Entrenos pretemporada 2005 Motogp.

[Epicco]

Ola a todos.

Em seu site Barros comenta, por ocasião dos testes da Malasia, que todos os pilotos Honda estavam trabalhando somente com o motor "scream". Esse tipo de motor foi utilizado o ano passado até o GP da Alemanha, quando a Honda passou a utilizar o motor "Big-Bang".
Barros comenta que a concentração de esforços em um só motor é mais produtiva, e comenta também que a entrega de potencia do motor "Scream" possibilita uma melhor tração.

Acho que essa informação pode justificar a volta aos escapes antigos que as Hondas estão ostentando.

Saludos,

[dco13]

Cuenta, cuenta Dario, aunque yo creo que hay otras formas de sacar peso a la moto  : . (hay testifo grafico)

 Hayer tuve la SUERTE de conocer a Dario, i la verdad es que me hico pasar un dia de P.M, es la hostia. Gracias Dario.

 

[Merkel]

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[Javi_GP]

Estoy de acuerdo con Rafa con lo de la información que proporciona últimamente Motociclismo en tanto pretenden encumbrar a Sete. Primero dan como noticia la vuelta rápida y a la semana siguiente a los tiempos de carrera simulada. Llevas toda la razón.

En cuanto a lo perdida que pueda estar Honda, ahí ya no lo tengo tan claro. Se que el desarrollo no está siendo tan claro como en la Yamaha, pero al menos en esta pretemporada están haciendo caso a Sete (¡¡loado sea el cielo!!) y están descartando lo que no sirve (parece ser que fue lo desarrollado en el 2004) y retomando como punto de partida lo de finales del 2003. Creo que Sete lo tiene claro.

Por otro lado, recordemos que Rossi dice que la Yamaha está teniendo problemas en el tren delantero en la entrada de los virajes, y que la nueva moto, aúnque en conjunto sea mejor, es cierto que ha perdido parte de una de las cualidades más características de las Yamaha, y es su manejabilidad y agilidad. Así que en Yamaha también tienen cosas que mejorar. No creo que estén "dos pasos" por delante.

Saludos a todos.

[JB500]

Holaaa

ayer en el programa motor a fons de tv3 comentaron la razon por la que sete finalizo, un dia antes que el resto, los entrenos de sepang (creo, o quizas islafelipe.... bueno, los que se marcho un dia antes... que verguenza de memoria tengo, ai madre... :llanto ), segun comentaron, el equipo de max se limito a pedir lo que estaba haciendo sete y probarlo ellos, por lo que sete debia pensar que para trabajar para otro, me voy pa casa.

pues eso, que ya tenemos despejada la incognita de la finalizacion apresurada de los entrenos por parte de sete.

v'sss

[Javi_GP]

JB500, según contaban en Motociclismo, Sete se marchó un día antes de lo previsto porque todo lo que había probado y visto que funcionaba, había sido trasladado al box de Max para que éste lo probase también y viese si a él le funciona o no. Parece ser que también le agradó al romano.
Como Sete se quedó sin el material que él quiere evolucionar, le pareció una tontería rodar con otro material que estaba totalmente descartado. Parece que Sete tiene claro cuál es la vía a seguir y cual no. Se quedó sin la vía buena, y pasó de caminar un sólo paso más en la vía mala (hablando metafóricamente).

Eso es lo que cuentan, ahora, si hay algo más..... eso ya no lo se.

Saludetes.

[Lestat]

Si eso es así creo que ha hecho lo que debía. Si algo ha tenido Sete últimamente es las ideas claras, sabe lo que le gusta y lo que no y aunque alguna vez se ha podido equivocar en ese aspecto (más bien poco) ha sido consecuente con sus ideas y sus sensaciones, algo muy importante para ir siempre hacia adelante y no perderse probando.  A parte la guerra psicológica ya ha empezado y Sete y Max se van a dar muchísimos tortazos este año en este apartado. Dependiendo de la inspiración del Bambino y lo bien que lo haga, entre ellos dos va a estar la salsita del mundial, al menos en su primera parte. Estoy seguro que si Max anda por detrás de Sete en las primeras carreras lo va a dejar fino a base de comentarios. Veremos hasta que punto lo aguantan en HRC antes de cabrearse y adoptar mesuras. De hecho yo no sé hasta que punto Sete pinta algo en el desarrollo de la moto, pero si los japos tienen dos dedos de frente deberían ver que después de dos temporadas siendo un piloto destacado de Honda (el mejor en la pasada temporada) Sete tiene mucho que decir. Además el año pasado descartó varias de las piezas que le hicieron llegar en contagotas, algo que de primeras puede cabrear a los ingenieros, pero que a pelota pasada saben valorar como una muestra de claridad y perseverancia, que es algo que los japos aprecian mucho en cuando se les pasa el cabreo inicial.

[Txupete]

Holaholahola...

Pues Sete lo que debería hacer es asumir que, ahora que ha obtenido (o eso dicen), el estatus de piloto encargado del desarrollo de HRC, tiene que habituarse a que su trabajo sea disfrutado por otros, al igual, que en su día lo hicieron tipos como Gardner o Doohan que estuvieron en esa situación y tuvieron que ver como "su moto" era entregada a los demás para que les ganasen.

Ventajas y desventajas de ser piloto oficial.

Salu2
Txupe

[Chus]

Yo entiendo que es licito que los demas pilotos de una marca lleven una moto similar a la que mejor funciona de las disponibles.Ahora le tocara a sete,si es que es él el que realmente esta desarrollando la moto,resignarse a ver como los demas la usan.Como dice Txupete,por ahi pasaron otros muchos antes que él.Sin ir mas lejos su ex-compañero de equipo hereda todo el trabajo hecho la temporada pasada sobre una moto que distaba de ser la mejor y que a dia de hoy mala no es.