Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Tormo4ever en 22 de Octubre de 2021, 22:09:25 pm
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FP1
1 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 295.0 1'42.374
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 291.1 1'43.791 1.417 / 1.417
3 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 291.8 1'43.999 1.625 / 0.208
4 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 292.6 1'44.041 1.667 / 0.042
5 21 Franco MORBIDELLI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 283.4 1'44.054 1.680 / 0.013
6 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 289.5 1'44.183 1.809 / 0.129
7 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 288.7 1'44.243 1.869 / 0.060
8 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 285.7 1'44.324 1.950 / 0.081
9 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 283.4 1'44.405 2.031 / 0.081
10 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 288.7 1'44.513 2.139 / 0.108
11 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 288.0 1'44.575 2.201 / 0.062
12 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 284.2 1'44.751 2.377 / 0.176
13 51 Michele PIRRO ITA Ducati Lenovo Team Ducati 284.9 1'44.888 2.514 / 0.137
14 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 288.7 1'45.011 2.637 / 0.123
15 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 288.7 1'45.204 2.830 / 0.193
16 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 288.0 1'45.221 2.847 / 0.017
17 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 292.6 1'45.445 3.071 / 0.224
18 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 283.4 1'45.477 3.103 / 0.032
19 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 288.0 1'45.656 3.282 / 0.179
20 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 285.7 1'45.853 3.479 / 0.197
21 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 284.2 1'45.881 3.507 / 0.028
22 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 287.2 1'46.046 3.672 / 0.165
23 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 278.3 1'46.152 3.778 / 0.106
24 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 281.9 1'46.966 4.592 / 0.814
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FP2
1 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 295.0 1'41.305
2 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 294.2 1'42.232 0.927 / 0.927
3 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 289.5 1'42.291 0.986 / 0.059
4 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 285.7 1'42.576 1.271 / 0.285
5 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 288.0 1'42.591 1.286 / 0.015
6 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 290.3 1'42.601 1.296 / 0.010
7 32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 286.4 1'42.615 1.310 / 0.014
8 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 292.6 1'42.669 1.364 / 0.054
9 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 285.7 1'42.775 1.470 / 0.106
10 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 295.0 1'42.809 1.504 / 0.034
11 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 288.7 1'42.842 1.537 / 0.033
12 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 291.8 1'42.842 1.537
13 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 291.1 1'42.879 1.574 / 0.037
14 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 290.3 1'42.883 1.578 / 0.004
15 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 290.3 1'42.944 1.639 / 0.061
16 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 287.2 1'43.097 1.792 / 0.153
17 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 286.4 1'43.237 1.932 / 0.140
18 51 Michele PIRRO ITA Ducati Lenovo Team Ducati 286.4 1'43.413 2.108 / 0.176
19 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 289.5 1'43.470 2.165 / 0.057
20 21 Franco MORBIDELLI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 284.2 1'43.585 2.280 / 0.115
21 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 291.1 1'43.679 2.374 / 0.094
22 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 286.4 1'43.789 2.484 / 0.110
23 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 288.7 1'44.075 2.770 / 0.286
24 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 285.7 1'44.643 3.338 / 0.568
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FP3
1 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 298.3 1'40.384
2 89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 298.3 1'40.471 0.087 / 0.087
3 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 296.7 1'40.520 0.136 / 0.049
4 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 290.3 1'40.832 0.448 / 0.312
5 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 291.8 1'40.855 0.471 / 0.023
6 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 292.6 1'40.925 0.541 / 0.070
7 21 Franco MORBIDELLI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 286.4 1'40.942 0.558 / 0.017
8 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 294.2 1'40.964 0.580 / 0.022
9 9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 288.7 1'40.967 0.583 / 0.003
10 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 291.8 1'40.985 0.601 / 0.018
11 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 295.8 1'41.121 0.737 / 0.136
12 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 290.3 1'41.129 0.745 / 0.008
13 51 Michele PIRRO ITA Ducati Lenovo Team Ducati 289.5 1'41.168 0.784 / 0.039
14 27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 288.7 1'41.236 0.852 / 0.068
15 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 288.7 1'41.275 0.891 / 0.039
16 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 289.5 1'41.485 1.101 / 0.210
17 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 292.6 1'41.538 1.154 / 0.053
18 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 291.1 1'41.791 1.407 / 0.253
19 73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 291.8 1'41.876 1.492 / 0.085
20 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 292.6 1'41.888 1.504 / 0.012
21 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 291.8 1'42.023 1.639 / 0.135
22 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 284.9 1'42.251 1.867 / 0.228
23 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 288.0 1'42.601 2.217 / 0.350
32 Lorenzo SAVADORI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia
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Ya tenemos algo de salsa para mañana al salir tan atrás Fabio…que lo estaba haciendo bien hasta la llegada de las caídas y las banderas amarillas…
Rossi último. Acojonante.
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Pecco-Jackass-Marini en primera línea. Imagino que mañana saldrán bien aprendidos los compis del 63, se presenta un inesperada posibilidad de cogerle un porrón de puntos al líder y no sería raro que, aparte de no molestar a la punta de lanza desmosédica, le pongan las cosas complicás a cuartokilo en su intento de remontada.
Aunque no descarto que Pecco la pifie en dos curvas y tengamos guorl champiñón mañana.
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Fabio lo tiene complicaooo mañana, a ver qué pasa.
La Ducatona da miedete.
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Un detalle mañana creo que dan seco, y en pista seca el Diablo vuela, Pecco tampoco es manco pero sino si está obligado a ganar
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Pecco ha dicho que prefiere seco.
Vediamo.
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Pero a Pecco le conviene lluvia y lío para forzar un error de Quart
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Muy buenos entrenos de Lekuona,.
Cuando pienso en que deja la categoría y, por ejemplo entra Darryn,..
Dovi y Rossi muy flojos.no sé, no esperaba un top 5 pero a tres segundos creo.
Lo mismo de Viñales, Aleix está muy por encima, parece la adaptación va lenta.logico por otra parte.
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En 26 carreras, 12 ceros entre caídas y fuera de los puntos.
Por eso Lecuona no sigue.
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La verdad es que, aunque servidor intuya que Lecuona tiene bastante talento y ha tenido algo de mala suerte, sus cifras no son como para seguir.
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En seco veo a 1/4 remontando hasta el top 5 sin despeinarse.
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Madre mia Mir, se salta la salida y se cae tirando a Petrucci
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Marc el unico que sigue a las Ducati oficiales. 1/4 remontando a ritmo decente, pero esta metido entre Ducatis ahora...
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Miller siendo Miller
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Igual a Marc le hace gracia ganar el día de la despedida de Rossi…..
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Buah, estoy viendo a Marc sobradisimo
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Buah, estoy viendo a Marc sobradisimo
Que luego pasar a la Ducati es otra cosa claro, mas viendo como frena Pecco
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1° Dovi
2° Rossi
3° Viñales
Por la cola...
Como cambian las cosas en tan poco tiempo.
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Parece que Pecco se va
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.......al suelo :(
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Campeon del mundo Fabio
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Fabio campeón!
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Y Oliveira tambien al suelo
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Ya tenemos nuevo campeón del mundo, Fabio es un merecido campeón!!!
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A todo esto, va a hacer doblete HRC jajaja
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y de donde ha salido Bastianini?
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Con la mejor moto y perseguido por un tullido a lomos de un botijo va y acaba en el suelo.
La alineación titular de Ducati mucho me temo no es carne de guorl champiñón.
Comentarios de barra de bar y tal, bla bla.
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Top10 de Rossi lolazo
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Buen ojo el que ha dicho que lo mismo Marc ganaba en suelo enemigo el día que Rossi pisaba dicho suelo por ultima vez.
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Menuda remontada final de Bastianini, Zarco y Rossi!!!! y que le ha pasado a Aleix?
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Muy sorprendido del rendimiento de Marc, ha hecho un carrerón.
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Este título sólo podía ser de Fabio, claro dominador, así se gana.
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Con la mejor moto y perseguido por un tullido a lomos de un botijo va y acaba en el suelo.
La alineación titular de Ducati mucho me temo no es carne de guorl champiñón.
Comentarios de barra de bar y tal, bla bla.
Pues yo creo q dije varias veces que lo peor que tiene Ducati son los pilotos.
Vamos, q no estaba viéndolo, y un colega me escribe: Bagnaia al suelo.
Soprendido? Nada
Enhorabuena a Quartararo, creo q es el único de la parrilla que podrá luchar en un futuro cercano con Marc si este vuelve a tener 2 brazos funcionales.
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Hoy Máveri ha ido rápido con la apriliona.
Yo no diría que no son pilotos para ganar un mundial, pero sí digo que Marc o Fabio o Mir con una Ducati les ganan a todos estos año tras año.
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Si es que llevo todo el año diciéndoselo a un compi de curro; está por ver si Miller y Pecco tienen lo que hay que tener, si son capaces de ser regulares. Se reía. Qué cuñao eres, experto de barra de bar me llamaba etc...
Pues ahí está.
Ayer 3 desmos en primera línea, zarco y Martín habitualmente delante, Bastianini 2 podios con una desmo de segunda...
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Te proclamas campeón el día que Rossi corre su última carrera en Italia.
También es mala suerte.
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
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Muy merecido Mundial y no diría yo que con una gran moto…realmente grande el “niño” éste, enhorabuena!!
La HRC no va mal no? Jajaja…
Buena carrera de Vale que acabó pegado a su hermano que salía en primera línea y él último.
Dovi…por Dios, quédate en casa coño…
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
Digamos que como marca tampoco suele hacer las cosas muy bien gestionando su equipo y a sus pilotos.
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Muy merecido Mundial y no diría yo que con una gran moto…realmente grande el “niño” éste, enhorabuena!!
La HRC no va mal no? Jajaja…
Buena carrera de Vale que acabó pegado a su hermano que salía en primera línea y él último.
Dovi…por Dios, quédate en casa coño…
Marc comentó hace unos días que iba muchas veces con chasis 2019.
Menudo truñaco debieron hacer este año :lol
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
Digamos que como marca tampoco suele hacer las cosas muy bien gestionando su equipo y a sus pilotos.
Dilo ahí: que si Jorge siguiese… :lol :lol
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Dovi…por Dios, quédate en casa coño…
Por mí que siga así.
Meanwhile, en algún despacho de un megaedificio malayo, el capo de Petronas lamentándose del día que decidieron invertir en motogp.
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Madre mia Mir, se salta la salida y se cae tirando a Petrucci
Yo diría que ha sido petrux el que lo ha tirado a él! Lo veré de nuevo
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Ver a todos esos pilotos Ducati confirman mis impresiones de que Dovi con los años no había mejorado. Seguía siendo el mismo, con misil entre las piernas. Pero como era regular, podia luchar hasta el final, a diferencia de estes.
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
Digamos que como marca tampoco suele hacer las cosas muy bien gestionando su equipo y a sus pilotos.
Cagada echar a JL en su momento. Parecen actuar un poco como Honda durante los años en que dominaba, el "ganaremos contigo o sin ti". Con la diferencia de que no ganan.
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Me pareció que al ensaimado de marca blanca se le fue de alante y arrastró a Petrux.
Por otro lado, agradecido de ver al mejor piloto de todos los tiempos reinando a medio gas y sobre un botijo.
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
Digamos que como marca tampoco suele hacer las cosas muy bien gestionando su equipo y a sus pilotos.
Cagada echar a JL en su momento. Parecen actuar un poco como Honda durante los años en que dominaba, el "ganaremos contigo o sin ti". Con la diferencia de que no ganan.
Dolorosamente certero mi compadre Tormo.
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Lo he visto una vez nada más, pero creo que es Mir quien cae primero y en rl resbalón tira a Petrux.
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Bastianini ha acabado rapidísimo hoy, Martín ha ganado carreras, Bagnaia carreras y poles, Zarco poles y podios, Miller ha ganado ... que es la mejor moto no lo duda nadie, y Ducati debe estar jodida de hacer la mejor moto y que ninguno de ellos sea capaz de ganar un campeonato.
Digamos que como marca tampoco suele hacer las cosas muy bien gestionando su equipo y a sus pilotos.
Totalmente de acuerdo, me recuerda a HRC cuando dejaron escapar a Rossi pq pensaban que "cualquiera" podía ganar con esa moto, solo que con la Ducati aún nadie ha sido campeón.
Creo que Pecco es un piloto que desde que está en MotoGP, cada año ha dado pasos adelante importantes, pero aún no estaba listo para ser campeón del mundo. Hubiese sido un muy buen líder de equipo satélite, o segunda espada de un equipo oficial, pero por circunstancias le ha tocado liderar Ducati, y no lo ha hecho mal. Para mi Pecco, pese al error de hoy, es un muy buen piloto de presente y de futuro para Ducati. A Miller lo veo un puntito por detrás, y con menos margen de mejora. Lo normal es que para 2023 mantengan a Pecco, y intenten ir a por un primera espada, ya sea Mir, Marquez, Fabio o Viñales, y si no pueden, subir a Martín.
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Es curioso que Oliveira desaparecido cuando iba 4° y ninguno de los narradores de la carrera ha comentado que le habrá pasado! :smash
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La caida de Pecco no le doy demasiada importancia, al respecto de lo que hablais muchos.
Casi todos los años, se gana el titulo con el principal rival cayendose en esa carrera (2011 Jorge se rompe el dedo en entrenos, 2012 Pedrosa se cae en las primeras vueltas, 2016 Lorenzo y Rossi se caen, 2017 Dovi se cae, 2018 Dovi se cae, 2020 Fabio se cae)
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Creo que Marc ganando carreras no se va de Honda, porque se cree perfectamente capaz de ganarles a todos con la rcv. Mucho tendrían que cambiar las cosas, y francamente, es difícil que Honda haga una moto menos competitiva que la de 2020 o 2021.
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Creo que Marc ganando carreras no se va de Honda, porque se cree perfectamente capaz de ganarles a todos con la rcv. Mucho tendrían que cambiar las cosas, y francamente, es difícil que Honda haga una moto menos competitiva que la de 2020 o 2021.
Sisi, se me fue la olla incluyendo a Marc, porqué además, creo que tiene contrato hasta 2024 ¿no? así que supongo que irán a por Fabio, Mir y Viñales.
Por cierto, que nadie lo ha dicho, pero segundo puesto para Pol, que hace nada estaba hundido, y en las últimas carreras parece que poco a poco va mejorando un poco y está donde hubiese tenido que estar des del principio.
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MotoGP Race Classification 2021
Misano Adriatico, Sunday, October 24, 2021
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 163.4 41'52.830
2 20 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team Honda 163.1 +4.859
3 16 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama Ducati 162.6 +12.013
4 13 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 162.6 +12.775
5 11 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 162.4 +16.458
6 10 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 162.3 +17.669
7 9 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 162.2 +18.468
8 8 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 162.2 +18.607
9 7 10 Luca MARINI ITA SKY VR46 Avintia Ducati 161.8 +25.417
10 6 46 Valentino ROSSI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 161.6 +27.735
11 5 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 161.6 +27.879
12 4 51 Michele PIRRO ITA Ducati Lenovo Team Ducati 161.6 +28.137
13 3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 160.8 +41.413
14 2 21 Franco MORBIDELLI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 160.7 +42.830
15 1 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 158.2 +1'22.462
Not Classified
63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 163.9 5 Laps
88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 163.0 5 Laps
89 Jorge MARTIN SPA Pramac Racing Ducati 161.6 15 Laps
27 Iker LECUONA SPA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 160.6 17 Laps
73 Alex MARQUEZ SPA LCR Honda CASTROL Honda 160.8 18 Laps
43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team Ducati 160.5 24 Laps
9 Danilo PETRUCCI ITA Tech 3 KTM Factory Racing KTM 154.0 25 Laps
36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 153.9 25 Laps
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 18º| Humidity: 55%| Ground: 23º
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Atensión: Vuelta rápida en carrera.
1 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 1'32.171 16 22
2 23 Enea BASTIANINI ITA Avintia Esponsorama DUCATI 1'32.244 26 27 0.073 0.073
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1'32.256 5 27 0.085 0.012
4 12 Maverick VIÑALES SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1'32.533 20 27 0.362 0.277
5 44 Pol ESPARGARO SPA Repsol Honda Team HONDA 1'32.577 12 27 0.406 0.044
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Con la mejor moto y perseguido por un tullido a lomos de un botijo va y acaba en el suelo.
La alineación titular de Ducati mucho me temo no es carne de guorl champiñón.
Comentarios de barra de bar y tal, bla bla.
Pues yo creo q dije varias veces que lo peor que tiene Ducati son los pilotos.
Vamos, q no estaba viéndolo, y un colega me escribe: Bagnaia al suelo.
Soprendido? Nada
Enhorabuena a Quartararo, creo q es el único de la parrilla que podrá luchar en un futuro cercano con Marc si este vuelve a tener 2 brazos funcionales.
Creo que ha sido Juan Martínez el que lo ha comentado = tenemos al nuevo Marc ......
Quizás las versiones Pre-Jerez-2020 ya no vuelve.... hoy Pecco tenía que ganar si o si pero Marc no se ha despegado del Italiano.... así con la bobada con tropecientos ZEROS de esta temporada y 2 carreras menos, matemáticamente Marc puede terminar 3º este año (raro raro) pero puede llegar al 4º sin problemas.. 142 puntos vs 152 de Zarco..... poco nivel la verdad.....
Será interesante ver que es capaz de sacarse de la manga el año que viene Marc y Honda, Ducati tiene un Tomahawk en las rectas pero no he visto a la RCV MUY DETRÁS EN ACELERACIÓN.. eso si, alguien tendrá que poner orden en las filas de Ducati con 8 motos en pista, para que no sea un baile de pilotos peleándose por ganar o subir al podio... Stoner era un Megacrack infravalorado.....
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Y lo de Yamaha es un misterio, o Fabio es la hostia ... porque que la marca que gana el mundial de pilotos tenga al resto prácticamernte arrastrándose es para hacérselo mirar.
Ya lo dijo Marc cuando Fabio llegó a mgp después de unas pocas carreras ... que Fabio era el que mejor entendía cómo hay que pilotar esas motos. Y de eso hace casi 3 años.
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Y lo de Yamaha es un misterio, o Fabio es la hostia ... porque que la marca que gana el mundial de pilotos tenga al resto prácticamernte arrastrándose es para hacérselo mirar.
Ya lo dijo Marc cuando Fabio llegó a mgp después de unas pocas carreras ... que Fabio era el que mejor entendía cómo hay que pilotar esas motos. Y de eso hace casi 3 años.
Hace poco hablaba con Juan que las marcas se están polarizando hacia un piloto…menos Ducati que parece que va bien con todos XD
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El problema es que nunca es el mismo la primera Ducati :lol
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Y lo de Yamaha es un misterio, o Fabio es la hostia ... porque que la marca que gana el mundial de pilotos tenga al resto prácticamernte arrastrándose es para hacérselo mirar.
Ya lo dijo Marc cuando Fabio llegó a mgp después de unas pocas carreras ... que Fabio era el que mejor entendía cómo hay que pilotar esas motos. Y de eso hace casi 3 años.
Hace poco hablaba con Juan que las marcas se están polarizando hacia un piloto…menos Ducati que parece que va bien con todos XD
Cierto, pero es antes la gallina o el huevo? Se polarizan en un piloto las que solo tienen a un piloto que entrega lo que se les pide ... Si Pol o Franco ganasen carreras, sus marcas les harían más casos (dicho esto, no pierdo la esperanza en Franco, que creo que ha estado lastradísimo por la rodilla este año).
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Yo creo que a todas las marcas les gustaría tener varios pilotos que ganasen carreras, igual que a Ducati le gustaría tener un piloto que ganase campeonatos, pero las cosas van como van.
En Honda si que puede parecer que se apuesta solo por Marc, pero es que en parte es normal, es uno de los mejores, sinó el mejor de la historia, y al final sus resultados siempre empequeñecen a su compañero de equipo. De todas formas, si le fichas de compañero a un tal Jorge Lorenzo, es porqué quieres tener 2 pilotos fuertes, aunque luego pasa lo que pasa. En el pasado habían ganado carreras con Pedrosa y Cal, lo cual quiere decir que la intención de Honda es tener varios pilotos competitivos, aunque no siempre se logra.
El caso de Yamaha yo creo que es circunstancial. Empiezan con Viñales y Fabio en igualdad de condiciones, de hecho Viñales empieza ganando, pero luego pasa todo lo que pasa, y Viñales se va, Rossi definitivamente da un bajón de rendimiento debido a su edad, y Morbidelli se lesiona, con todo esto, es normal que solo Fabio tenga buenos resultados. Con el descalabro de este año, me extraña mucho que Yamaha deje a su equipo satélite fichar a Darryn Binder, y no le haya ayudado a conseguir un piloto mas competitivo, por si vuelven a pasar cosas similares a las de este año.
En cuanto a Suzuki, creo que también ambos parten en igualdad, el año pasado Mir fue campeón, pero Rins ganó mas carreras. Este año Rins ha sido un desastre y solo Mir ha rendido en Suzuki, pero me parece circunstancial.
En KTM, Binder y Oliveira también parten en igualdad, y el año pasado también Pol. Este año los satélites han bajado de nivel, pero el año que viene se supone que con Remy y Raúl, en KTM quieren tener 4 pilotos competitivos.
En cuanto a Aprilia, en su día, Redding y Ianonne eran pilotos de nivel similar a Aleix, aunque no cuajaron. Desde la sanción a Ianonne a Aprilia le costó mas encontrar compañero competitivo, pero ahora, teóricamente Viñales tiene incluso mas nivel que Aleix, por lo que a priori, quieren tener 2 pilotos competitivos.
Pues eso, que todas las marcas quieren tener varios pilotos competitivos, aunque luego las cosas van como van.
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El tema en Honda, como dijo Suppo es que si tienes un piloto q ganaba carreras y hacía mil podiums (Ped) y por seguir la línea de Marc deja de hacerlos, igual te estás pasando con la especifidad de la moto.
Con la moto de Doohan iba bien todo dios, con la Rcv de Rossi también, con la RCV de Pedrosa también… pero con la de Marc solo va bien Marc.
Ahí es donde la apuesta se te tuerce el día que Marc se rompe.
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Enhorabuena a Quartararo, merecidísimo campeón :moto
Ayer, durante la retransmisión, hubo varios comentarios de Crivi y sus correspondientes zascas de Ernest que me hicieron descojonarme bastante. Vaya par :lol
Y lo de Dovi, como comentaba alguien por ahí, empieza a parecer preocupante :cold. A ver, que no esperaba verle en el podio ni nada por el estilo, pero tampoco verle tan atrás :cold
Fue una carrera un tanto extraña, y muy distinto el principio y el final. Y los comentaristas tampoco parecían estar nada al loro de lo que pasaba en la carrera fuera de las imagen de la tele, porque se cayó Oliveira y ni se enteraron (ni tampoco pusieron la repe, cosa rara), apareció delante Batianini sin que siquiera dijesen que estaba remontando, Viñales casi pasa a Aleix y tampoco... :smash
V's.
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por las trazas de pilotar de Marquez, para lo bueno y lo malo, nunca hara "universal" una moto que desarrolle él.
Si fuera rival de Marquez no se que version suya me daria mas miedo, la preaccidente de fullgasojoscerrados o la de ahora pensando encima de la moto....
Dovi bien, no? :lol
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Who is Dovi?
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me gustaria ver a Mir en otra moto para ver su verdadero nivel. Si fuera hacherrece iria por el
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Crees que Mir aceptaría a ser el segundón de Marc?
Lo dudo.
Yo si fuese HRC no tendría nada claro a quien subir a la moto en caso de que Pol no acabase de espabilar y me lo cargase.
Igual a Martín.
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Martín es buenísimo pero si se da las h que se da en la Ducati, en la Honda se nos escarrancia.
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Eso es cierto. Pero también Marc era hostiador.
Pensé en Martín por el estilo agresivo, que igual le va bien a la Rcv
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*Crees que Mir aceptaría a ser el segundón de Marc?
Lo dudo.
**Yo si fuese HRC no tendría nada claro a quien subir a la moto en caso de que Pol no acabase de espabilar y me lo cargase.
Igual a Martín.
*no le he preguntado :lol pero si yo fuera el, pasaria de segundos o primeros y primaria que la marca se gastase los cuartos para tener el material a la ultima e incluso por delante de los demas, suzuki (y mira que me gusta) siempre va a remolque y con retraso.
**1º Mir, 2º Toprak
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La verdad que esta nueva ventana en la que acaban contrato los oficiales, puede ser muy muy muy interesante!!! Tiene pinta de que este año hay muchas variables, y no debería decidirse todo tan pronto como hace 2 años, pero............nunca se sabe!!!
En principio, Yamaha parecería que son los que mas claro lo tienen, ya que Morbidelli tiene otro año de contrato, y con Fabio, deberían entenderse sin problemas. Entiendo que Fabio tendrá ofertas, que deberían servir para negociar el sueldo, pero Yamaha, con el panorama que tiene, entiendo que le va a dar lo que Fabio pida, y Fabio tampoco tiene motivos para irse, ya que debe estar muy agradecido por todo lo que le ha dado Yamaha.
En HRC en principio, tienen mucho trabajo, parece la moto que no quiere llevar nadie, al igual que Marquez es el compañero que nadie quiere tener, pero a su vez, HRC es el equipo que todos sueñan de niños, lo que puede llevar a alguien a arriesgarse. Falta ver que pasa con Pol, que el domingo fue segundo, y ya lleva semanas mejorando poco a poco. Si al final Pol se asienta regularmente en los podiums, no me extrañaría que renovase, ya que fue una apuesta personal de Puig, y sabes que Pol acepta perfectamente su papel de escudero de Marquez. Luego está Alex, que lleva un año horrible, pero el año pasado llegó a hacer 2 podiums, y ya sabemos que Alex es un piloto muy de momentos o de sensaciones, y que perfectamente podría dar el click y volver a hacer podiums, esta vez de forma regular, y obviamente si Alex empieza a hacer podiums de forma regular, sería muy goloso y "facil" para HRC subirlo otra vez a esa moto.
De los de fuera, lo fácil es ir a pescar a Ducati, ya sea Miller si acaba saliendo, o alguno de los jóvenes que se sienta agraviado si no asciende al equipo oficial. Los nombres en principio serían Martín o Enea. De Yamaha no hay nada que pescar, porqué a Fabio no lo veo con una Honda, y en Suzuki, aunque en el pasado han sonado tanto Mir como Rins, tampoco los veo sobre una HRC, sobretodo a Mir, que por pilotaje igual es mas adaptable a la moto, pero que dudo que quisiese ser gregario de Marc. De KTM, veo difícil que Binder salga, y nosé si Oliveira, viendo lo que le ha costado a Pol, va a querer ir allí. Raúl lo veo en Suzuki o Yamaha cuando salga de KTM, y quizás Remy, si empieza muy bien, y ve que Binder y Oliveira le hacen tapón, pueda querer seguir los pasos de su padre y fichar por HRC. Luego está Viñales que es completamente imprevisible.
Ducati, a priori, tiene la mejor moto, y la mejor cantera, pero les falta tener un piloto ganador de mundiales. Pecco este año ha dado un paso adelante, y se ha convertido en el rival de Fabio, si además es italiano, entiendo que deberían renovarle. Miller sigue siendo el mismo Miller de siempre, un piloto imprevisible, que te ganará alguna carrera y hará podiums, pero sin consistencia. Igual en otro momento les hubiese servido como segundo piloto, pero entiendo que ahora en Ducati buscan otra cosa, por lo que entiendo que no va a renovar. Entiendo que van a hacer ofertas a los tops que acaban contrato, Fabio, Mir y Viñales, también podrían hacerle a Oliveira si recupera su nivel pre-lesión, o sinó seguir con su política de cantera con Martín o Enea. Fabio veo casi imposible que salga de Yamaha, a Viñales creo que le puede ir bien un equipo que le de cariño como Aprilia, y además ya empieza a ser rápido con esa moto, en cambio Ducati nunca se ha caracterizado por tratar bien a sus pilotos, por lo que igual en este momento no es el mejor sitio para Mak. Mir en cambio si parece el piloto ideal para Ducati, aparte ha mostrado su descontento con Suzuki, aunque si al final vuelve Brivio, las cosas podrían cambiar.
En Suzuki entiendo que la vuelta o no de Brivio puede marcar la diferencia. Mir seguramente tenga oferta de Ducati encima de la mesa, y eso podría ser decisivo para que Joan siguiesse en Suzuki o se fuese. Rins lleva un año horrible, pero no deja de ser el piloto con mas victorias con esa moto. Entiendo que si sigue Mir, podrían plantearse el cambiar a Rins, pero si Mir se va, no se hasta que punto sería bueno cambiar el equipo por completo. Se vaya quien se vaya de los 2, igual un buen fichaje sería la vuelta de Viñales, o un veterano como Zarco, o volver a apostar por un joven de M2 como hicieron en su día con Viñales, Rins y Mir.
KTM supongo que seguirá su política de cantera, me da que Binder va a seguir allí toda la vida, y si Oliveira se fuese, entiendo que subirían a Remy o a Raúl.
En cuanto a Aprilia, entiendo que su objetivo va a ser seguir con Viñales y Aleix. En cuanto a Aleix, seguramente siga en Aprilia o se retire, y viendo que la moto está mejorando, es bastante probable que siga. Viñales es mas imprevisible, seguramente tenga ofertas de casi todos los oficiales (menos Yamaha obviamente). Entiendo que todo dependerá de lo rápido que vaya con la Aprilia, y si realmente en esos meses ve una evolución clara en la moto. Si la moto va bien, entiendo que con todo lo que le ha pasado, un equipo mas pequeños, mas "personal" y "familiar" y estando al lado de su amigo Aleix, le puede ir muy bien y puede pesar en su decisión. Luego si te viene a buscar Ducati, que actualmente es la mejor moto, pues es para pensárselo, aunque Maverik tiene que pensar que allí le van a exigir ganar, y que el trato con el piloto de Ducati, ya sabemos como es. Tiene que estar mentalmente preparado. Luego está Suzuki, si acaban saliendo Mir o Rins, que fue donde Viñales empezó, y donde ganó su primera carrera y hizo sus primeros podiums, además podría volver Brivio, que fue quien apostó por Viñales. Si se va uno de los 2, viendo que ahora la moto va mejor, igual no les costaría tanto encontrar piloto, y alguno de los jóvenes de Ducati que no consigan llegar al oficial, les interesaría ir a Aprilia o algún joven de M2.
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Otiá, has cubierto todas las posibles y algunas de las imposibles :)
Lo de Viñales yéndose de Aprilia no lo veo. A no ser que la ruptura venga de parte de Aprilia. Ya sabemos que Máveri è mobile qual piuma al vento, pero joder, si se va de Aprilia a los 3 meses, y habiendo ido bien el domingo, no sé.
Por cierto, paso todos los días por delante de un conce de Aprlia con la tuono 850 en el escaparate, y me recuerda mucho a la mgp, muy bonita. O más bien dicho, buenorra. Macizorra.
Dicho esto, prosigo.
Yo creo que Pol no tiene que hacer más podios para seguir en Honda, a no ser que Mir se ponga a tiro. El domingo fue fuerte y se le ve bastabte maduro en lo personal, y eso IMPORTA. No sé, si sigue haciendo carreras cerca de Marc (a menos de 15 segunfdos), pues ni tan mal.
Aleix retirarse? Pues me extrañaría mucho.
En cuanto a los Enea, Martín, incluso Miller, y los demás Ducati, no les veo yéndose. Es la mejor moto, y alguien cree que Enea o Martín hubieran hecho mejores resultados este año con otra moto? Yo lo dudo.
AÁlex M nole veo yo muy seguro. Este año ha debido ser un palo para él. NO ha tenido ni destellos. Le espera un invierno de mucho pensar.
A Fabio no lo veop fuera de Yamaha.
Mir: creo que cualquier marca debería ir a por él. Otra cosa es que lo hagan.
Suzuki debería mantener a Rins, no creo que tengan a tiro a nadie mejor después de ver el rendimiento de la moto este año.
KTM: No creo que ninguno de sus pilotos haya hecho una temporada como para que las otras marcas vayan a por ellos. Y llegan RF y Remy ... se tendrán que poner las pilas los otros pilotos de la marca.
Quién va a llevar la segunda Yamaha Petronas? Lo de Darryn Binder no me lo explico, la verdad.
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Otiá, has cubierto todas las posibles y algunas de las imposibles :)
Lo de Viñales yéndose de Aprilia no lo veo. A no ser que la ruptura venga de parte de Aprilia. Ya sabemos que Máveri è mobile qual piuma al vento, pero joder, si se va de Aprilia a los 3 meses, y habiendo ido bien el domingo, no sé.
Por cierto, paso todos los días por delante de un conce de Aprlia con la tuono 850 en el escaparate, y me recuerda mucho a la mgp, muy bonita. O más bien dicho, buenorra. Macizorra.
Dicho esto, prosigo.
Yo creo que Pol no tiene que hacer más podios para seguir en Honda, a no ser que Mir se ponga a tiro. El domingo fue fuerte y se le ve bastabte maduro en lo personal, y eso IMPORTA. No sé, si sigue haciendo carreras cerca de Marc (a menos de 15 segunfdos), pues ni tan mal.
Aleix retirarse? Pues me extrañaría mucho.
En cuanto a los Enea, Martín, incluso Miller, y los demás Ducati, no les veo yéndose. Es la mejor moto, y alguien cree que Enea o Martín hubieran hecho mejores resultados este año con otra moto? Yo lo dudo.
AÁlex M nole veo yo muy seguro. Este año ha debido ser un palo para él. NO ha tenido ni destellos. Le espera un invierno de mucho pensar.
A Fabio no lo veop fuera de Yamaha.
Mir: creo que cualquier marca debería ir a por él. Otra cosa es que lo hagan.
Suzuki debería mantener a Rins, no creo que tengan a tiro a nadie mejor después de ver el rendimiento de la moto este año.
KTM: No creo que ninguno de sus pilotos haya hecho una temporada como para que las otras marcas vayan a por ellos. Y llegan RF y Remy ... se tendrán que poner las pilas los otros pilotos de la marca.
Quién va a llevar la segunda Yamaha Petronas? Lo de Darryn Binder no me lo explico, la verdad.
La otra yamaha satélite es para uno de los ídolos locales de epifumi, el siempre genial y aguerrido Andrea Dovizioso
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Dovi ciñendose a su historial esta chupando rueda de rossi, todo marcha según el plan
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GP Misano: Dovi +42s
GP USA: Dovi +25s
Gp Misano 2: +41s
Una cosa está clara, en Misano no evolucionó nada. Usa le gusta más :lol
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Me da que Dovi sigue de vacaciones, seguramente después de rechazar a Aprilia, ya estaba mentalizado de no correr este año. Seguramente con todo lo de Viñales, se vio obligado a volver a correr, si quería una oficial en 2022. A su edad y a estas alturas, cambiar de chip, no tiene que ser fácil, sobretodo cuando no tienes objetivos claros, así que supongo que se lo debe tomar como pretemporada y para reaprender a pilotar con el estilo Yamaha. Yo no valoraría su rendimiento hasta la pretemporada "real" cuando ya corra con la 2022.
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Otiá, has cubierto todas las posibles y algunas de las imposibles :)
Lo de Viñales yéndose de Aprilia no lo veo. A no ser que la ruptura venga de parte de Aprilia. Ya sabemos que Máveri è mobile qual piuma al vento, pero joder, si se va de Aprilia a los 3 meses, y habiendo ido bien el domingo, no sé.
Por cierto, paso todos los días por delante de un conce de Aprlia con la tuono 850 en el escaparate, y me recuerda mucho a la mgp, muy bonita. O más bien dicho, buenorra. Macizorra.
Dicho esto, prosigo.
Yo creo que Pol no tiene que hacer más podios para seguir en Honda, a no ser que Mir se ponga a tiro. El domingo fue fuerte y se le ve bastabte maduro en lo personal, y eso IMPORTA. No sé, si sigue haciendo carreras cerca de Marc (a menos de 15 segunfdos), pues ni tan mal.
Aleix retirarse? Pues me extrañaría mucho.
En cuanto a los Enea, Martín, incluso Miller, y los demás Ducati, no les veo yéndose. Es la mejor moto, y alguien cree que Enea o Martín hubieran hecho mejores resultados este año con otra moto? Yo lo dudo.
AÁlex M nole veo yo muy seguro. Este año ha debido ser un palo para él. NO ha tenido ni destellos. Le espera un invierno de mucho pensar.
A Fabio no lo veop fuera de Yamaha.
Mir: creo que cualquier marca debería ir a por él. Otra cosa es que lo hagan.
Suzuki debería mantener a Rins, no creo que tengan a tiro a nadie mejor después de ver el rendimiento de la moto este año.
KTM: No creo que ninguno de sus pilotos haya hecho una temporada como para que las otras marcas vayan a por ellos. Y llegan RF y Remy ... se tendrán que poner las pilas los otros pilotos de la marca.
Quién va a llevar la segunda Yamaha Petronas? Lo de Darryn Binder no me lo explico, la verdad.
La otra yamaha satélite es para uno de los ídolos locales de epifumi, el siempre genial y aguerrido Andrea Dovizioso
Hasta dos veces he leído aburrido en vez de aguerrido...
En cuanto a Mir, creo que se le tiende a infravalorar en algunos lugares, diciendo que es un segundón o que no gana... Para mi está muy lastrado por la suzuki y creo que tiene madera para luchar el mundial a Fabio y Marc e, incluso, ganarles más de una vez si cuenta con el material adecuado.
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esta seria mi reaccion con Dovi si me viene con gaitas de chips, vacaciones, edad, alturas, mentalizaciones y entendimientos de la moto.
A cualquiera que lo sacan del sofa carreras-cliente y lo suben a un tresillo de fabrica tiene que morder como un perro de presa Y más un tio campeoon del mundo que tiene el culo pelado de ir en moto a todos hierros, si tiene que caerse se cae, si tiene pegar cuatro voces se pegan, si a estas alturas y despues de llevar honda, yamaha y ducati me viene con reaprendimientos, soy Razzali y me acuerdo de sus muelas una a una. Que esto se trata de tonto el ultimo, oñio!!!.
y hasta aqui mi atice mañanero al natural de Forli.
Muy buenos dias :lol
Hasta dos veces he leído aburrido en vez de aguerrido...
En cuanto a Mir, creo que se tiende a infravalorarlo en algunos lugares, diciendo que es un segundo o que no gana... Para mi está muy lastrado por la suzuki y creo que con tiene madera para luchar el mundial a Fabio y Marc e, incluso, ganarles más de una vez si cuenta con el material adecuado.
+04 a lo de aburrido
+36 a lo de Mir
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Pues yo creo que Mir es un Hayden que pescó en río revuelto, pero que en condiciones normales lo va a tener difícil.
Bueno, igual mejor que Hayden… más bien lo que debería haber hecho Dovi el año pasado.
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Para mi, la actitud de Dovi y de Viñales es muy parecida.
Da la impresión de estar en una carrera de pueblo, no quieren presiones, ni prisas, ni que levanten la voz, ni riesgos...
El año que viene como no se pongan las pilas ....
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Buenas, preguntaba si este es el topic oficial para atizar a Dovizioso y (en menor medida) a Viñales. No lo pregunto por mí, es para... un amigo.
Slds,
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no es el oficial pero puede atizarle como si lo fuera. De hecho creo que se merece un hilo propio el bueno de Andrea
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A Viñales no hay mucho de que atizarle de momento, en su segunda carrera con la Aprilia, y en condiciones raras, ya hizo la 4a vuelta rápida en carrera, mejorando la mejor vuelta de Aleix, y acabando casi a su rueda, pese a su mal inicio.
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A Viñales hay que quererlo como es, unas veces más adorable y otras menos, ese adelantamiento en Le Mans a Terol, o la victoria en silverstone con la Suzi, ya quita muchos atices, haga lo que haga, que ha hecho unas cuantas, exime y mucho. Suma que es fast as hell (a veces), también que ha tenido detalles que le humanizan.
Lo AD04 ya es otro cantar, ha llevado siempre la misma línea editorial, es buen tío pero atizable, sin inquina, sin actitud pero adorablemente atizable, se le atiza con cariño desde el pedestal de sabiduría que me otorga mi baqueteado sofá carreras cliente :lol
Pd.ya me gustaría tener el palmarés de Dovi, eso si hubiera sido más a lo Sheene :hysterical
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Estimado Sr. Boira, yo lo que realmente deseo es que usted algún día tenga a bien compartir una foto de su sofá carreras cliente, al que tanto cariño le hemos cogido sus colegas foreros después de tantas peripecias que usted nos ha contado a lo largo de estos años. Huelga decir que si en la instantánea estuviese cuidado por alguna angelical (o demoníaca) jamelga, le haremos la ola hasta que Dovi haga podio con la M1 satélite, es decir, probablemente hasta el fin de nuestros días :lol
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Imagine una Honda RS 500V3 privadas a finales de los ochenta, con más carreras que Rossi y con más trampas que vergüenza, con el cigüenal tan pasado de kilometros que salen los rodamientos llamandolos por su nombre, con unos pistones que cabecean en los cilindros como Mustaine y sus secuaces, con palomillas por tuercas en las culatas, tenemos dos cadenas de tanto que se estiro la primera, el carenado con tanta fibra y reparaciones que usamos carbono 14 para saber desde cuando lo tenemos, los escapes parecen el juguete que era una rana de hojalata que al presionarla hacia clic-clac, los silenciosos a pelo desde que hay guardias en las obras....y no quiero seguir
Asi es, una chicane movil con la que Peter Linden, Cees Doorakkers, Marco Papa, Michael Ruddroff me sacarian vuelta y en mi last lap, ultimo giro, dernier tour tendria que esquivar a los que desmontan la meta.
Pues asi es mi baqueteado y amado sofa carreras cliente
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Imagine una Honda RS 500V3 privadas a finales de los ochenta, con más carreras que Rossi y con más trampas que vergüenza, con el cigüenal tan pasado de kilometros que salen los rodamientos llamandolos por su nombre, con unos pistones que cabecean en los cilindros como Mustaine y sus secuaces, con palomillas por tuercas en las culatas, tenemos dos cadenas de tanto que se estiro la primera, el carenado con tanta fibra y reparaciones que usamos carbono 14 para saber desde cuando lo tenemos, los escapes parecen el juguete que era una rana de hojalata que al presionarla hacia clic-clac, los silenciosos a pelo desde que hay guardias en las obras....y no quiero seguir
Asi es, una chicane movil con la que Peter Linden, Cees Doorakkers, Marco Papa, Michael Ruddroff me sacarian vuelta y en mi last lap, ultimo giro, dernier tour tendria que esquivar a los que desmontan la meta.
Pues asi es mi baqueteado y amado sofa carreras cliente
Brutal :lol :fiseta
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No he visto los números de Misano1 frente a los de Misano2, pero parece que hrc se ha marcado una mejora notoria.
Ducati sigue sin poder organizar una borrachera en una cervezería :lol
Quizás deberían pensar más en tratar de pillar a un Brivio que a un piloto 1er espada, porque con esos dos zopencos de Tardozzi y Ciabatti pues van a seguir siendo el equipo de tintes payasescos.
Pecco, a pesar de su error (éste como el de Mugelo y Misano2 el año pasado), si logra aprender de ellos pues le veo que tiene bastante margen de mejora como piloto para 2022. Sigue siendo una apuesta interesante.
Al contrario, y quizás me equivoco pero Miller es lo que vemos y no más. Está desperdiciando quizás la mejor oportunidad de su carrera deportiva.
Mir me ha parecido estar hasta los mismísimos con la capacidad de respuesta técnica de su marca, haciendo cosas de desesperado en pista. Señal de que quizás busque otros rumbos, pero en fin. No le voy quitar valor ni ensalzar, esperaré verle algún día lo que pueda mostrar en otra marca de mayor presupuesto.
Por un momento de la carrera me pareció que Mórbido estaba dando señales de vida ahí por el 8vo puesto, pero luego no sé qué le ocurrió, supongo que no se guardó neumas para el final.
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No sée pero una lesión de ligamentos en la rodilla no se recupera en semanas. Espero que pueda recuperarse porque Morbidelli me parece un pilotazo. Pero las prisas con los ligamentos son muy malas consejeras.