MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS 2025

[bujias]

Un circuito de motocross no puede ser en un descampao, ni en un parking ... ha de tener cuestas ... pero cuestas de verdad, no laderitas con un salto largo  ... vale que haya algun circuito en arena tipo playa, pero el motocross ha de ser subir, bajar decidir si salto o no tengo huevos ... estos circuitos en descampaos, con pequeños desniveles, son una mierda como el escudo de un romano
A mi me han echado de seguir el mundial y el nacional ... el SuperCross sabemos que es dentro de un estadio plano, pero el open ha de ser lo opuesto, cuestas de bajar a tercera o a segunda, no de reducir solo en las horquillas, hay que volver a reducir para subir paredes ... que las curvas tengan varias trazadas

[Sleepy John]

Meanwhile in China, el piloto reserva neerlandés sigue sumando victorias...

Si el supuesto cambio a Honda es por una cuestión de pasta, me pregunto si en KTM no estarán arrepintiéndose de haberle dejado escapar.   

[bujias]

Si ... ha ganado todo este finde, hasta la carrera contra su mecanico por ir a la piscinita-bañera.

En KTM deben de estar como el seleccionador holandes, escondiendose ... por que dejar ir al Bala, y fichar al estable y maduro Prado es cuanto menos arriesgado ... y todos sabemos que el Jorge es rapido y sus titulos lo atestiguan, pero cambiar cromos asi, es de hachazo en el pie propio ...
Del circuito solo dire que este descampao era verde ... y que hacia calor (ni una puta sombra en todo el circuito ... un jodio descampao ... la cuesta mas grande se la salta mi prima la coja a Fosbury)

[Sleepy John]

El circuito, pues uno más que pasa a engrosar la 'lista negra', como ya se sabía de antemano. Está visto que a la familia Luongo le importa un rábano lo que se diga al respecto; van a seguir metiendo este tipo de bodrios allí donde sea preciso, con tal de trincar el máximo posible.   

A Prado no le imagino volviendo el año que viene, salvo que no le quede otra. No creo que vaya a dar el brazo a torcer tan rápido.

[Sleepy John]

Lo de Australia tiene buena pinta. Se ve que han movido una cantidad enorme de terreno, no parece la típica pista construida ex profeso para el evento. Por lo que leí, quieren mantenerla como permanente, lo cual encaja, viendo el resultado del trabajo realizado. Que sea de arena le da puntos extra, además.

El gobierno del Northern Territory ha invertido mucha pasta, según dicen, para llevarse el GP a esa remota parte del continente. 

Ojalá salga bien y se consolide como cita habitual en el calendario durante años. Por el bien del campeonato.

[Boira]

tiene buena pinta la pista, a mi gusto muy labrada, luego roderas a tutiplen y parecen el scalextric
Aqui Las Vegas, finalisima del SMX, repartiendo dolares a tutiplen

[Sleepy John]

Es arena en un porcentaje mayoritario, de ahí las roderas.

Aquí se pueden ver partes de la pista, con los chavales australianos en las humeantes 85cc.

[bujias]

Si con una 80 hacen esas roderas en ese parque ... con una 450 van a hacer trincheras de cuerpo entero ... valgamelseñor que desproposito ... aunque la zona en bajadilla con waves me ha hecho gracia, con una 80 ... con una 450 van a pasar sin tocar cresta haciendolo un vuelo raso

[Sleepy John]

Un "despropósito" con el que los pilotos punteros se frotan las manos, pues cuanto más roto está el terreno, más diferencias se pueden hacer.

No será nada que no se hayan encontrado antes, en todo caso. Ni nada por lo que quejarse, salvo que uno prefiera ver carreras en estadios de béisbol o fútbol americano.

[Boira]

En los estadios que nombra usté tb se rompen
Antes no se labraban tanto ni tan profundo, en mi home track se hacían roderas pero no en todos sitios, en curva y otros puntos si pero no en todo el circuito ni 9 roderas en la misma curva, estaba tirando a duro y se rompía que daba gusto pero menos que ahora y he visto ganar al mismo antes y ahora, los buenos sacan diferencias, usted habrá visto el clásico paso por la recta de salida, es una curva-"recta"-curva, no suele estar roto y las diferencias salen, mucho gas y poco freno es el asunto ahi. O esas curvas abiertas amplias y planas sin nada donde se gira cruzando la moto y se gira mejor cuanto más gas das.
En las olas, tan de moda ahora, no se hacen esos roderones, sale alguno pero no salen tantos. No quiero ver que en una curva se haga una rodera en el interior hasta el reposapiés y pasen por allí todos como en la ranura de un tragamonedas
Antes había más variedad, había circuitos blandos y duros, ahora solo blandos y muy blandos
Solo hay que ver donde emigran los pilotos/equipos que quieren estar en la pomada, al benelux y a Florida. E incluso hacen circuitos como los de allí pero en otras latitudes, Red Sand....
Ojo que no tengo nada en contra pero echo de menos esa variedad
Todo desde mi baqueteado sofá carreras cliente y alguna vez entre estacas, cintas y terraplenes de tierra.

[Sleepy John]

En los estadios que nombra usté tb se rompen
Antes no se labraban tanto ni tan profundo, en mi home track se hacían roderas pero no en todos sitios, en curva y otros puntos si pero no en todo el circuito ni 9 roderas en la misma curva, estaba tirando a duro y se rompía que daba gusto pero menos que ahora y he visto ganar al mismo antes y ahora, los buenos sacan diferencias, usted habrá visto el clásico paso por la recta de salida, es una curva-"recta"-curva, no suele estar roto y las diferencias salen, mucho gas y poco freno es el asunto ahi. O esas curvas abiertas amplias y planas sin nada donde se gira cruzando la moto y se gira mejor cuanto más gas das.
En las olas, tan de moda ahora, no se hacen esos roderones, sale alguno pero no salen tantos. No quiero ver que en una curva se haga una rodera en el interior hasta el reposapiés y pasen por allí todos como en la ranura de un tragamonedas
Antes había más variedad, había circuitos blandos y duros, ahora solo blandos y muy blandos
Solo hay que ver donde emigran los pilotos/equipos que quieren estar en la pomada, al benelux y a Florida. E incluso hacen circuitos como los de allí pero en otras latitudes, Red Sand....
Ojo que no tengo nada en contra pero echo de menos esa variedad
Todo desde mi baqueteado sofá carreras cliente y alguna vez entre estacas, cintas y terraplenes de tierra.

No me compare, por San Taco bendito... En los estadios se rompen más los pilotos que los circuitos. 

¿Ernée no le parece suelo duro? ¿Saint Jean d'Angely, Sevlievo, Talavera? ¿O son más antiguos los circuitos que tiene usté en la cabeza?

También habría que hablar de las diferencias entre las motos de antes y ahora. Estas 4T con control de tracción son muy permisivas comparadas con las 2T antiguas. Si, encima, dejamos que los circuitos sean "fáciles" de transitar, pues no sé... Cuando los pilotos se quejan de que una pista está "flat" (en alusión a que está poco rota), es síntoma de algo.

Y conste que comparto lo relativo a roderas "tragamonedas", múltiples surcos por curva, y tal. Pero es algo inherente al MX. El que quiera suelos bien acondicionados, que se ponga Dirt Track, Speedway... o SX. 

[bujias]

A las pruebas me repito ... y mencantan los circuitos arenosos holandeses, y los duros mediterraneos ... y los con hierba Britanicos ... pero que de los 20 circuitos del campeonato, por favor que al menos 10 circuitos tengan cuestas

Esta foto es Namur, arena, asfalto y cuestas... un circuiro de MotoCross ... lo actual es mas tierno que el dia de la madre

[Boira]

No me compare, por San Taco bendito... En los estadios se rompen más los pilotos que los circuitos. 
y en mx todos menos Seewer

¿Ernée no le parece suelo duro? ¿Saint Jean d'Angely, Sevlievo, Talavera? ¿O son más antiguos los circuitos que tiene usté en la cabeza?
el unico duro de verdad y ya no  es lo que era

También habría que hablar de las diferencias entre las motos de antes y ahora. Estas 4T con control de tracción son muy permisivas comparadas con las 2T antiguas. Si, encima, dejamos que los circuitos sean "fáciles" de transitar, pues no sé... Cuando los pilotos se quejan de que una pista está "flat" (en alusión a que está poco rota), es síntoma de algo.
hasta en parkings los rapidos son rapidos

Y conste que comparto lo relativo a roderas "tragamonedas", múltiples surcos por curva, y tal. Pero es algo inherente al MX. El que quiera suelos bien acondicionados, que se ponga Dirt Track, Speedway... o SX. 
eso es si que es flat

A las pruebas me repito ... y mencantan los circuitos arenosos holandeses, y los duros mediterraneos ... y los con hierba Britanicos ... pero que de los 20 circuitos del campeonato, por favor que al menos 10 circuitos tengan cuestas

Esta foto es Namur, arena, asfalto y cuestas... un circuiro de MotoCross ... lo actual es mas tierno que el dia de la madre

Las Vegas SMX, han pasado cositas https://www.offroadvideos.org/

[Sleepy John]

Lo de Deegan es uno de esos gratificantes casos en los que el karma actúa inmediatamente. 

Y Sexton, tocado de un hombro. Pueden ser dos bajas que le salgan caras al equipo yanqui.

En Darwin también ha habido una buena dosis de karma: De Wolf no podía llevarse el título de esa manera... No, señor.

No me compare, por San Taco bendito... En los estadios se rompen más los pilotos que los circuitos. 
y en mx todos menos Seewer

Un misterio de la naturaleza lo del suizo.

[Boira]

Lamentable Deegan y De Wolf, todo lo que me gusto de la primera manga del americano, lo odie de la segunda. Y De Wolf igual con sus malas artes, debieran sancionarlos unas cuantas carreras pero los promotores fijo que los sacan en todas las promociones del campeonato. Que se hable, mal, pero que se hable.
Sexton se atizo de firme
https://www.instagram.com/p/DO5zhyUkbZx/
con la baja de Deegan y la posible de Chase, el equipo del naciones americano pierde posibilidades