Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 03 de Junio de 2009, 10:50:34 am
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Hola a todos.
CEV Jerez: Estreno en carrera de las Moto2
El próximo 5, 6 y 7 de junio, el circuito de Jerez se presentará esta temporada con el debut en carrera junto con Extreme de las Moto2, la categoría que sustituirá a la actual 250cc en el Mundial de MotoGP en 2011.
Albacete, la primera cita disputada hace casi dos meses, ya las vio rodar, aunque sólo en los entrenamientos. No habían unidades suficientes para formar una parrilla por lo que Dorna, el promotor del campeonato y la RFME, les permitieron compartir pista y cronometrados con Extreme. Tres pisaron La Torrecica: la del equipo Siemens Gigaset Laglisse, pilotada por Ángel Rodríguez; la del Blusens BQR, con Dani Rivas a los mandos, y la del privado Laglisse Sport Coruña, de Miguel Ángel López. Y de ellas fue la moto de Rodri la que se mostró más efectiva al terminar en la quinta plaza a 1.344 segundos de la pole marcada por Iván Silva y su Kawasaki. En sexto lugar se clasificó Riva, mientras que López lo hizo en el 17º.
Pero en aquellos momentos las verdaderas referencias no eran las Extreme, sino las Supersport también de 600 cc y 4T, y lo comprobó en sus propias carnes el actual campeón de Europa y España, quien nada más acabar los entrenamientos con la SSP, donde por cierto había marcado la pole, se subió a la Moto2 de Laglisse para rodar un segundo más rápido. Impresionantes tiempos. Tan buenos como los marcados por Rivas, que se quedó a menos de una décima de Rodri, y que como muy bien destacó Ricard Jové, director deportivo del BQR Blusens, su piloto sólo estuvo “a poco más de un segundo de los mejores de Extreme”, con lo que se empezó a demostrar que las nuevas Moto2 eran capaces de codearse ya con las 1.000 cc.
Precisamente, ese fue el reto que se marcó para este fin de semana en Jerez Jaime Fernández Avilés, director del Team Laglisse: “ser mejores que con la Extreme”.
La semana pasada varios equipos estuvieron probando en la pista jerezana. Sin ir más lejos, el AJR-Merson de Edu Blanch o el BQR, por citar algunos. Por cierto, este último estuvo rodando con el ex mundialista Roberto Rolfo y tras seis horas de pruebas el piloto italiano estableció un mejor registro de un 1’44.300 milésimas, tiempo que se quedó a menos de un segundo de la vuelta más veloz en carrera establecida en el pasado GP de España en 250cc por Álvaro Bautista a mitad de carrera que fue 1'43.338. Un test muy esperanzador y que confirma el gran potencial de la nueva categoría, aunque Rolfo, a quien le gustaría estar en Moto2, tampoco mejoró la vuelta rápida en carrera establecida por Javi del Amor el año pasado en la cita que puso el punto y final al CEV en Jerez y que fue de 1’42.752.
Habrá que esperar y ver que hacen los cuatro pilotos y equipos confirmados para este fin de semana aunque podría haber alguno más. Los ya mencionados de Jaime Fernández Avilés, que cuenta con Ángel Rodríguez como piloto; el By Queroseno de Raúl Romero, con Dani Rivas; el AJR-Merson de Edu Blanch, con Dani Arcas, y el Promo Racing de Dani Devahive, que estará en Jerez con Aleix Espargaró.
En cuanto las restantes y habituales categorías en liza, en Extreme, José Luis Cardoso, que consiguió su primera victoria en el CEV tras cinco años de sequía absoluta en una manga marcada por las condiciones de la pista y las caídas, buscará reafirmar su liderato en una pista que conoce como nadie. No en vano, en ella imparte clases de pilotaje, además de ser uno de sus circuitos favoritos. Pero el sevillano no lo tendrá fácil, puesto que tendrá que cuidarse muy mucho de pilotos como Ivan Silva, Javi del Amor, Bernat Martínez, Kenny Noyes, David De Gea o el vigente campeón de España, Carmelo Morales.
En 125GP Isaac Viñales, que se graduó con nota en La Torrecica al sumar su primera gran victoria como piloto después de superar en una carrera de menos a más a dos franceses ex mundialistas, intentará encadenar un segundo triunfo, algo que no sucede en el octavo de litro desde que en 2006 Pol Espargaró se impusiera en las cinco primeras pruebas.
Por su parte, Ángel Rodríguez, tras competir contra las Extreme, luchará por mantener y alargar su imbatibilidad en Supersport a nueve citas, mientras que en la Ninja Cup Elena Rosell, la primera mujer en ganar una carrera y liderar una categoría del CEV, intentará seguir haciendo historia en la máxima competición nacional de velocidad.
Fuente: SoloMoto.es
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Me alegro un montón de que Aleix Espargaró empiece a ver un poco de luz.
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El próximo 5, 6 y 7 de junio, el circuito de Jerez se presentará esta temporada con el debut en carrera junto con Extreme de las Moto2, la categoría que sustituirá a la actual 250cc en el Mundial de MotoGP en 2011.
Albacete, la primera cita disputada hace casi dos meses, ya las vio rodar, aunque sólo en los entrenamientos. No habían unidades suficientes para formar una parrilla por lo que Dorna, el promotor del campeonato y la RFME, les permitieron compartir pista y cronometrados con Extreme. Tres pisaron La Torrecica: la del equipo Siemens Gigaset Laglisse, pilotada por Ángel Rodríguez; la del Blusens BQR, con Dani Rivas a los mandos, y la del privado Laglisse Sport Coruña, de Miguel Ángel López. Y de ellas fue la moto de Rodri la que se mostró más efectiva al terminar en la quinta plaza a 1.344 segundos de la pole marcada por Iván Silva y su Kawasaki. En sexto lugar se clasificó Riva, mientras que López lo hizo en el 17º.
Saludos a todos. La verdad es que no tengo ni idea de que tipo de documentacion ha seguido el "periodista" que ha escrito esto. Para empezar, solo hubo dos Moto2 en Albacete, la de Rodri y la de Rivas. Miguel Angel Lopez corria con una R1 en Extreme, puntuando en la categoria de privados. En la carrera finalizo en 10º. Debe ser divertido eso de jugar a inventarse noticias y datos...
Por otra parte, a ver como le sale el experimento a Dorna, ya que me consta que hay muchos pilotos de Extreme a los que no les hace ni pizca de gracia tener que compartir pista con motos que no son de su categoria y que ni siquiera se juegan nada en el campeonato. Es posible que rueden en tiempos parecidos en carrera, pero la moto2 tiene cerca de 30 Km/h menos de punta, por no mencionar el elevado paso por curva o las menores aceleraciones (seguiran llevando motores practicamente de serie).
Ademas, siendo quizas un poco extremista...que pasaria si una moto2 tirase a un piloto de Extreme que se esta jugando el campeonato??
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Pues alli estaremos .box 37, dorsal 81 extreme, vamso 9º del campeonato pero es un poco ficticio...y eso de
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Pues alli estaremos .box 37, dorsal 81 extreme, vamso 9º del campeonato pero es un poco ficticio...y eso de
Pues eso Edu, que Dios reparta suerte. Ánimo.
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Estoy totalmente de acuerdo con Ivanh29, es vergonzoso que una revista que se supone especializada haga este tipo de cagadas. Personalmete estoy muy enfadado con el trato que la citada publicación está dando al CEV y creo que hay gente capaz de hacer buenos trabajos periodisticamente hablando en el entorno del campeonato.
Esto es sin duda alguna una clara muestra de la importancia que da SM al CEV, aunque luego se apuntan a decir que es el mejor nacional del mundo...
Es lógico que la gente se equivoque, pero de errar a inventarse toda una Moto2, oye va un paso...
Hablando de errores, este de DORNA y RFME, podian investigar con gaseosa y no meter las Moto2 en carrera con Extreme o si haces la chapuza hazla entera y por lo menos dejalos competir por los puntos y todo, como dice mi padre "las cosas o las haces bien o mejor no las hagas".
Ya aprovechando y por si algún responsable de TVE leyera esto de pasada, aunque no creo porque no pone MotoGP en ningún sitio: PONGAN LAS 3 CARRERAS POR TV, AUNQUE SEA EN DIFERIDO!!!!!! el CEV lo necesita, necesita notoriedad y espacio en los medios o se nos muere y "ayudas" como las de SM no vienen muy bien que digamos.
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Estoy totalmente de acuerdo con Ivanh29, es vergonzoso que una revista que se supone especializada haga este tipo de cagadas. Personalmete estoy muy enfadado con el trato que la citada publicación está dando al CEV y creo que hay gente capaz de hacer buenos trabajos periodisticamente hablando en el entorno del campeonato.
Esto es sin duda alguna una clara muestra de la importancia que da SM al CEV, aunque luego se apuntan a decir que es el mejor nacional del mundo...
Es lógico que la gente se equivoque, pero de errar a inventarse toda una Moto2, oye va un paso...
Hablando de errores, este de DORNA y RFME, podian investigar con gaseosa y no meter las Moto2 en carrera con Extreme o si haces la chapuza hazla entera y por lo menos dejalos competir por los puntos y todo, como dice mi padre "las cosas o las haces bien o mejor no las hagas".
Ya aprovechando y por si algún responsable de TVE leyera esto de pasada, aunque no creo porque no pone MotoGP en ningún sitio: PONGAN LAS 3 CARRERAS POR TV, AUNQUE SEA EN DIFERIDO!!!!!! el CEV lo necesita, necesita notoriedad y espacio en los medios o se nos muere y "ayudas" como las de SM no vienen muy bien que digamos.
En Teledeporte pondrán la de Extreme en diferido, además del resumen que pondrán en La 2, me imagino que "cantándonos" lo que va a pasar, para que nos perdamos la emoción :mad , después de poner en directo la carrera "estrella" de 125 :hysterical
Y SS ? Pues al enemigo, ni agua .... :fuego
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Segun correo del cev, las dos ultimas carreras intercambian su sitio en el calendario, quedando así:
Fecha
Circuito
07 de junio
Circuito de Jerez
12 de julio
Circuito de la Comunitat Valenciana
27 de septiembre
Circuito de Albacete
11 de octubre
Circuit de Catalunya
15 de noviembre
Circuito de Jerez
22 de noviembre
Circuito de la Comunitat Valenciana
Los horarios de la carrera de Jerez de este fin de semana seran:
10:30 Extreme/Moto2 17 Vueltas
11:45 125GP 16 Vueltas
12:45 Kawasaki Ninja Cup 16 Vueltas
13:45 Supersport 17 Vueltas
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Parece que el tiempo va a acompañar, tendremos un bonito día para ver las carreras en directo.
Yo espero hacerlo.
Tengo curiosidad por ver como van las Moto2 en medio de esa jauría de Extreme.
Saludos
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Bueno, ya tenemos los resultados de los primeros libres del CEV, aqui teneis los pdf de resultados:
http://www.cevbuckler.com/pdfclasificaciones_2009/jerez_2/125_entrenos_1.pdf
http://www.cevbuckler.com/pdfclasificaciones_2009/jerez_2/ss_entrenos_1.pdf
http://www.cevbuckler.com/pdfclasificaciones_2009/jerez_2/extreme_entrenos_1.pdf
De momento las extreme punteras por delante de las moto2, y en carrera seguro que todavia van a estar un poco mas atras. Dado que las extreme las fulminaran en las rectas, y en curvas van a provocar que rueden mas lento.
Para mi la gran sorpresa de estos libres es que Espargaro este por delante de Rodriguez, en su primera carrera con la moto2, sin ser el piloto que desarrolla la moto.
saludos
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No podemos obviar el factor metereológico en estos entrenos
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Casi 20 km/h de diferencia en las rectas, parece como cuando las 500 se enfretaban a las 990. En Cheste todavia podran hacer algo, pero en Jerez.... :unsure :wacko
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Hay una buena noticia y una mala.
La buena es que televisan en diferido la carrera de Extreme por La 2, justo después de la de 125.
La mala es que la carrera no es de Extreme, sino de Extreme/Moto 2
Es decir, una muestra más del carácter instrumental del CEV
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La segunda sesión de entrenamientos de Extreme ha sido más lenta. No obstante Aleix Espargaró ha quedado tercero en la misma, rebajando en siete décimas de segundo su tiempo de la primera
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(http://i191.photobucket.com/albums/z55/nebun/jerextrent.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z55/nebun/jerssent.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z55/nebun/jere125ent.jpg)
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Aleix un segundo por delante de Rodriguez. Tengo mucha curiosidad por ver mañana las carreras.
Del Amor y Cardoso están muy atrás. La verdad es que no me lo esperaba. También tengo ganas de que De Gea vuelva al cajón, que es algo que le va a venir muy bien.
A mi más que a lo de las 500 y las 990, me recuerda más a las V2 y V4. Cuando Okada, Takuma y Sete con las Honda V2 y Romboni, Reggiani con las Aprilionas de 400 intentaban inmiscuírse entre las grandes tetracilíndricas V4. Ahí sí que era desigual la lucha. Podías ver a un piloto de Honda Repsol con una V2 muy arriba en la parrilla de salida y, sin embargo, en carrera era otra cosa.
En 125 hay mucho piloto desconocido (al menos para mi).
BQR de Raúl Romero está teniendo una presencia en el nacional importantísima.
A ver mañana qué nos ofrece el CEV.
Saludos.
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Horarios (y cadena) de la carrera de 125cc? (si sé la de 125cc sé que luego viene la de Extreme :dance )
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Horarios (y cadena) de la carrera de 125cc? (si sé la de 125cc sé que luego viene la de Extreme :dance )
Los horarios de la carrera de Jerez de este fin de semana seran:
10:30 Extreme/Moto2 17 Vueltas
11:45 125GP 16 Vueltas
12:45 Kawasaki Ninja Cup 16 Vueltas
13:45 Supersport 17 Vueltas
(estaba en este mismo hilo en la primera página, cortesía de x-11)
Por cierto, yo me plantearía quitarle el sonido a Extreme, no vaya a ser que al ser en diferido, llegue Riveras y nos adelante el resultado de manera gratuíta.
Saludos.
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Bien, no se si ya está dicho pero ahí va. El joven piloto holandés Joey Litjens que participó el año pasado en el CEV 125cc, e incluso ganó en Montmeló. Y que actualmente corría el mundial de Superstock 600. El finde pasado, en el nacional de Holanda sufrió un gravísimo accidente que tiene difícil recuperación para volver a la moto.
Desde aquí todo el cariño y ánimo del mundo.
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Si quereís seguir las carreras por el "live timing"
www.crono-jerez.com
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Muy emocionante el warm up de SS. Lástima que no se pueda ver la carrera :fuego
Coghlan, Forés y Rodri separados por menos de una décima, los tres en 1.45,9
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Entonces a las 11.45 x TVE2 empiezan a retransmitir la de 125cc y seguidamente la de Extreme, no?
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Entonces a las 11.45 x TVE2 empiezan a retransmitir la de 125cc y seguidamente la de Extreme, no?
En efecto, primero 125 y luego Extreme/Moto 2 (como la llaman ahora)
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Algun dia tenemos una desgracia. Que feo lo que le ha hecho Oliveira a Adrian Martin a la salida de Peluqui en la carrera de 125cc. Eso no se puede hacer, lo ha embestido, Martin se ha podido hacer mucho daño.
Creo que deberian de poner freno a esto, porque al final van a tener que correr con armaduras. Una cosa es dureza como Sofouglu en Utah y otra son salvajadas.
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Algun dia tenemos una desgracia. Que feo lo que le ha hecho Oliveira a Adrian Martin a la salida de Peluqui en la carrera de 125cc. Eso no se puede hacer, lo ha embestido, Martin se ha podido hacer mucho daño.
Creo que deberian de poner freno a esto, porque al final van a tener que correr con armaduras. Una cosa es dureza como Sofouglu en Utah y otra son salvajadas.
tendría que ver la repetición, pero en principio me ha parecido un lance de carrera, motivado en parte porque Adrian casi se salió en la curva
Por cierto, qué alegría ver la carrera de Extreme sin que te canten el resultado
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Creo que Edu ha salido en la tele ¿ No ha sido el piloto doblado en la última vuelta, el 81 ?
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Gran carrera del grupo que se ha formado!!
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Buenisima carrera de extreme, este año que quiero ir a todas las carreras menos esta que me cae en medio de examenes, y van y hacen una de las mejores carreras que recuerdo del CEV.
Por cierto, sabeis si le ha pasado algo a Aleix Espargaro, porque salio en entrenos pero hoy ya no ha salido ni en el warm-up ni en carrera.
Creo que Edu ha salido en la tele ¿ No ha sido el piloto doblado en la última vuelta, el 81 ?
Si Edu es el piloto de la Suzuki 81 que han doblado en la ultima vuelta.
saludos
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Aleix sí ha salido a carrera, incluso se ha puesto primero las primera curvas, pero se ha caído.
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Grandisima carrera de FXtreme, que remontada de Ivan Silva al final de la recta en la salida iba penultimo y paso la primera vez por meta el 13º. Muy bonita la lucha entre Silva, Morales y Noyes; eso son carreras. Una lastima lo de De Gea, al final iba muy justo con los neumaticos.
Las moto2 muy diferentes, la BQR es la que mejor esta. La de Aleix tampoco esta mal, pero la de LaGlisse esta muy muy lejos.
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Aleix sí ha salido a carrera, incluso se ha puesto primero las primera curvas, pero se ha caído.
no le ha pasado nada, solo que estaba muy cabreado. Le han entrevistado después de la caída
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La vuelta rápido de Rivas le hubiera hecho el segundo más rápido en el GP de España de 250cc.
Y las Extreme dan tanto esppectaculo como las SBK.
Gran carrera de Extreme/Moto2....y en USA gran carrera del irlandés Michael Laverty que ha sido más rápido que Mladin in Road America. Ha acabado segundo con la Suzuki de Celtic Racing (equipo irlandés privado) y esto despues de pasar el 20 en la primera curva.
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De las Moto2 la única que se salva es la de BQR y la de Aleix, ya que las otras dos no se han visto.
Gran carrera de Extreme y gran victoria de Silva, no se que le ha pasado a este chico, que hace años prometia mucho y ha estado estos últimos años un poco perdido.
Por cierto, me ha gustado mucho Rolfo comentando las carreras, lo hace bastante mejor que Crivillé, desde mi punto de vista.
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Qué carrera tan bonita la de F. Extreme :bounce
Carrerón de Silva con la Kawasaki después de quedarse, literalmente, parado en la salida. Las Kawas ZX-10R parece que funcionan en el CEV. Y muy fuerte la frenada que han hecho entre Kenny Noyes e Iván Silva rodilla con rodilla sin ceder ninguno :aggg
Como se preveía, las Moto2, al menos con la preparación de motor que tienen actualmente, que supongo que no es como la que tendrá el motor Honda definitivo, no tenían nada que hacer en las rectas contra las F. Extreme. La BQR de momento es la que mejor pinta tiene, aunque Aleix con la Yamaha Spain le ha puesto muchas ganas. Lástima la caída.
Esperemos que TVE siga retransmitiendo las carreras de F. Extreme completas por La2, que tampoco cuesta tanto :sleep
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Y a poder ser en directo.
Las Kawasaki solo funcionan en el CEV, y en SSP con Glaner Motocard. Deberian de preguntarle que le hacen a las motos. Hoy la FXtreme me han parecido las SBK de la era Fogarty y primera de Bayliss y Edwards. Esto son carreras.
A proposito yo a Silva, Morales y Noyes los veo para dar el salto a un campeonato mayor.
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Pues me la he perdido... :lol Alguien sabe dónde verla? Esque me habeis dejado con muchas ganas :fiseta
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Un carreron el de Ivan Silva, grandisima remontada. Me alegro un monton por el, creo que tiene muchisimo potencial pero lleva varios años de muy mala suerte. Una mencion para su equipo el Inerzia Puro Racing, equipo navarro :sara (a uno siempre le tira la tierra) que lleva muchos años en el CEV y que no habian tenido mucha suerte en cuanto a resultados, haber si este año ya les toca. Tambien importante la recuperacion de Michelin en el campeonato, parece que se han puesto las pilas de una vez.
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Como termino la Extrem??...
Las Kawas,parece que tambien estan funcionando en la AMA....mi compatriota Leandro Mercado esta andando bastante bien!!
saludos
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Laglisse no iba a salir hoy porque no quieren tomar riesgos con Rodri luchando por el campeonato de Supersport.
Enhorabuena a Kenny que fue tercero.
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No sé si alguien habrá ganando en la frenada hoy a Mladin en RA ... Laverty se ha pasdo al resto por la piedra
Silva venía despendolado desde atrás ... es bueno ver a dos kawas primeras. Me ha gustado Kenny , muy agresivo. Parece que las Yamahas tienen problemas de todos modos.
Vaya rebote que tenía Espargaró cuando se cayó ... El supersport, ni metarlo, ya les vale. Pero por lo menos no nos ha reventado la carrera Riveras.
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Bonitas carreras las que hemos podido presenciar hoy en Jerez y un día escelente para correr en moto, yo he tenido la suerte de estar allí, aunque realmente por la megafonía te enteras de poco, al menos disfrutas del espectáculo.
Muy bonita la carrera de Extreme, lástima que en el CEV no mantengan las pantallas gigantes de MotoGP, para poder seguir la lucha a lo largo de todo el circuito, que al parecer ha sido apasionante.
Así rodaban de juntos los chicos de Extreme:
Alguna foto de cosecha propia:
(http://img196.imageshack.us/img196/3689/cevjerez2009001.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/3208/cevjerez2009004.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/6483/cevjerez2009006.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/3892/cevjerez2009007.jpg)
En cuanto a Rodri, parece ser no ha salido, quizás para reservarse de cara a la de Supersport, carrera que ha dominado de principio a fin, como era de esperar, creo que esta categoría ya le va chica, esperemos que el próximo año pueda disputar el mundial con la Moto2.
Sorprendente y rapidísimo el jovencito Viñales, que les haq metido a los demás un buen puro, luego en el podio creo que ha tenido que celebrar con gaseosa, por su corta edad. Lo del incidente que mencionais no he podido ver nada, cosas del directo y sin pantalla de TV.
(http://img20.imageshack.us/img20/9617/cevjerez2009042.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/1336/cevjerez2009043.jpg)
En la copa Kawa victoria para un tal Kyle Smith , aunque la que sigue sorprendiéndome es Elena Rosell (la ganadora de la primera prueba en Albacete, en mojado) hoy en seco ha hecho 2ª, apunta alto esta chavala.
Saludos
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Ya tocaba una carrera asi de entretenida en Formula Extreme. Muy bien Silva, que saliendo fatal ha sido capaz de remontar y ganar. A los demas les ha faltado un poco hoy.
Y enhorabuena a Elene Rosell, se esta haciendo un sitio en un mundo mayoritariamente masculino
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Silva venía despendolado desde atrás ... es bueno ver a dos kawas primeras. Me ha gustado Kenny , muy agresivo. Parece que las Yamahas tienen problemas de todos modos.
Disculpa, pero yo discrepo de tu opinión y eso que he visto la carrera a pie de pista y luego en tv.
Despendolado ha ido todo el fin de semana Espargaró que ha puesto tantas ganas que al final ha terminado en el suelo.
Silva ha sido agresivo, pero en ningún momento ha perdido el control y quitando la acción con Noyes en Dry Sack no ha hecho nada excesivamente arriesgado.
No nos podemos quejar cuando las carreras son sosas y los pilotos conformistas y también cuando son agresivos y nos dan carreras de infarto. Los 3 pilotos que han subido al podio se han divertido mucho según sus propias palabras y ninguno se ha quejado de acciones raras, sólo de las moto2.
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Yo a Silva le vi por televisión algo "despendolado". E intentaré hacerme entender.
No digo que Silva rodara por encima de sus posibilidades, no, lo que quiero decir es que Silva llegó a la cabeza de carrera remontando y rodando a un rítmo cláramente superior. El problema fue adelantarles a todos (De Gea, Del Amor, Carmelo y Noyes, casi nada). En ese momento yo a Silva le vi inquieto, nervioso, deseando adelatarles a todos y cada uno de ellos de manera rápida, sin prepararlo, sin pensar dónde, y eso le llevó a cometer unos cuantos fallos.
Entiendo el estado de nervios de Silva. Eran muchos años sin ganar. Ahora, con el apoyo de Michelín, la cosa en el CEV pinta bien distinta. Es curioso lo que pueden hacer unas gomas, ya que están convirtiendo en motos competitivas y ganadoras (las Kawa) unas motos que el año pasado no estaban a la altura de las Yamaha y Suzuki salvo en alguna contada carrera.
Se echa de menos ver alguna Honda ahí arriba.
Las Moto2 no tienen nada que hacer frente a las Extreme, ya que por motor andan en clara desventaja.
Me hago yo una pregunta muy imporante. El año que viene, en el CEV con Moto2, qué otras categorías habrá. ¿Vienen para cargarse SSP por motor (600)?
¿Vienen para cargarse Extreme (por tiempos por vuelta)?.
Es que eso me tiene con el sueño ligero, porque no me está gustando mucho ninguna de las dos ideas, y menos la segunda.
Saludos.
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Hombre, mas que nada que se acababa la carrera y tenía que pasar a 4 pilotos, tela... Lo de los fallos, que yo recuerde fueron en Dry Sack, que se fue largo varias veces, una de ellas codo a codo con Kenny y que se pudo masticar la tensión. Insisto en decir que despendolado no es una palabra que defina la actuación de Iván y te puedo asegurar que tanto en Albacete como en Jerez Iván no se ha mostrado nervioso en ningún momento, algo que si sucedía en temporadas anteriores cuando las motos no iban.
En referencia a la Kawa el año pasado ya fueron medio-bien en unas cuantas carreras, pero Silva se fue a Yamaha después de 3 carreras, Mazuecos no hizo toda la temporada y a Forés le descalificaron, mientras que Carrasco estaba siempre en el top 10, osea que mal mal no iban. Eso si, coincido en que el trabajo de Michelín ha sido muy concienzudo y se han puesto las pilas, pero tanto Kenny como Iván estarían donde están con unas Dunlop, porque el equipo técnico del que están rodeados ambos es muy eficaz y son muy profesionales.
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Declaraciones de los pilotos de F. Extreme:
[youtube=425,350]1duiyN2RK3E[/youtube]
Declaraciones de los pilotos de Supersport:
[youtube=425,350]vV1t6-G1jog[/youtube]
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Los podios del CEV!
(http://img195.imageshack.us/img195/5343/cevjerezextremepodio.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/8963/cevjerezsupersportpodiou.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/9758/cevjerez125gppodio.jpg)
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Pues yo ya he conseguido la carrera, ahora me la pondré en la TV y a disfrutaarrr! :)
P.D. Es bastante Off-Topic pero... os acordais de las fotos que nos puso Edu de su caída en el Manchego (creo que era el manchego) ? Pues bien, hoy he comprado la Motoracig y salen las fotos de Edu ahí pegandose la leche... no he visto si le nombran en algun sitio o si hay algo relacionado con él, ya que tenía prisa y no he podido ver nada más que las fotos
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Silva venía despendolado desde atrás ... es bueno ver a dos kawas primeras. Me ha gustado Kenny , muy agresivo. Parece que las Yamahas tienen problemas de todos modos.
Disculpa, pero yo discrepo de tu opinión y eso que he visto la carrera a pie de pista y luego en tv.
Despendolado ha ido todo el fin de semana Espargaró que ha puesto tantas ganas que al final ha terminado en el suelo.
Silva ha sido agresivo, pero en ningún momento ha perdido el control y quitando la acción con Noyes en Dry Sack no ha hecho nada excesivamente arriesgado.
No nos podemos quejar cuando las carreras son sosas y los pilotos conformistas y también cuando son agresivos y nos dan carreras de infarto. Los 3 pilotos que han subido al podio se han divertido mucho según sus propias palabras y ninguno se ha quejado de acciones raras, sólo de las moto2.
Quién se ha quejado? Hasta Rolfo dijo que IS iba sobrado, y por querer pasarlos a todos en la misma curva casi se le fastidia la carrera, el tío llegó como un vitorino (de los de antes , claro, no de los de ahora :hysterical)... tenía tiempo de sobra ... pero vamos, que no veo yo mi queja por ningún lado ...
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En 125 han sido excluidos Oliveira y Adrian Martin
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He querido dejarlo para hoy martes porque ayer lunes hablé de ese suceso en la radio.
Me parece fenomenal que les hayan dado un toque a ambos. Son demasiado jóvenes para jugar a ser .... bueno, dejaremos el otro tema a parte. Digamos que son demasiado jóvenes para andar dándose codazos en pista y realizar un pilotaje así de agresivo.
Esa maniobra me recuerda muchísimo a la que protagonizaron Poggiali y De Angelis en Jerez, en ese mismo punto, hace ya unos años. A Poggiali le penalizaron. No recuerdo si De Angelis terminó o no en el suelo, creo que sí.
Saludos.
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si que termino en el suelo, le toco la maneta de freno y salio volando luego ,lo que son las cosas poggiali se cayo el solito en la ultima curva del circuito.
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Yo recuerdo que Poggiali y de Angelis se tocaron y que Poggiali fue sancionado. Creo que de Angelis terminó por los suelos también.
¿Alguien con buena memoria podría confirmarme esto?
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que pasa que yo no tengo buena memoria? :lol
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El caso es que no fue en en ese mismo punto exactamente sino justo a la salida de la curva anterior. El año... yo diria que fue en 2002.
El año pasado ya se comento el tema despues del gp de Italia en Mugello.
Jerez 2002
[...]
Durante la carrera de 125 cc Manuel Poggiali ha pilotado de manera irresponsable, poniéndo en peligro al piloto Alex de Angelis, lo que constituye una infracción del artículo 1.21.2 del Reglamento 2002 del Campeonato del Mundo FIM., según ha apreciado la Dirección de Carrera.
Este órgano, integrado por los Sres. Claude Danis (FIM), Javier Alonso (Dorna), Paul Butler (IRTA) y Franco Uncini (representante de los pilotos), ha decidido por ello excluir de los resultados de la carrera de 125 cc. al citado piloto.
[...]
El sanmarinense se reincorporó y pudo entrar en 10ª posición …para ser posteriormente descalificado. La organización consideró que Poggiali había pilotado de manera irresponsable, poniéndo en peligro a Alex de Angelis, quien sufrió una espectacular caída y perdió sus opciones de podio tras ser ´tocado´ en un lance por su compatriota. Poggiali espera tener mejor suerte en Le Mans, escenario de su primera victoria en el Mundial, aunque, al igual que De Angelis, todavía está restableciéndose de las lesiones ocasionadas en la famosa escaramuza.
Habia tambien un video, pero lo han borrado de youtube "gracias" a los amigos de Dorna :enfado
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Gracias Nitro (y perdona xuso 666) :P
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De donde es la madre de Kenny? Es que no tienen ninguna pinta de ser hijo de un Norte Americano. Se ve muy de aquí. Pero bueno, si a Dennys no le escuchas su pronunciación, podía pasar por español.
Esto es solo una apreciación mía, no intentemos polemizar con el tema, que ultimamente..................................................
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¿Sabéis algún sitio de donde me pueda bajar la carrera de Extreme?
O si alguien la tiene y me la puede pasar que me diga algo, please. :rolleyes:
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De donde es la madre de Kenny? Es que no tienen ninguna pinta de ser hijo de un Norte Americano. Se ve muy de aquí. Pero bueno, si a Dennys no le escuchas su pronunciación, podía pasar por español.
Esto es solo una apreciación mía, no intentemos polemizar con el tema, que ultimamente..................................................
La mama de Kenny es americana,y si no me equivoco de Pennsylvania(Oley) o tiene familia alli,esto lo lei alguna vez..jjejej...Kenny nacio en España,y yo tambien comente alguna vez lo de su acento ,haciendo referencia a que tenia como un acento Argentino,y Dennis me comento,que Kenny tenia un gran amigo de la infancia en Miraflores que hera Argentino y de alli ese acento particular..
Saludos Xtreme!!
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¿Sabéis algún sitio de donde me pueda bajar la carrera de Extreme?
O si alguien la tiene y me la puede pasar que me diga algo, please. :rolleyes:
Si te vas a la web del CEV, tienes colgado un resumen bastante completito.
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¿Sabéis algún sitio de donde me pueda bajar la carrera de Extreme?
O si alguien la tiene y me la puede pasar que me diga algo, please. :rolleyes:
Mañana miércoles a las 9.30 de la mañana retransmiten las carreras del CEV de Jerez por Teledeporte.
:cheers
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Quién se ha quejado? Hasta Rolfo dijo que IS iba sobrado, y por querer pasarlos a todos en la misma curva casi se le fastidia la carrera, el tío llegó como un vitorino (de los de antes , claro, no de los de ahora :hysterical)... tenía tiempo de sobra ... pero vamos, que no veo yo mi queja por ningún lado ...
No me refiero a que tú te estés quejando, lo planteo como algo más amplio. Intento explicarme, si son carreras como las que hace "Rodri" en SSP la propia prensa y los pocos aficionados que pueden verlas dicen que son un coñazo y aburren. Por eso que luego se hagan carreras agresivas y espectaculares, siempre dentro de un margen deportivo, no creo que sea criticable, insisto siempre que haya deportividad.
Lo del tiempo de sobra yo no lo veo así, los terminó pasando a falta de vuelta y media. Por cierto, han puesto ya en la página del CEV los mejores momentos de la carrera, por si quereis verlo aquellos que no pudierais verla.
En cuanto a las declaraciones de Rolfo no voy a opinar porque no las he escuchado, pero si tengo claro que todos iban al límite, desde Silva a Del Amor, pasando por Noyes, Morales y De Gea. Carreras como estas dan nivel al CEV, yo firmo ya porque todas las que nos quedan sean, como poco, igual de emocionantes.
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Yo también firmaría.
Adelanto que a Ivan Silva le tengo un cierto aprecio. He podido hablar con él en un par de ocasiones (y en una de ellas unos cuantos minutos) y es un tío muy majo (eso sí, con un club de fans para echarlos de comer a parte :P ). Lo ha pasado muy mal con las lesiones (varias) y desde que dejó La Glisse allá cuando ganaban todo y estaban él, Del Amor y Cardoso, no ha tenido monturas demasiado competitivas, o neumáticos demasiado competitivos. Cuando estuvo con Kawa-D'antin-Michelín, aquello fue un desastre.
Vamos a Jerez, al lío.
Gravilla, yo vi a Ivan un poco acelerado. Cuando llegó al grupo llegó como un elefante en una cacharrería (es algo exagerado esta frase hecha, pero más o menos da una idea). Tenía un ritmo mucho más rápido que el resto, y como quedaban 4 ó 5 vueltas y tenía que adelantar a la creme de la creme de la categoría, digamos que no tenía mucho tiempo que perder.
En cambio con tanto adelantamiento un tanto forzado consiguió perder alguna posición, entrar colado, abrirse, en definitiva, perder tiempo y, de paso, ponerse nervioso y "activar" la adrenalina de los rivales.
Creo que si Silva hubiese esperado algunas curvas a elegir bien el punto de adelantamiento, los habría pasado antes y de manera más eficiente.
Yo vi a Silva que tenía prisa por tener vía libre y poder marcar su ritmo (que era más alto) sin nadie molestándole en su trazada. Por eso intentaba meter la moto por cualquier sitio. Muchas de las maniobras se le notaban como improvisadas, como si viera hueco y pensara, "venga, por ahí mismo", y eso provocó situaciónes muy forzadas que podrían haber acabado por el suelo, él y quizás otros pilotos. Por eso digo que me dió la impresión de ir atacao obsesionado por adelantar como fuera y donde fuera, pero adelantar... ¡YA!.
Fijáos que cuando comenzaban la última vuelta, Silva estaba ya primero y empezó a abrir hueco. Creo que ganó por casi un segundo, ¿no?. Un segundo les metió a todos en una vuelta. Eso es mucho. Mientras Noyes peleándose con Carmelo porque Silva ya estaba out of range.
Ojo, no digo que hacer eso fuese fácil. En absoluto. Llegar con una remontada del terror, verte más rápido que todos y querer librarte de la batalla a 5 bandas en la última vuelta y, aún con todo, mantener la sangre fría y pasar de manera clara y contundente a todos y cada uno de ellos... eso es para nota, claro.
Y sí, me encantó la lucha. Ojalá las carreras de Extreme fuesen así (y nosotros que las veamos por la tele).
Saludos a todos.
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Javi pedirle tranquilidad a Silva es quitarle el condimento. Silva es lo mas parecido a Xaus en moto en este pais, es como si le dices a Xaus que vaya sobre un rail, la cosa no fluye.
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Javi pedirle tranquilidad a Silva es quitarle el condimento. Silva es lo mas parecido a Xaus en moto en este pais, es como si le dices a Xaus que vaya sobre un rail, la cosa no fluye.
A ver, Silva ya es un tío hecho y derecho. Entiendo que tenga un pilotaje agresivo y que tenga nervio, pero digo yo que todo piloto quiere evolucionar y mejorar en todos los aspectos, y éste es uno que no tiene que ver con el estilo de conducción, sino en cómo plantearse las carreras en situaciones así.
Iván pudo haberse ido al suelo en más de una ocasión (o esa es la impresión que me llevé) por precipitarse en adelantar cuando era el más rápido en pista, cuando venía remontando, y cuando tenía un cierto tiempo para esperar algunas curvas y quitarse a alguien de encima de manera clara y sin correr excesivos riesgos.
Está claro que como el piloto no lo ve nadie. Yo sólo digo lo que creo que hubiese sido lo mejor para él. Estar "pila" porque son sólo 4 vueltas para el final en un grupo de hombres rápidos pero no ir atacado adelantando sin planear la maniobra y a pura improvisación.
Saludos.
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Yo sinceramente, no creo que se equivocase. Estoy de acuerdo en que a veces hay que planear un poco los adelantamientos, pero en este caso a mi modo de ver no y me explico: cuando vas solo con otro piloto, sabes mas o menos que va a pasar (salvo excepciones tipo Simoncelli o cosas de esas), pero cuando llegas a un grupo, planear los adelantamientos no sirve de nada, ya que cuando quieras llevar a cabo esos planes, pueden haberte pasado dos tios con los que no contabas y todos tus planes se vienen abajo, ya que no es lo mismo pasar a 2 que a 4. En esos casos, yo creo que hay que adelantar en cada sitio que se vea la posibilidad.
Por otra parte, estoy de acuerdo con Gravilla en que tampoco le sobro tanto tiempo, ya que se puso primero a falta de poco mas de una vuelta, con lo que tampoco tenia mucho tiempo para esperarse a adelantar.
Por ultimo, en cuanto a lo que habeis comentado Manu y Javi de lo de pedirle tranquilidad a Ivan, creo que no es del todo asi. En mi opinion, es muy dificil distinguir desde fuera cuando un piloto esta nervioso (va a la desesperada) y cuando va rodando agusto pero de forma agresiva. No os penseis que Ivan es el tipico que llega y tira la casa por la ventana en cada curva. Cierto es que desde fuera puede dar esa impresion, pero en realidad no es asi. El tiene un pilotaje muy agresivo y muy espectacular muchas veces y siempre le echa bastante valor, pero muy rara vez va por encima de sus limites. Hace unos años, os habria dado la razon sin dudarlo, pero en estas ultimas temporadas ha cambiado bastante el tema.
Saludos a todos!
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ivanh29, si no digo que no. Seguramente tú y Gravilla le conozcáis mucho mejor (podría poner la mano en el fuego), lo que pasa es que particularmente me habría dado muchísima rabia verle caer simplemente por ir precipitado.
En cuanto a lo de un grupo de 2 o de 4, llevas toda la razón. Puedes pasar a uno o dos, esperar 3 ó 4 curvas hasta que llegue el punto de adelantamiento bueno y, cuando llega, ¡hops!, te ha pasado otro que no te quiere poner las cosas fáciles.
Pero bueno, para eso también existen las trazadas defensivas estilo Toseland. Me encantaba ver al inglés en SBK con la Honda frenando tarde y por mitad de la pista para impedir que le pasaran. Era impresionante y tenías que ir muy fuerte para adelantarle....
Pero bueno, aquí un servidor está hablando de como hacer las cosas en plan "chapeau" y de "ole tu madre".
De cualquier manera celebro enormemente que Silva haya conseguido terminar primero. Ya era hora. Espero y confío (ostras, eso suena a político :ph34r:) en que Silva gane más carreras. Se lo merece.
(Y Kenny también, por cierto)
(Y De Gea, que le vendrá bien para tapar y añus horribilus del pasado). :blush
Saludos.
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silva sabía que ganaba , la cuestión era en cuántas curvas se ponía primero. cuando llegó al grupo iba desbocado al llegar ,entiendo sus ganas, pero cuando eres tan superior, un poco de paciencia no viene mal. si se cae en el primer rifirrafe que tuvo (que estuvo a punto), se tira de los pelos.