojo, si Marc se distancia de Dovi, quizá le den carta blanca a Petrucci, y entonces veríamos si es superior y cuanto, dependiendo de las circunstancias.
Lo que no termino de ver, y volviendo al tema, es lo que Quartararo. Por talento no, pero por ejemplo Bagnaia me parece un crack de futuro inminente. Quiero pensar que cuando haga el clic con la Ducati lo veremos brillar. Y sinceramente, no me parece que Quartararo sea muy superior (eso es opinión personal, no se puede demostrar obviamente). El ver a Pecco atras y a Fabio tan arriba, me da que pensar sobre qué pasará si es otra marca la que se hace con los servicios de Fabio.
Viendo lo dificil de la transicion para otros pilotos (Zarco, Jorge, etc etc ) viniendo de una M1, no sé hasta que punto le van a asesorar bien. Porque ofertas (sobre todo para 2021) no le van a faltar si sigue así.
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Exacto.
Yo, como aficionado, no quiero a nadie en ese rol. Yo prefiero que se suba alguien y que de guerra desde el primer momento. Ojo, si Marc se distancia de Dovi, quizá le den carta blanca a Petrucci, y entonces veríamos si es superior y cuanto, dependiendo de las circunstancias.
Lo que no termino de ver, y volviendo al tema, es lo que Quartararo. Por talento no, pero por ejemplo Bagnaia me parece un crack de futuro inminente. Quiero pensar que cuando haga el clic con la Ducati lo veremos brillar. Y sinceramente, no me parece que Quartararo sea muy superior (eso es opinión personal, no se puede demostrar obviamente). El ver a Pecco atras y a Fabio tan arriba, me da que pensar sobre qué pasará si es otra marca la que se hace con los servicios de Fabio.
Viendo lo dificil de la transicion para otros pilotos (Zarco, Jorge, etc etc ) viniendo de una M1, no sé hasta que punto le van a asesorar bien. Porque ofertas (sobre todo para 2021) no le van a faltar si sigue así.
Ricard Jove lo comento en antena algo que ya todo el mundo sabe la Yamaha con un motor 4 en Linea hace que la moto sea mas "docil" y a la vista de los buenos resultados de los pilotos que han pasado por el Tech3 siendo rookies, y ahora el petronas sigue la trayectoria con la diferencia que este año Yamaha les enrega motos del 2019 aunque capadas en rpm...
Quatararo debería mantenerse en Yamaha pero es Petronas Satélite no lo tengo claro, quizás si Suzuki le tienta ir a un equipo oficial no sería mala opción en detrimento de Joan Mir, veremos como termina a final del año, es capaz de rodar muy rápido pero hay que hacer la carrera el domingo..
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Es que aquí hay algo que creo que no se si a alguien se le escapa, y que se cumple a la perfeccion: vales lo que valen tus ultimos resultados.
Pecco en Moto3 ha brillado con una Mahindra que solo ha hecho ganar él. Y en Moto2, no le ha costado mucho ser un dominador absoluto. Ahora en Ducati se las esta viendo canutas, pero no dudo que en cuanto le coja el aire va a ser uno de los grandes.
Maverick: se habla mucho de él, que si corre peligro respecto a Fabio...y a mi esto me parece una locura como un templo. Además de campeón del mundo, en un año en Moto2 ha hecho infinitamente más que "El Diablo", por no hablar de su exitoso paso por Suzuki y los primeros pasos en Yamaha. ¿Recuerdan algo a lo que esta pasando ahora con Quartararo?
Llevar la moto oficial no te hace instantáneamente ir rápido de por sí, y creo que puede ser otro gran error el tomar a Quartararo como el nuevo anti-Márquez, porque de ser así se corre peligro de que se vuelva a pegar la "hostia" y se quede por el camino. Creo que lo más inteligente para él es mantenerse en el Petronas el año que viene, e ir viendo que hace Rossi. Con más experiencia veo muy viable que sea sustituto a medio plazo. Pero si hace algún cambio de marca, cuidado...
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la presión de un equipo oficial es directamente proporcional a su presupuesto con todo esto Yamaha solo ganó en P. Island en el 2018 y la sequia continua, ni Rossi en Austin ni Maverick en Lemans (donde hizo buenos entrenamientos) han conseguido ganar, Yamaha necesita dar un cambio de rumbo a sus pilotos oficiales si quiere volver a ganar carreras y tener opciones para luchar por el campeonato. Rossi garantiza podios pero no victorias y Maverick no consigue brillar como en el 2017....
Fabio es un rookie pero creo que tiene potencial para hacer grandes cosas, de acuerdo en que se puede perder por el camino..pero en un equipo satélite aunque brille no va a poder tener el recorrido que posiblemente un equipo oficial tiene, hay mucha presión pero también hay 10 técnicos en el Box comparado con 1 en un satélite....en el hipotético caso de un fichaje en un equipo oficial deberían plantearse un par de años para su evolución.
Morbidelli gano en Moto2 con cierta autoridad pero no veo que sea un crack comparando con su compañero y tiene ya 1 año de experiencia
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Siendo yo un mandamas residente en Iwata y trabajando en la casa de los diapasones, me ca** en el que me diga que no hay que darle a Fabio, o cualquier otro que destaque, las mismas armas, ingenieros o la madrequelospario que al equipo oficial por muy satelite que sea. Pero claro ya sabemos de los tiros al pie que se dan los blucrus estos
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Siendo yo un mandamas residente en Iwata y trabajando en la casa de los diapasones, me ca** en el que me diga que no hay que darle a Fabio, o cualquier otro que destaque, las mismas armas, ingenieros o la madrequelospario que al equipo oficial por muy satelite que sea. Pero claro ya sabemos de los tiros al pie que se dan los blucrus estos
creo que está en la memoria de los Japos el desastre de su equipo oficial en el 2018 y la verguenza que Zarco carrera si y carrera también les hizo pasar al 9 veces campeón y al super fichaje estrella de Top Gun..... never again??? :smash :smash :smash :smash....
Sigo pensando que las 400 rpm menos? son una verguenza para Yamaha
ni en Ducati ni Honda en sus respectivos satélites con moto 2019 tienen estos miedos...
a veces las tradiciones Japonesas y el Honor se barren debajo de la alfombra según el nombre del piloto?
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Siendo yo un mandamas residente en Iwata y trabajando en la casa de los diapasones, me ca** en el que me diga que no hay que darle a Fabio, o cualquier otro que destaque, las mismas armas, ingenieros o la madrequelospario que al equipo oficial por muy satelite que sea. Pero claro ya sabemos de los tiros al pie que se dan los blucrus estos
Parece ser que las M1 Petronas,son exactamente igual a las oficiales y también,por las prestaciones en aceleración y punta parece que alcanzan el mismo número de rv.
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Hasta donde yo sé, la M1 de Fabio la unica diferencia con el resto son los 500rpm. Evidenemtente, la llegada de piezas no sé hasta que punto fluye hasta su box, ya no solo con retardo, sino si realmente se produce.
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Siendo yo un mandamas residente en Iwata y trabajando en la casa de los diapasones, me ca** en el que me diga que no hay que darle a Fabio, o cualquier otro que destaque, las mismas armas, ingenieros o la madrequelospario que al equipo oficial por muy satelite que sea. Pero claro ya sabemos de los tiros al pie que se dan los blucrus estos
creo que está en la memoria de los Japos el desastre de su equipo oficial en el 2018 y la verguenza que Zarco carrera si y carrera también les hizo pasar al 9 veces campeón y al super fichaje estrella de Top Gun..... never again??? :smash :smash :smash :smash....
Sigo pensando que las 400 rpm menos? son una verguenza para Yamaha
ni en Ducati ni Honda en sus respectivos satélites con moto 2019 tienen estos miedos...
a veces las tradiciones Japonesas y el Honor se barren debajo de la alfombra según el nombre del piloto?
No son miedos. Quartararo dispone de menos motores (desconozco la razón, pero lo más probable es que sea cuestión de $$, quizás Petronas no quiso invertir lo mismo en el rookie que en un tío en su segundo año de mundial) y por lo tanto, deben cuidarse más para poder hacer el exceso de kilometraje que supone, y la forma de cuidarlos es limitarlos 500rpm antes que el resto.
Hasta donde yo sé, la M1 de Fabio la unica diferencia con el resto son los 500rpm. Evidenemtente, la llegada de piezas no sé hasta que punto fluye hasta su box, ya no solo con retardo, sino si realmente se produce.
Y la horquilla, Fabio no dispone de la última creación de Ohlins con barras de fibra de carbono.
Saludos.
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¿No tiene Fabio el número máximo de motores reglamentario? Marchando otro tirito al pie, mal por petronas si no arriesga y fatal por los iwateños de la pradera de no llegar donde no llegan los malasios.
Dell jotaerrete team podrían aprender
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2° pole
Ahora falta confirmar en carrera...Casi nada :fiseta
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2° pole
Ahora falta confirmar en carrera...Casi nada :fiseta
Y llegó el podium...
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Parece que le ha gustado lo del podium...
Segunda vez que sube al "cajón".
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Y hay un técnico de Yamaha más en el Box de Petronas por cortesía de Iwata.....
Es pronto para saber hasta donde puede llegar Fabio pero el potencial ya está demostrado ahora es cuestión de llevar con calma y tratar de asegurar su futuro en Yamaha y no dejarse perder por cantos de sirena que puedan alejarse de donde está.
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Los dos circuitos donde destacó el año pasado Fabio, los dos que ha hecho podio. Muy buen trabajo y ritmo el del chaval en este GP.
Sigo pensando que le están subiendo demasiado rápido en el olimpo de los más crack, aunque es entendible ya que su rendimiento está siendo buenísimo. De todos modos, creo que hay que ser consciente de que a este piloto han de llevarle con mucho tino.
Las prisas le jugaron malas pasadas en Moto3, y en Moto2 cierto que tuvo acciones destacadas, pero tampoco como para considerarle un crack. Talento se sabe que tiene de sobra, pero no ha demostrado su saber hacer en cualquier categoría, algo que si hicieron los Rossi, Pedrosa, Marquez, Lorenzo, etc etc. Creo que conviene acordarse de Zarco como estaba en sus dos primeros años y lo que puede provocar un cambio de marca, como es el caso del bicampeón de Moto2.
Pinta muy muy bien Fabio, pero tiene que demostrar algo que no ha demostrado en otras categorías, y sobre todo, hay que ver como va a llevar todo el tema de la presión cuando le toque apechugar. Vamos, que yo hoy día, me guardo muchas reservas.
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Los dos circuitos donde destacó el año pasado Fabio, los dos que ha hecho podio. Y Poles. Muy buen trabajo y ritmo el del chaval en este GP. De eso se trata
Sigo pensando que le están subiendo demasiado rápido y que más da si va rápido en el olimpo de los más crack que importa ser un crack o no serlo, lo que importa es hacer podiums e ir lo más rápido posible, aunque es entendible ya que su rendimiento está siendo buenísimo. De todos modos, creo que hay que ser consciente de que a este piloto han de llevarle con mucho tino.
Las prisas le jugaron malas pasadas en Moto3, y en Moto2 cierto que tuvo acciones destacadas, pero tampoco como para considerarle un crack. Talento se sabe que tiene de sobra, pero no ha demostrado su saber hacer en cualquier categoría eso no es necesario para poder competir al más alto nivel (Stoner), algo que si hicieron los Rossi, Pedrosa, Marquez, Lorenzo, etc etc. Creo que conviene acordarse de Zarco como estaba en sus dos primeros años y lo que puede provocar un cambio de marca, como es el caso del bicampeón de Moto2. Pues que no cambie de marca...jejeje
Pinta muy muy bien Fabio, pero tiene que demostrar algo que no ha demostrado en otras categorías no hace falta demostrar nada en otras categorias si lo haces bien en Motogp, y sobre todo, hay que ver como va a llevar todo el tema de la presión cuando le toque apechugar. Vamos, que yo hoy día, me guardo muchas reservas. Tres poles y dos podiums en 8 carreras . Magnífico !
El francés ha entrado como un huracán veremos hasta cuanto dura. Mientras tanto a disfrutar de su "aventura".
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Pues después de lo que le costo en Moto3 y Moto2, me está impresionando lo de Fabio. Desde que estaba en el CEV, siempre se le vio que tenía "eso".Ahora parece que está encarrilando su carrera otra vez, a ver si no se tuerce, porque pintaba, y pinta, para futuro campeón (o multicampeón).
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A Yamaha se le avecinan decisiones difíciles, parece que Rossi ha empezado su cuesta abajo (aunque con Rossi nunca se sabe) y Viñales, pese a su irregularidad, es el único piloto que les ha dado victorias en los últimos 2 años, aparte de que es uno de los pilotos mas jóvenes y con mas talento de la parrilla. No pueden deshacerse de Rossi por lo que significa, y sería una locura deshacerse de Maverick, porqué quitando a Marc, es el que mas ha demostrado de los jóvenes. Luego tienes a Fabio que viene derribando puertas, pero no tienes hueco en el equipo oficial para meterle. Por suerte los otros oficiales están todos con contrato, menos Petrux, pero Petrux está cumpliendo, y la apuesta de Ducati, en caso de no hacerlo, en teoría son Miller y Pecco, por lo que en principio, no irían a por Fabio, sobretodo porqué los fichajes que han hecho desde Yamaha, no les han ido nada bien.
Las alternativas son contratar a Fabio directamente como piloto oficial Yamaha, darle una moto pata negra, y dejarlo un año en Petronas, hasta que se retire Rossi (en teoría era el plan para Morbidelli). El otro es que Rossi, que ayer admitió que si Viñales y Fabio iban rápido y él no, quizás era él el problema, decida que a su edad, no le compensa correr para conseguir algún Top-5 y decida retirarse, y Fabio ocupe su lugar junto a Maverick.
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Por cierto... todo esto me recuerda la maravillosa idea de Poncharal de sacarse de Yamaha para pillar KTM satélite. :lol
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A Yamaha se le avecinan decisiones difíciles, parece que Rossi ha empezado su cuesta abajo (aunque con Rossi nunca se sabe) y Viñales, pese a su irregularidad, es el único piloto que les ha dado victorias en los últimos 2 años, aparte de que es uno de los pilotos mas jóvenes y con mas talento de la parrilla. No pueden deshacerse de Rossi por lo que significa, y sería una locura deshacerse de Maverick, porqué quitando a Marc, es el que mas ha demostrado de los jóvenes. Luego tienes a Fabio que viene derribando puertas, pero no tienes hueco en el equipo oficial para meterle. Por suerte los otros oficiales están todos con contrato, menos Petrux, pero Petrux está cumpliendo, y la apuesta de Ducati, en caso de no hacerlo, en teoría son Miller y Pecco, por lo que en principio, no irían a por Fabio, sobretodo porqué los fichajes que han hecho desde Yamaha, no les han ido nada bien.
Las alternativas son contratar a Fabio directamente como piloto oficial Yamaha, darle una moto pata negra, y dejarlo un año en Petronas, hasta que se retire Rossi (en teoría era el plan para Morbidelli). El otro es que Rossi, que ayer admitió que si Viñales y Fabio iban rápido y él no, quizás era él el problema, decida que a su edad, no le compensa correr para conseguir algún Top-5 y decida retirarse, y Fabio ocupe su lugar junto a Maverick.
Franco Morbidelli es el que de verdad tiene que ver su futuro negro....en Jerez estuvo bien junto con Fabio pero luego se desinfló en carrera..... no tiene que ser fácil ver como tu compañero de Box un rookie te hace sombra y de que manera.......aunque su padrino VR46 igual le salva el ojete :smash :smash
Porque Yamaha a parte del Marketing sigue apostando por Rossi?, también hay que recordar que el año pasado volvió a quedar 3º por delante de Maverick (4º)en la clasificación, Rossi no está en el nivel de hace 10 años, aunque seguramente en un buen día está para luchar por el podio Qatar, Austin, Argentina, Sepang, en teoría y por mucha regularidad , al final le toca sufrir en los entrenamientos y acaba en la Q1...
Luego está el tema Maverick que tiene potencial pero que por H o por B no acaba de cuajar lo que se intuía que podría ser el nuevo Lorenzo el Anti- Marquez.... si que es verdad que el 2017 era un año prometedor, pero no le acabo de ver un piloto gano SI o SI, no se puede comparar con Marc porque este es un piloto mucho mas agresivo y te mete la rueda donde menos te lo esperas, pero creo que le falta algo de garra, falta ver si en lo que queda de año a Fabio no le importa meterse en líos con el todopoderoso Marc.
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Por cierto... todo esto me recuerda la maravillosa idea de Poncharal de sacarse de Yamaha para pillar KTM satélite. :lol
Poncharal corría siempre con las motos del año anterior con opción de elegir el motor creo.... pero no tenía los Updates del equipo oficial,cosa que este año Petronas con los Petrodolares han obligado a Yamaha.
Probablemente el coste de las KTM satélites sean muy inferior a las Yamaha y como equipo privado los costes es lo primero
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Sí, las Ktm saldrán baratas, pero tampoco tienes ningún tipo de ingreso por resultados ni creo que un sponsor quiera poner un duro por unas motos que ni salen en la tele y quedan últimas en cada carrera
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Lo de Poncharal ha sido muy extraño, después de tantos años con Yamaha, mas extraño que lo de Gresini, que también dejó Honda para ir con Aprilia, pero almenos estos, son el único equipo oficial.
Yo creo que lo de Poncharal viene un poco de este año y medio donde Yamaha van bastante perdidos. El equipo de Poncharal llegó a 500 de la mano de Jacque y Nakano, que habian sido campeón y subcampeón de 250 el año anterior, con las 500 era habitual ver pilotoso satélite delante, y Nakano lo hizo muy bien. Con el paso a las 990, a Yamaha le pasó un poco lo que le pasa ahora, se vio por detrás de Honda y Ducati, y solo Biaggi sacaba resultados dignos, por Tech-3 en la era 990, pasaron buenos pilotos como el propio Nakano, Melandri, Elias.... todos con mas pena que gloria. Todo esto cambió cuando Yamaha fichó a Lorenzo para el equipo oficial, y mandó a Tech-3 a Edwards, que pasó a ser el piloto probador de piezas, y este tenía todas las piezas oficiales, incluso a veces antes de los oficiales, luego vinieron las épocas de los Spies, Dovi, Crutchlow.... donde Tech-3 tenía material de primer nivel, y todos los años hacían podiums, pero sin "molestar" a Rossi y Lorenzo (Dovi si le comió la oreja a Spies cuando este estaba en el oficial). Luego vino la época de Smith y Pol, que aunque los resultados bajaron un pelo (también había mas motos competitivas) seguían siendo de los mejores satélites, pero tampoco hacían mérito para merecer mejor moto.
El punto clave, para mi, viene con Zarco. La apuesta de Yamaha con la marcha de Lorenzo, era fichar a Viñales para el equipo oficial, y poner a Alex Rins en el Tech-3, en Suzuki tenían una idea parecida, fichar a Rins, y si este falla, traer a Zarco. Al final Rins se decide por Suzuki y Poncharal ficha a Zarco. Este se adapta a la perfección a la moto, y tiene unos resultados espectaculares, pero a pesar de eso, nunca llegó a entrar en los planes de Yamaha, y estos, lejos de darle mejor material, pareció como que les moleste que Zarco consiguiese buenos resultados (lo que les molestó realmente gue que ganase a los oficiales) y pareció como si le capasen la moto. Seguramente no le daban mas material, porqué suficiente trabajo tenían con arreglar lo que tenían en el equipo oficial, pero bueno, supongo que eso no gustó a Poncharal, y eso unido a que KTM le garantizó el mismo material que el equipo oficial, barato, y seguramente le paguen el sueldo de Oliveira, pues hizo que Poncharal tomase la decisión.
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Sí, las Ktm saldrán baratas, pero tampoco tienes ningún tipo de ingreso por resultados ni creo que un sponsor quiera poner un duro por unas motos que ni salen en la tele y quedan últimas en cada carrera
No lo necesita.... Red bull paga todo....
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15/09/2019 GP de San Marino -Misano-.
Le "discute" a Márquez la victoria en una última vuelta de infarto.
Suma y sigue...
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A mi personalmente, esta carrera de Fabio me ha sorprendido bastante. Delante, sin cometer ni un error teniendo a Marc pegado vuelta tras vuelta. Le falta experiencia, pero es que bastante hizo. Y de hecho, esta medio dejando en evidencia al resto de Yamahas. Quiza no tanto a Mack, que ayer aunque no salió bien parado de la comparación, estuvo muy cerca en comparación al resto de Yamahas, y aparte ha conseguido victoria este año. Que por otra parte, es lo que se le debe exigir a un piloto oficial.
En lo único que sigo teniendo alguna duda y tengo interés por ver, es cuando la carrera de ayer ya no sea buena para Fabio, cuando ya tenga exigencias y la presión vaya en aumento. El sabado en los libres, cada vez que se colaba o cometía un fallo hacía unos aspavientos que no eran ni medio normales, como si hubiera caído en carrera o en la propia Q2. No se si de coco y temperamento todavia le queda un poco. Pero vamos, cada vez van restando menos dudas con este chaval.
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Sin duda su talento es brutal, y ha madurado mucho, estoy de acuerdo también en a ver como se comporta cuando tenga presión, ahí es donde han sucumbido otros como Viñales o Rins, y el propio Quartararo en categorías inferiores. Para mi, de momento, este año, lo está haciendo perfecto, y creo que si no fuese por esta travesía en el desierto en categorías inferiores del mundial, si estos años anteriores, hubiese estado delante regularmente y hubiese peleado por las victorias, seguramente ahora llevaría ya alguna victoria. Ayer mismo, hizo todo el desgaste de la carrera, mientras Marc pensaba tranquilamente en como ganarle, con mas "picardía", se hubiese dejado pasar alguna vez, y hubiese estudiado a Marc, quizás también hubiese perdido, o incluso puede que le hubiese cogido Viñales, pero bueno, estaba claro que con Marc a rueda, te iba a dar un hachazo al final, y así fue.
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Sin duda su talento es brutal, y ha madurado mucho, estoy de acuerdo también en a ver como se comporta cuando tenga presión, ahí es donde han sucumbido otros como Viñales o Rins, y el propio Quartararo en categorías inferiores. Para mi, de momento, este año, lo está haciendo perfecto, y creo que si no fuese por esta travesía en el desierto en categorías inferiores del mundial, si estos años anteriores, hubiese estado delante regularmente y hubiese peleado por las victorias, seguramente ahora llevaría ya alguna victoria. Ayer mismo, hizo todo el desgaste de la carrera, mientras Marc pensaba tranquilamente en como ganarle, con mas "picardía", se hubiese dejado pasar alguna vez, y hubiese estudiado a yMarc, quizás también hubiese perdido, o incluso puede que le hubiese cogido Viñales, pero bueno, estaba claro que con Marc a rueda, te iba a dar un hachazo al final, y así fue.
Estás hablando como el maestro Nieto.....yo le dejaba pasar.... :lol :lol :lol
Yo no estoy seguro que tipo de moto tiene Fabio ahora mismo en el Box pero al principio del año corría con la horquilla Ohlins antigua y ahora la de carbono, en un momento en el que Jarvis tiene que cortar el Bacalao veo a Fabio con un buen pre-contrato firmado para saltar al equipo oficial aunque por cortesía de Yamaha probablemente el año que viene 2020 tendría que tener la misma moto que Mavericks y sin excusas para ganar a Marc....
Por cierto la presión creo que está en el equipo oficial ahora mismo.....
Zarco corría con una moto un año anterior al oficial y con un motor diferente, pero Petronas tienen lo mismo......
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Sin duda su talento es brutal, y ha madurado mucho, estoy de acuerdo también en a ver como se comporta cuando tenga presión, ahí es donde han sucumbido otros como Viñales o Rins, y el propio Quartararo en categorías inferiores. Para mi, de momento, este año, lo está haciendo perfecto, y creo que si no fuese por esta travesía en el desierto en categorías inferiores del mundial, si estos años anteriores, hubiese estado delante regularmente y hubiese peleado por las victorias, seguramente ahora llevaría ya alguna victoria. Ayer mismo, hizo todo el desgaste de la carrera, mientras Marc pensaba tranquilamente en como ganarle, con mas "picardía", se hubiese dejado pasar alguna vez, y hubiese estudiado a yMarc, quizás también hubiese perdido, o incluso puede que le hubiese cogido Viñales, pero bueno, estaba claro que con Marc a rueda, te iba a dar un hachazo al final, y así fue.
Estás hablando como el maestro Nieto.....yo le dejaba pasar.... :lol :lol :lol
Yo no estoy seguro que tipo de moto tiene Fabio ahora mismo en el Box pero al principio del año corría con la horquilla Ohlins antigua y ahora la de carbono, en un momento en el que Jarvis tiene que cortar el Bacalao veo a Fabio con un buen pre-contrato firmado para saltar al equipo oficial aunque por cortesía de Yamaha probablemente el año que viene 2020 tendría que tener la misma moto que Mavericks y sin excusas para ganar a Marc....
Por cierto la presión creo que está en el equipo oficial ahora mismo.....
Zarco corría con una moto un año anterior al oficial y con un motor diferente, pero Petronas tienen lo mismo......
Lo que yo leí a principio de temporada, es que Morbidelli llevaría una moto idéntica a la de Viñales y Rossi, pero que Fabio llevaría una 2018. Otra cosa es que viendo a lo que apunta Fabio, le hayan dado ahora una pata negra. Jarvis tiene que espabilarse, porqué estoy seguro que tanto HRC como Ducati van a llamar a la puerta de Fabio, por lo que no será fácil retenerlo.
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Tremendo 1/4. No sé si llegará a ganar carreras este año, porque a veces no basta sólo con la rapidez pura y dura... pero ya está en la zona noble.
Me sorprende, éso sí, la enorme diferencia que a veces les saca a las otras M1. La lógica dice que en el equipo oficial lo haría mejor aún... pero soy cauto al respecto.
A veces me da la sensación que en el satélite de Yamaha siempre han ido por lo sencillo, centrándose en material y configuraciones que saben que funcionan... mientras que en el equipo oficial parece que cada piloto pide X cosas y al final marean la perdiz con piezas y set ups.
Podría ser una explicación para ese rendimiento de las satélites, no es el primer año en que le sacan los colores a los oficiales.
Sobre el muchacho decir que evidentemente talento tiene a espuertas. A ver cómo gestiona la presión cuando le exijan y a ver qué decisiones toma en su carrera. No veo motivo para pensar que le pueda ir mal... pero yatusabeh.
Prometer promete. Desde luego, con Lorenzo en horas bajísimas, con Rossi más cerca de la jubilación, con un Viñales que no termina de hacer un campeonato redondo y con un Dovi que lleva en el adn lo de ser subcampeón, hace falta una promesa REAL para darle algo de salsa a un campeonato que Márquez tiene dominao.
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Tremendo 1/4.
Me sorprende, éso sí, la enorme diferencia que a veces les saca a las otras M1. La lógica dice que en el equipo oficial lo haría mejor aún... pero soy cauto al respecto.
A veces me da la sensación que en el satélite de Yamaha siempre han ido por lo sencillo, centrándose en material y configuraciones que saben que funcionan... mientras que en el equipo oficial parece que cada piloto pide X cosas y al final marean la perdiz con piezas y set ups.
Podría ser una explicación para ese rendimiento de las satélites, no es el primer año en que le sacan los colores a los oficiales.
Sobre el muchacho decir que evidentemente talento tiene a espuertas. A ver cómo gestiona la presión cuando le exijan y a ver qué decisiones toma en su carrera. No veo motivo para pensar que le pueda ir mal... pero yatusabeh.
Prometer promete.
Por sus antecedentes y lo que comenta la gente que le conoce la clave de su futuro, a parte de la buena toma de decisiones, esta en la gestion de la presion.
Este año es un rookie en un equipo satelite y todo es color de rosas, cuando llegue a un oficial y estos resultados sean menos de lo exigido veremos su rendimiento. Que espero que sea bueno y le de guerra a Marc en todas las carreras (Pero que gane Marc :P)
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Las yamahas satélite no le comían la tostada a las oficiales cuando estaba por allí el señor ensaimadas.
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Sin duda su talento es brutal, y ha madurado mucho, estoy de acuerdo también en a ver como se comporta cuando tenga presión, ahí es donde han sucumbido otros como Viñales o Rins, y el propio Quartararo en categorías inferiores. Para mi, de momento, este año, lo está haciendo perfecto, y creo que si no fuese por esta travesía en el desierto en categorías inferiores del mundial, si estos años anteriores, hubiese estado delante regularmente y hubiese peleado por las victorias, seguramente ahora llevaría ya alguna victoria. Ayer mismo, hizo todo el desgaste de la carrera, mientras Marc pensaba tranquilamente en como ganarle, con mas "picardía", se hubiese dejado pasar alguna vez, y hubiese estudiado a yMarc, quizás también hubiese perdido, o incluso puede que le hubiese cogido Viñales, pero bueno, estaba claro que con Marc a rueda, te iba a dar un hachazo al final, y así fue.
Estás hablando como el maestro Nieto.....yo le dejaba pasar.... :lol :lol :lol
Yo no estoy seguro que tipo de moto tiene Fabio ahora mismo en el Box pero al principio del año corría con la horquilla Ohlins antigua y ahora la de carbono, en un momento en el que Jarvis tiene que cortar el Bacalao veo a Fabio con un buen pre-contrato firmado para saltar al equipo oficial aunque por cortesía de Yamaha probablemente el año que viene 2020 tendría que tener la misma moto que Mavericks y sin excusas para ganar a Marc....
Por cierto la presión creo que está en el equipo oficial ahora mismo.....
Zarco corría con una moto un año anterior al oficial y con un motor diferente, pero Petronas tienen lo mismo......
Lo que yo leí a principio de temporada, es que Morbidelli llevaría una moto idéntica a la de Viñales y Rossi, pero que Fabio llevaría una 2018. Otra cosa es que viendo a lo que apunta Fabio, le hayan dado ahora una pata negra. Jarvis tiene que espabilarse, porqué estoy seguro que tanto HRC como Ducati van a llamar a la puerta de Fabio, por lo que no será fácil retenerlo.
Desde el minuto uno lleva una 2019, capada en 500 rpm (porque dispone de un motor menos) y con horquilla normal en lugar de la recubierta de carbono. No hagas tanto caso a Mela y créete más a Forcada... :rolleyes
Desde hace una o dos carreras (creo que desde Silverstone) ya dispone de la horquilla de carbono y puede disponer de esas 500 rpm en algunas curvas, en determinados momentos (según mapping) y solo en marchas intermedias (no me preguntes porqué :unsure).
Saludos.
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El año pasado con Zarco se decía que tenían todos los datos de la moto en cada circuito, lo que hacía que fuera bien o medio bien desde el viernes, mientras que con las motos nuevas hay más trabajo de puesta a punto
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Gracias @WXAT por la aclaración.....
En otro medio comentaban que tanto Fabio como Viñales intentaban seguir el estilo de conducción de Lorenzo? A mi me resulta complicado por no decir confuso que después de 3 años la Yamaha hay que pilotarla como el Balear WTF?.....
Puedo entender que Viñales no está en el momento del inicio del 2017 .....quizás la M1 tampoco es muy superior? Pero lo de la falta de Grip que comenta Mack viene siendo una respuesta muy habitual del piloto Catalán....
Ahora vienen los acertijos si Fabio con la presión de estar en un equipo oficial lo hará mejor que ahora.....
Y digo yo que todavía falta más de un año y pico, tiene velocidad de sobra, aún le falta experiencia en este mundial, de la forma en que Marc actúa y otros medios en Internet da la sensación de querer añadir un extra de presión al francés para ver si los resultados se mantienen....
El único problema que veo por delante es cuidar bien en Yamaha que los cantos de sirena que vendrán de Ducati o quien sabe quizás de Honda (un rival menos) no acaben con lo que a priori parece uno de los rivales más fuertes para Marc si Fabio sigue en Yamaha...
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Zarco decía que la YAM hay que llevarla como Jorge para poder ganar...que tenía todos sus datos...Fabio ha dicho lo mismo...Bagnaia y Petrux dicen que miran los datos de Lorenzo porque es la mejor forma de sacarle todo el potencial a la Ducati...
Mientras tanto Jorge pasa su vida entre el hospital y HRC...
El mundo al revés...así de claro...
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Zarco decía que la YAM hay que llevarla como Jorge para poder ganar...que tenía todos sus datos...Fabio ha dicho lo mismo...Bagnaia y Petrux dicen que miran los datos de Lorenzo porque es la mejor forma de sacarle todo el potencial a la Ducati...
Mientras tanto Jorge pasa su vida entre el hospital y HRC...
El mundo al revés...así de claro...
Nunca debio salir de Yamaha, lo mismo que Rossi. Bastante mas ricos a costa de quebraderos de cabeza. Todo tiene un precio.
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Creo que el cambio de Lorenzo a Ducati al final si que dejará la impronta de que pudo ser rápido con ella, y si buscaba una buena pasta y quedar como un piloto que no sólo ganó con la M1, lo ha conseguido. No le dieron tiempo para ganar más carreras, y quien sabe si ser campeón del mundo con ella (lo dudo, pero siempre quedará la duda). En definitiva, creo que su cambio a Ducati fue bueno a pesar del primer año y pico.
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Pues para mi lo Lorenzo en Ducati fue tan malo que lo ‘echaron’ antes de cumplir el año y medio.
Un tío que viene en status de estrella no puede tardar 24 carreras en pillarle el puto a la moto mientras tu compañero te abrasa.
Luego espabiló y ganó carreras, pero era tarde. Digamos que hizo un Elías fallido
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Pues para mi lo Lorenzo en Ducati fue tan malo que lo ‘echaron’ antes de cumplir el año y medio.
Un tío que viene en status de estrella no puede tardar 24 carreras en pillarle el puto a la moto mientras tu compañero te abrasa.
Luego espabiló y ganó carreras, pero era tarde. Digamos que hizo un Elías fallido
La primera temporada ya quedó en el podio y en general los resultados fueron mejores que en Honda, donde no se ve La Luz al final del túnel.....
en la 2 temporada ya estuvo +- bien hasta Motorland donde empezó su calvario......
Lo jodio de Puig es metérsela doblada a Jorge diciéndole que la Ducati era una moto muy física para el......jodo y la Honda RCV que es? Un toro salvaje que solo Marc puede llevar?
La teoría maquiavélica que ronda por los medios es que Puig tenía claro el % de éxito de Jorge en HRC, es mejor si nos quitamos un hueso duro para el campeonato que de ir a Yamaha ( léase Petronas) podría haber estado perfectamente peleando con Marc desde el 1 día, basado en el rendimiento de Fabio..... nunca lo admitirá.....
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Pues para mi lo Lorenzo en Ducati fue tan malo que lo ‘echaron’ antes de cumplir el año y medio.
Un tío que viene en status de estrella no puede tardar 24 carreras en pillarle el puto a la moto mientras tu compañero te abrasa.
Luego espabiló y ganó carreras, pero era tarde. Digamos que hizo un Elías fallido
La primera temporada ya quedó en el podio y en general los resultados fueron mejores que en Honda, donde no se ve La Luz al final del túnel.....
en la 2 temporada ya estuvo +- bien hasta Motorland donde empezó su calvario......
Lo jodio de Puig es metérsela doblada diciéndole que la Ducati era una moto muy física para el......jodo y la Honda RCV que es? Un toro salvaje que solo Marc puede llevar?
Entre Muggello y Motorland, eso es 1/4 de temporada, obviamente, ahora en Honda, es mucho peor, pero vender el paso de Lorenzo por Ducati como un éxito, no me parece ajustarse a la realidad, aunque acabase ganando carreras.
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Lo de Lorenzo en Ducati fue un fracaso, se mire como se mire. Le ficharon para ganar o al menos pelear por el mundial.
Y lo gracioso es que, si llega a quedarse, lo mismo, a lo mejor, ahora sería la primera Ducati y hasta puede que pudiera incordiar algo a Marc. Y entonces veríamos ese primer año con otros ojos más benevolentes.
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Esta claro que lo de Lorenzo y Ducati fue un fracaso, pero creo que fue por ambas partes. Uno, porque tardó más de un año en ganar, aunque cuando lo hizo estuvo regularmente delante, y por otro lado, la marca. No tuvo paciencia con un contrato que les estaba sangrando, y le largaron en el peor momento en el que pudieron hacerlo. Pudo ser mucho más, y se quedó en la anecdota de que Lorenzo ganó con otra marca que no fuera la M1. No hay más.
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Exito no fue. Tan malo tampoco. Con Jorge se apresuraron a no renovarle. Pero es más fácil decir que fue malo sin tantos miramientos benevolentes. Miramientos que sí hay para otros, según gustos.
Cuanto habrá sido el error, que llegaron a exasperar a Miller demorando su renovación...
Lo fácil era quedarse en la zona de comfort. Ya lo dijo el propio Rossi en la previa al desmofichaje del 99: “para ir a Ducati hay que tener huevos” :smash
Con Quarta, como con anteriores satélites en la M1, pues lo de siempre, se comenta tanto según la última carrera y gustos. Es preferible ser cauto. Ya demasiado “daño” “le hizo” el riveras cuando su llegada a moto3 :lol
Puede que hasta hoy sigan mirando los datos del 99 en Duca. Pero en Yamaha 2019 no sé cuanto.
Los más analistas de pilotos en acción sobre la montura sabrán explicarlo mejor, me parece que Viñales desde hace un tiempo no está siguiendo el Gorge style en algunas facetas.
No busca finura en el “redondeo” de la traza en entrada a curva ni la sacrifica mucho: saca la “patita” a veces cruzando un poco la rueda trasera trazando recto, no tan abierto, hasta “embocar” la m1 en la curva. A veces, no siempre.
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Zarco decía que la YAM hay que llevarla como Jorge para poder ganar...que tenía todos sus datos...Fabio ha dicho lo mismo...Bagnaia y Petrux dicen que miran los datos de Lorenzo porque es la mejor forma de sacarle todo el potencial a la Ducati...
Mientras tanto Jorge pasa su vida entre el hospital y HRC...
El mundo al revés...así de claro...
Esto es como cuando te haces con los apuntes del empollon de clase que esta todo perfectamente explicado y ya tienes media asignatura aprovada con ello
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http://www.imageshost.eu/images/2019/10/12/Screenshot_20191012-174249.jpg
(http://www.imageshost.eu/images/2019/10/12/Screenshot_20191012-174249.md.jpg)
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No lo está haciendo nada mal el joven francés.
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La realidad es que Fabio ya está para ganar, está haciendo podios, está siendo rápido, mucho, está empezando a ser regular y a marchar delante de los pilotos oficiales 12 y 46, mojandoles la oreja. Si todo marcha como debería, la temporada siguiente promete para él. Ahora mismo es sin duda no solo el mejor rookie, también es el único que le está plantando cara a Marquez ya que, Dovi se ha desinflado un poco, Viñales y Rossi no están para hacerle frente, Petrucci no es todo lo bueno que cabría esperar, Rins depende de la adaptabilidad a cada circuito de la Suzuki... por lo que, Fabio se está convirtiendo a final de temporada como el segundo piloto más puntero. Y lo sorprendente es que ha conseguido todo ello con una M1 que no estaba a full, ahora con esas vueltas de más, se está viendo más capacitado aún, pero depende de su constancia y de como gestione cada fin de semana.
Pero, donde realmente se verá si brilla o si solo era un resplandor, será en la próxima campaña 2020. Talento tiene, ganas y motivación también.
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MotoGP necesita irrupciones de talento para que esto no sea un desfile de Marc.
Fabio tiene buenísima pinta. Si Yamaha sacase algún cv de la chistera... ojo.
Promete, pero ya se verá... también parecía que Máverick iba a arrasar hace 2 años.
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Yamaha, de entrada, es una de las motos más equilibradas en cuanto a motor, chasis, etc. Creo que su mayor handicap es la entrega de potencia con la gestión electrónica. Si consiguen atinar en ese punto... miedito. Algún cv de potencia extra le hace falta, si, pero gestionarla bien es el gran problema de la M1. Viñales con la Yamaha tiene un pilotaje antinatural. En Suzuki va infinitamente mejor... aunque, la Susi si que está necesitada de más cv de potencia. Algo que haría peligrar la estabilidad y grandiosidad de su chasis. Donde pienso que su pilotaje sería más acertado es en Ducati. Maverick ya ha dejado claro que no está 100% seguro de su renovación y se está dejando querer.
Esto significaría que Fabio tendría más posibilidades de recalar en el equipo oficial, renueve Rossi o no.
Coincido contigo en que MotoGP necesita sanearse para que sea un campeonato más competitivo. Marc se está prácticamente paseando. No se me entienda mal, nadie le regala nada y aunque no lo parezca, le cuesta como a cualquiera mantenerse On Fire, gestionar su carácter ganador es tan importante o más que esa electrónica en la M1.
Cambios necesarios serían los del LCR Honda... Si Zarco acierta y se reivindica ahí, los puestos de Crutchlow y Lorenzo peligran. Nakagami seguramente seguirá ahí por el mercado nipón. Lorenzo podría volver a Yamaha junto a Quartararo. Cal lo tiene complicado... no lo veo en otra montura... y se le va haciendo tarde.
Aleix es otro que debe cambiar y dejar atrás la pesadilla Aprilia. ¿KTM con Pol?, difícil pues, su altura y emvergadura son muy opuestas al trabajo de desarrollo que están haciendo con la RC16. ¿Vuelta a Suzuki "satélite"? Buena opción. ¿Dovi? Ufff, necesita algo más... un plus, un compañero quizá como Maverick para reorientar el camino de la Desmo. Suzuki más caballaje... los pilotos son los correctos.
Rossi, desafortunadamente, ya no está para ganar. Ojo, que tiene tela el nivelazo para su edad... pero su carrera comienza ser como el camino que te lleva a ser una estrella enana blanca... aún es capaz de emitir luz, pero no exenta de sombras.
Y, para terminar, dos de los puntos más importantes de cara a la igualdad... serían la correcta gestión de la electrónica y la igualdad en los neumáticos para que la adaptación de estos a cada moto sea equitativa.
Aún así, es sabido que Marc estará siempre un paso por delante del resto hasta que aparezca un talento natural que le haga tambalearse. ¿Será Fabio? Yo apuesto a que puede ser uno de ellos y que, en un par de años o tres Marquez tendrá esos 3 o 4 rivales, los otros fantásticos que siempre ha tenido la categoría reina.
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Escuchar a Forcada en el podcast de DAZN, comenta sobre Fabio que no le hacen falta unos ajustes predeterminados es abrir gas y ya... con lo que tiene le vasta para conseguir estar delante, comenta que al venir de moto 2 no tiene vicios de una motogp anterior, lo que parece es que el estilo de Fabio es el ideal para esa moto y que Mavericks Trata de adaptarse a este estilo pero por su forma de pilotar más agresivo no llega a ese ritmo.....
Aunque Fabio tendrá la presión del 2 año los que de verdad tienen que estar preocupados y por delante de el son el 12 y el 46 si Fabio se coloca habitualmente por delante no creo que En Yamaha tengan excusas para no fichar al Francés, el año que viene tampoco creo que haya sorpresas, o hay una revolución en Ducati y la moto vuela o tendremos una año parecido..... todos los que hay ahora mismo y no ha Rookies de moto2 que puedan hacer algo destacado.....
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Mirando esta 2da parte de la temporada, desde el parón de verano, viene quedando delante de Viñales en 4 de 6 gp´s.
Pero la tabla que posteó Alexgp no la había visto, con 4 carreras que quedan, tiene posibilidades matemáticas de alcanzar los puntos de la temporada debut de Jorge en 2008, que es la mejor por lejos de rookies yamahos. No es moco e´ pavo.
Haciendo la cuenta del almacenero, si no me equivoco algo así como hacer cuatro 4º puestos y lo superaría.
Ojalá gane una como premio a su excelente curre, que luego del fiera, es el que menos especula y más ganas le echa.
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Hay más Gp's ahora que en 2008
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El debut de Jorge en 2008 fue un poco complicado entre aquellos Michelin y la cantidad de fostios que se metió (eso ya culpa suya).
La temporada de 1/4 está siendo tremenda, sin necesidad de establecer comparaciones. Al final los números no lo cuentan todo, aunque entiendo que mucha gente los use de referencia.
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uf aquellos Michelín... aunque no sé si serían peor todavía en 2007.
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Es muy difícil comparar, Jorge venía de ser doble campeón del mundo, y empezó como una moto (y nunca mejor dicho) haciendo la pole en su primera carrera, y podium en las 3 primeras carreras, ganando la tercera. Luego empezaron las caídas y las lesiones, y su rendimiento fue bajando. Quartararo viene casi de la nada deportiva durante los últimos 4 años, quitando algunas carreras concretas, no ha llegado como un ciclón a MotoGP como hizo Jorge, sinó que ha ido mejorando carrera a carrera, también es cierto que su moto no es oficial como lo era la de Jorge, pero ahora está en disposición de ganar. Por contra, no ha tenido apenas caídas, y las que ha tenido, sin lesiones. En la época de Jorge, quizás había mas pilotos de calidad, pero no había un "animal" como hay ahora con Marquez, que de momento le tiene la medida cogida a Fabio, y es quien ha impedido, de momento, que Fabio gane su primera carrera. Curioso que los 5 podiums que lleva Fabio, han sido siempre justo por detrás de Marc, tiene 3 segundos puestos con Marc ganando, y 2 terceros puestos con Marc segundo. Seguro que el objetivo de Fabio en las carreras que quedan, es como mínimo ganar una contra Marquez, por contra Marc, sabe que Fabio va a ser su rival en el futuro, por lo que no va a regalarle nada, y con el título ya decidido, va a correr al límite para que esto no ocurra.
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Yo creo que no es comparable, más que nada porque en once años hay muchos cambios.
Hoy día quien manda es Márquez, pero en 2008 había tres monstruos en uno de sus mejores años como eran Stoner, Pedrosa y Rossi. Los Michelin no eran de lo mejor, pudo tirar de datos del año anterior pero no del otro lado del box ya que Vale montó ese año los Bridgestone.
La trayectoria de ambos no venía precedida de las mismas condiciones, siendo Jorge doble campeón mundial, mientras que Fabio ha venido de rebote tras el NO de Pedrosa a los malayos. (Joder que hubiera hecho el pequeño si hubiera estado en forma en esta M1...).
No se, es muy dificil hacer comparaciones, y creo que al final ambos debuts son altamente destacables. Cierto es que Lorenzo tuvo lesiones aquel año, y ya como opinión personal, creo que es más dificil debutar en un equipo oficial que en un satélite en el que te dan el material y te dedicas a enchufarle al mango. De ahí que todavia tenga ciertas dudas y tenga más ganas de ver que hace 1/4 con más expectativas y presión.
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Hoy día quien manda es Márquez, pero en 2008 había tres monstruos en uno de sus mejores años como eran Stoner, Pedrosa y Rossi. Los Michelin no eran de lo mejor, pudo tirar de datos del año anterior pero no del otro lado del box ya que Vale montó ese año los Bridgestone.
Vale empezó ese año con Michelin, y compartiendo la info con Jorge, lo de irse a Bridgestone, no me acuerdo si fue al final de ese 2008, o ya en 2009, que fue cuando puso el muro, y dejó de compartir información con Jorge.
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Valentino hizo todo 2008 con Bridgestone
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https://www.crash.net/motogp/news/79879/1/official-rossi-to-bridgestone
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Sobre dificultad... Fabio necesita que falle Marc.
Jorge necesitaba que fallasen TRES tipos.
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Valentino hizo todo 2008 con Bridgestone
Exacto, el que cambió Michelin por Bridgestone a media temporada fue Pedrosa
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Hoy día quien manda es Márquez, pero en 2008 había tres monstruos en uno de sus mejores años como eran Stoner, Pedrosa y Rossi. Los Michelin no eran de lo mejor, pudo tirar de datos del año anterior pero no del otro lado del box ya que Vale montó ese año los Bridgestone.
Vale empezó ese año con Michelin, y compartiendo la info con Jorge, lo de irse a Bridgestone, no me acuerdo si fue al final de ese 2008, o ya en 2009, que fue cuando puso el muro, y dejó de compartir información con Jorge.
Lo de Vale con Bridgestone fue todo 2008, como comenta Blackmore. Lo que sí ocurrió algo así, y no lo recuerdo bien, es con Pedrosa en HRC. No sé si lo que hicieron a mitad de temporada (puede que Indianapolis) fuera el cambio de Michelin y Showa a Ohlins y Bridgestone mediada la temporada. Ahi la memoria me deja lagunas de tamaños oceánicos.
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Valentino hizo todo 2008 con Bridgestone
Exacto, el que cambió Michelin por Bridgestone a media temporada fue Pedrosa
cierto, me falló la memoria.
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Creo que Honda Gressini tenía ya en 2007 los Brigestone
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Esos números de la tabla son una referencia que complementan en general lo bien que lo está haciendo Quarta. Ni más, ni menos.
No hay muchos más gp´s ahora que antes. Solo uno. De 18 a 19 fechas.
En materia “ceros” viene “dentro de lo normal”, lleva 3 ceros, de los cuales uno fue un fallo en la selectora de marchas o caja, en Jerez.
Veremos si Yamaha pone de lo suyo para la moto 2020
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Quartararo ciertamente pinta muy bien, pero todavía hace falta más tiempo para ver si realmente puede ser un rival de Marc. También creo que hasta que recale en el equipo oficial será prácticamente imposible luchar por el mundial. Yo deseo que sí sea un rival serio y que aparezcan otros, aunque hoy por hoy no veo a nadie para luchar con Marc, salvo que Viñales encuentre algo que le haga competitivo como al principio del primer año con Yamaha, o que Rins sea capaz de estar delante regularmente, o quizás Mir dentro de algún tiempo... No sé, no tengo nada claro quien será el primer tío que le quite un mundial a Marc de aquí en adelante, si alguien que ya está ahí o alguien que aún no está en MotoGP. pero espero que aparezca alguien por el bien del espectáculo.
V's. :moto
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(https://www.motociclismo.es/media/cache/resolve/original/upload/images/gallery/5de101d00de69445318b476d/5de105bc0de6949a238c5acd-motogp-2019-todos-los-pilotos-uno-por-uno.jpg)
(https://www.motociclismo.es/media/cache/resolve/original/upload/images/gallery/5de101d00de69445318b476d/5de103530ce6943e038c2527-motogp-2019-todos-los-pilotos-uno-por-uno.jpg)
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- 2015: 10º en Moto3
- 2016: 13º en Moto3
- 2017: 13º en Moto2
- 2018: 10º en Moto2
- 2019: 5º en Motogp
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- 2015: 10º en Moto3
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- 2019: 5º en Motogp
Cuanto menos, curioso... :moto
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- 2019: 5º en Motogp
George Russell
Quedo ultimo en F1.
Test pretemporada 2020 Formula 1.
George Russell, montado en el Mercedes, - 1er lugar en la tabla de tiempos.
Ay mamita mia, como engañan a la gente.
Saquen sus conclusiones del fantasioso e irreal mundo motor. La mia es que TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS los pilotos de 1, 2, 3, 4, 5, 6 ruedas, de Moto2, Moto3, Gp2, Gp3, F2, F3, si le colocan el COHETE de turno, pueden ser campeones.
Esto se soluciona con una copa MONOMARCA.
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- 2015: 10º en Moto3
- 2016: 13º en Moto3
- 2017: 13º en Moto2
- 2018: 10º en Moto2
- 2019: 5º en Motogp
George Russell
Quedo ultimo en F1.
Test pretemporada 2020 Formula 1.
George Russell, montado en el Mercedes, - 1er lugar en la tabla de tiempos.
Ay mamita mia, como engañan a la gente.
Saquen sus conclusiones del fantasioso e irreal mundo motor. La mia es que TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS los pilotos de 1, 2, 3, 4, 5, 6 ruedas, de Moto2, Moto3, Gp2, Gp3, F2, F3, si le colocan el COHETE de turno, pueden ser campeones.
Esto se soluciona con una copa MONOMARCA.
Pero no habíamos quedado en que el único cohete era el de Marc Marquez? o es que el cohete que tenía que ir para Alex, lo pintaron de Yamaha y se lo dieron a Fabio?
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- 2015: 10º en Moto3
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George Russell, montado en el Mercedes, - 1er lugar en la tabla de tiempos.
Ay mamita mia, como engañan a la gente.
Saquen sus conclusiones del fantasioso e irreal mundo motor. La mia es que TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS los pilotos de 1, 2, 3, 4, 5, 6 ruedas, de Moto2, Moto3, Gp2, Gp3, F2, F3, si le colocan el COHETE de turno, pueden ser campeones.
Esto se soluciona con una copa MONOMARCA.
Digamos que todo eso es cierto. Mi pregunta ahora es, ¿Para qué lo ves? ¿por qué pierdes el tiempo ya no solo viendo MGP si no lo qeu es peor comentando en este foro, en marca y dios sabe en cuantísimas páginas más? ¿Eres masoca? ¿Eres tonto? ¿Tienes algún tipo de problema en tu vida? Eres muy pesado
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Por suerte en las 2 ruedas no todo es mecánica, aerodinámica o electrónica.
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Sin ánimo de hacer un offtopic, pero en el caso de Russell, sumado al hecho de que en la F1 prima la mecánica en un porcentaje mucho más elevado que en el motociclismo (por suerte), tambien el sistema de puntos hace que no se refleje de un modo más realista el rendimiento de un piloto. Me explico: Russell le ha dado un baño a Kubica y ha hecho un año impresionante, pero solo suman los 10 primeros. Robert tuvo un buen dia y algo de suerte en Mónaco, y logro llegar al 10º y sumar un punto. Suficiente para que sea un hito dificil de alcanzar por un piloto Williams en un año. Si en su lugar, hubieran puntuado los 15 primeras, no hay dudas de que Russell hubiera quedado por delante en la general.
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A ver, lock55, tus mensajes no tienen ningún mérito aquí. Está claro que a ti te ha tocado en MEJOR teclado con el que escribir en el foro, y así no hay quien te tosa. No voy a entrar en una guerra desigual, contra ese teclado no hay nada que hacer y lo sabes. Es una pérdida de tiempo intentar debatir con esta insultante inferioridad de nuestros teclados. El debate está ADULTERADO, claramente.
:fumando
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Me he perdido algo ,o estamos comparando acabar 5° en la temporada completa del Mundial de MotoGP con una moto satélite y capada durante varias carreras, con acabar 1° en unos míseros test con el mejor coche y solo contra unos pocos rivales de entidad? Perdonen, pero solo puedo decirle a lock que deje de ser tan sumamente tonto.... El que tiene una moto mejor no es más ventajista que el que hace comparaciones tan ridículas como esta
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Nissany, Latifi, Giovanazzi,, Fittipaldi, Ocón, Stroll, Gasly, Sainz y Leclerc... Eso era todo lo que había en el test y Leclerc, el único medianamente potente, llevaba los neumáticos de 2019 mientras que Russell estaba probando los de 2020.....en fin. Hay que ser mamarracho para hacer semejante comparación