Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[Osasuna]

¿Esperáis algo de Nicky a estas alturas?

[juan33]

creo que hayden tiene mas posibilidades de hacerlo mejor con la honda que con la aprilia
honda es una moto que para bien o para mal la conoce
la aprilia para el si que puede ser algo totalmente desconocido
respecto a lo que decia Tormo......
si comentan que la honda es pequeña y esta a la medida de dani......
la aprilia a que medida esta????
 
biaggi???

[Fuji]

Entonces qué equipos irán con Aprilia CRT el año que viene? Esta claro que el hecho de que ESA sea la mejor CRT no pesa tanto como el resultado del resto de pilotos que llevan esa moto, compañero de equipo incluido.

[Hix]

Desde luego espero que Hayden lo haga mejor que con la Ducati (lo malo de Ducati no es entrar, sino salir) Aspar ha jugado bien sus cartas, solo le falta un segundo piloto, que en gpone dicen que podría ser Eugene Laverty o Hiroshi Aoyama, sin duda sería un buen equipo de pilotos.

[Fuji]

Y del "segundo equipo de fábrica" (Ironic mode:off)  de ducati, el Pramac, qué se sabe, supongo que Iannone sigue por contrato pero y a Spies?

[jjninja]

¿Esperáis algo de Nicky a estas alturas?

pues no ha estado lejos de su compañero de equipo y en algunas carreras ha quedado por delante de el... teniendo en cuento que las primeras evoluciones del chasis han ido a parar a manos del italiano.....

[Manu23]

Aspar si no encunetra un sponsor puede tener solo 1 moto. Hayden va a entrar con dinero de Honda America, asi que me imagino que el segundo piloto entraría también poniendo dinero o suministrando piezas (si fuera H. Aoyama)

Aprilia tras la salida de Dall´Igna parece que han hablado con Sacchi y puede ser el que coja las motos para 2014. El y PBM son los que mas opciones tienen.

En cuanto a la 2ª Ducati, la idea es que sea una de este año con reglamentación PR. Spies segundo han dicho desde Ducati a GPONE tiene la oferta en la mesa para pasar con la Panigale a SBK, pero de momento no quieren presionarlo para que se recupere bien de la intervención, aunque han firmado al telemestrista con el que gano el mundial que quedaba libre de BMW. De momento, en los test del martes post Jerez estará X. Fores y puede que este Davies.
También han comentado que las mayores mejoras en la Panigale las testaran entre finales de Octubre y primeros de Noviembre.

[jjninja]

Aspar si no encunetra un sponsor puede tener solo 1 moto. Hayden va a entrar con dinero de Honda America, asi que me imagino que el segundo piloto entraría también poniendo dinero o suministrando piezas (si fuera H. Aoyama)

Aprilia tras la salida de Dall´Igna parece que han hablado con Sacchi y puede ser el que coja las motos para 2014. El y PBM son los que mas opciones tienen.

En cuanto a la 2ª Ducati, la idea es que sea una de este año con reglamentación PR. Spies segundo han dicho desde Ducati a GPONE tiene la oferta en la mesa para pasar con la Panigale a SBK, pero de momento no quieren presionarlo para que se recupere bien de la intervención, aunque han firmado al telemestrista con el que gano el mundial que quedaba libre de BMW. De momento, en los test del martes post Jerez estará X. Fores y puede que este Davies.
También han comentado que las mayores mejoras en la Panigale las testaran entre finales de Octubre y primeros de Noviembre.

Y no es una apuesta demasiado arriesgada para Ben ir de nuevo al campeonato de SBK con el que """arraso""" el primer año teniendo en cuenta que no conocía los circuitos y contar con una moto que no va a poder tener opciones CLARAS de victoria??

[Gali]

creo que hayden tiene mas posibilidades de hacerlo mejor con la honda que con la aprilia
honda es una moto que para bien o para mal la conoce
la aprilia para el si que puede ser algo totalmente desconocido
respecto a lo que decia Tormo......
si comentan que la honda es pequeña y esta a la medida de dani......
la aprilia a que medida esta????
 
biaggi???

 Hombre si que hay diferencia, 10 centimetros de altura y al menos 10 o mas  kilos

[underdog]

¿Es el 69 mas grande que el 26? Claramente... 69>26

¿Mas que el 93? Claramente no... 69<93

Tal como yo lo veo, aplicando una sencilla lógica matemática, llegamos a la conclusión de que Hayden no va a tener ningún problema de tamaño con la Honda 

[Javi_GP]

Lo que dice Forcada es que si todos los pilotos llevan la potencia limitada hasta por lo menos 4ª velocidad, el problema de aceleración no es de potencia, es un problema de tracción, un problema de cuantos caballos puedes poner en el suelo, Y eso no es solo electrónica, ahí el chasis tiene mucho que decir.

Carakol, compi, no es que quiera ponerte en aprietos, simplemente es que leyendo tu post me surje esta duda. Si eso es así, ¿por qué los pilotos Yamaha se han quejado de falta de aceleración de 4ª velocidad en adelante?
Si ahí no hay casi control de tracción, es porque toda la caballería se aplica al asfalto...

Un saludo, fiera.

[Jordi_RIeju]

http://us7.campaign-archive2.com/?u=93be914f171ca5c6962d05c99&id=ae49d3efa7

Dani Rivas se separa del TSR en el CEV

[carakol]

Lo que dice Forcada es que si todos los pilotos llevan la potencia limitada hasta por lo menos 4ª velocidad, el problema de aceleración no es de potencia, es un problema de tracción, un problema de cuantos caballos puedes poner en el suelo, Y eso no es solo electrónica, ahí el chasis tiene mucho que decir.

Carakol, compi, no es que quiera ponerte en aprietos, simplemente es que leyendo tu post me surje esta duda. Si eso es así, ¿por qué los pilotos Yamaha se han quejado de falta de aceleración de 4ª velocidad en adelante?
Si ahí no hay casi control de tracción, es porque toda la caballería se aplica al asfalto...

Buenas, no sabia que se habian quejado de aceleracion en marchas altas, las quejas que habia oido y que son de lo que Forcada hablaba es en aceleracion a la salida de las curvas lentas, el año pasado y el anterior. Que se supone que es el punto fuerte de las Honda.

Lo que comentas de a partir de 4, es decir en plena recta, creo que solo se puede explicar por potencia arriba, o antes por los espacios muertos del cambio, Ahora imagino que algo habran mejorado.

De todas maneras no creo que haya gran diferencia de potencia entre la Yam y la Honda, en este GP con una curva de entrada a meta lentisima, y una frenada fuerte a final de recta, es decir, territorio HONDA, las velocidades entre Lorenzo y Pedrosa han sido siempre favorables a Pedrosa, pero por escaso margen, 2-3kmh, y Marquez que ha marcado la velocidad mas alta con mucha diferencia en una vuelta loca (algun medio recto diria yo) vimos en carrera que no conseguia ponerse en paralelo con Lorenzo a final de recta, ni con el rebufo.

Las quejas de Lorenzo sobre la ventaja de la Honda son mucho mas profundas que la potencia o la velocidad, el quedarnos en que la Honda es mejor por que corre mas, es de un simplista que asusta, valido para el lector medio de AS. Pero poco mas.

Seguro que si le dices a Lorenzo cual es la mayor ventaja de la Honda te dira que la frenada, como lo lleva diciendo desde Brno del año pasado.

[Fuji]

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Dani Rivas se separa del TSR en el CEV

Una pena por ambos (equipo y piloto). Espero que el 2014 estén ahí dando gas.

Por cierto a qué se debe el bajo rendimiento de Kenny Noyes? No he seguido como otros años el CEV y no se si arrastra alguna lesión o historia externa.

[el_chorvo]

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Dani Rivas se separa del TSR en el CEV

Una pena por ambos (equipo y piloto). Espero que el 2014 estén ahí dando gas.

Por cierto a qué se debe el bajo rendimiento de Kenny Noyes? No he seguido como otros años el CEV y no se si arrastra alguna lesión o historia externa.

Kenny rescindió contrato con LaGlisse a mitad de campeonato