76º Bol d'Or 14-15/04/2012 (1st round EWC)

[Marc The Bike]

76º Bol d’Or
Circuit Nevers Magny-Cours - 14 y 15 de abril 2012
Primera prueba puntuable para el FIM Endurance World Championship

Ya empieza la temporada de resistencia. Como ya sabéis desde el año pasado es el Bol y no Le Mans quien abre el calendario. A mi aún se me hace raro, pero lo importante es que empezamos con un evento grande a 24 horas!

Horarios

Jueves 13 abril:
12.30 / 14.30 – Entrenos libres
16.30 / 17.00 – Oficiales 1 piloto azul
17.10 / 17.40 – Oficiales 1 piloto blanco
17.50 / 18.20 – Oficiales 1 piloto rojo
18.30 / 19.00 – Oficiales 1 piloto reserva
21.00 / 22.00 – Entrenos nocturnos

Viernes 14 abril:
11.10 / 11.40 – Oficiales 2 piloto azul
11.50 / 12.20 – Oficiales 2 piloto blanco
12.30 / 13.00 – Oficiales 2 piloto rojo
13.10 / 13.40 – Oficiales 2 piloto reserva

Sábado 15 abril:
10.30 / 11.15 – Warm Up
14.30 – Formación de parrilla
15.00 – Salida

Lista de inscritos:
http://www.motoracinglive.com/fr/bol-dor-2012-liste-des-engages/


Este año tenemos una cobertura televisiva relativamente buena a falta de Eurosport, se emite en MotorsTV y en directo por internet en la FIM TV

http://www.fim-tv.com/page/Live

Motors TV, horarios de conexión:
-Sábado 14:
de 10:20 a 11:30 (warm up)
de 14:30 a 22:00 (salida y un montón de rato!)
-Domingo15:
de 10.30 a 15.30 (hasta el final!)

Teaser - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com

[Eddie]

Estaré atento. Gracias Marc 

[Mark]

Genial el mundial de Resistencia!! Estaremos al loro!

[joSe.77]

Muchas gracias por la info. A ver si puedo echar un ojo en algún momento de la carrera....
 

[Gali]

Muchas gracias por la info 

[JackCromwell]

Yo tengo el bautizo de mi hijo, pero me veo con el Ipad de un lado para otro 

[Eddie]

Yo tengo el bautizo de mi hijo, pero me veo con el Ipad de un lado para otro 

Como sea con flash te va a dar lo mismo 

[FERR]

Gracias por  la info Marc, que ganas de ver una 24h... pero escucha, ¿estas diciendo que podemos ver la carrera en directo por http://www.fim-tv.com/page/Live? ¿¡en serio!? 

[JackCromwell]

Yo tengo el bautizo de mi hijo, pero me veo con el Ipad de un lado para otro 

Como sea con flash te va a dar lo mismo 

 

Me conformo con el foro y el Livetiming!!  Y si no me trinco el NBook 

[Marc The Bike]

Tranqui Jack, que esto lo arreglamos con unos cuantos links...

pero estoy flipando: 24 horas de bautizo, si que vais fuerte!

Gracias por  la info Marc, que ganas de ver una 24h... pero escucha, ¿estas diciendo que podemos ver la carrera en directo por http://www.fim-tv.com/page/Live? ¿¡en serio!? 

Pues, creo que SÍ!
Nunca he usado el canal streaming de la FIM, pero parece que si que hacen eventos en directo...así que...porque no tendrían que dar el EWC?

[JackCromwell]

Tranqui Jack, que esto lo arreglamos con unos cuantos links...

pero estoy flipando: 24 horas de bautizo, si que vais fuerte!

 

Si dura el bautizo más de 3-4h me da un soponcio!  De 24h nada, pero me gusta estar al tanto a cada minuto jeje Y confío en ti, como cada año, en los enlaces...

[Marc The Bike]

Repaso de pretemporada a los favoritos:

Ganadores de las últimas cuatro ediciones, el SERT no cabe duda que sigue siendo el equipo a batir. Vincent Phillipe buscará su octava victoria en la prueba, cosa que lo convertiría en recordman absoluto. Anthony Delhalle, y el veterano Fabien Foret baja de una supersport en busca su segundo Bol d’Or (2000, Yamaha Motor France R7). La nueva GSX-R 1000 supone un punto de novedad y a la vez un interrogante para el equipo, pero teniendo en cuenta la experiencia del equipo y que el motor está hecho en Japón por Yoshimura creo que no habrán dudas de sus prestaciones y fiabilidad. Montan unos Dunlop muy mejorados esta pretemporada, donde la marca se ha volcado para igualar las prestaciones de los Michelin y han encatado. En definitiva, a falta de unos pocos retoques, viene con los deberes hechos.



Pero este año los candidatos están más fuertes que nunca: BMW, subcampeones del mundo, buscarán su primera victoria en unas 24 horas. Llevan unos neumáticos Michelin top y tres pilotos ya familiarizados con la potente S 1000 R. El año pasado eran la moto más rápida en pista y este año en la pretemporada lo siguen siendo.



Kawasaki, puede ser su año. Han marcado los mejores registros en los entrenos de pre-temporada en Magny-Cours junto con la BMW. El equipo ha trabajado sobre los puntos débiles de la máquina, sobretodo a nivel de consumición y mejor diseño del tanque para aprovechar mejor el combustible. El trío de pilotos es el mismo que ha vencido en Le Mans los últimos dos años. La marca verde busca un Bol que no gana desde 1997. Es el único equipo oficial que monta Pirelli, que ha traído neumáticos evolucionados. Lástima que no corran el resto de pruebas del mundial!



Yamaha es quien más a mejorado respecto el año anterior, especialmente el GMT, cuya R1 equipa ahora un control de tracción que les ha hecho ganar ese segundo por vuelta de ritmo que les faltó el año pasado durante casi toda la temporada. Sobre el papel, ahora están a la par en velocidad respecto a la BMW y la Kawa. Michelin para ellos, y también para el YART.



Honda, con el equipo británico TT Legends es el equipo oficial con menos posibilidades, pero esta CBR laboratorio con ABS deportivo incluido tiene a un equipo con pilotos carismáticos, técnicos con experiencia y neumáticos Dunlop. Es la apuesta no francesa más fuerte y puede conseguir un podio a la regularidad.

[Eddie]

¿Esa Kawa es oficial? El Bolliger también estará, no? Cuanto de oficial tienen? Porque llevan toda la vida con Kawa.
Gracias Marc

[Marc The Bike]

La Kawa es tan oficial como la BMW, por ejemplo. Es decir, el importador, europeo o del país, en este caso Francia, es quien pone la pasta. Cada casa es un mundo y ellos sabrán mejor que nadie que se llevan...pero son oficiales y se nota. Bolliger nunca han sido oficiales, no han tenido ese privilegio. Y tampoco llevan nada que pueda considerarse una moto semioficial. El National Motos algunos años a tenido material tipo semioficial, pero este año no es así.

El TT Legends viene financiado por Honda Europa y Honda Britain, y no es lo mismo que cuando corría Honda France.

Honda TT Legends Season Preview


Dejo por aquí una lista de los equipos más interesantes a seguir

Oficiales y candidatos a la victoria:

#1 Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 (Dunlop) – Philippe / Delhalle / Foret (EWC)
#99 BMW Motorrad France – BMW S1000RR (Michelin) – Gimbert / Nigon / D.Cudlin (EWC)
#7 Yamaha Austria Racing Team – Yamaha YZF R1 (Michelin) – Jerman / Martin / Giabbani (EWC)
#94 Yamaha Racing France GMT94 – Yamaha YZF R1 (Michelin) – David Checa / Foray / Lagrive (EWC)
#11 Team SRC Kawasaki – Kawasaki ZX-10R (Pirelli) – Da Costa / Leblanc / Four (EWC)
#77 Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR (Dunlop) – Donald / McGuinness / Johnson (EWC)


Privados top, outsiders de lujo:

#4 Folch Endurance – Yamaha YZF R1 (Pirelli) – Dani Ribalta / Roberto Martínez / Arturo Tizón (EWC)
#8 Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R (Pirelli) – Saiger / Stamm / Tangre (EWC)
#55 National Motos – Honda CBR 1000RR (Pirelli) – Masson / Josep Monge / Bocquet (EWC)
#14 Maco Racing – Yamaha YZF R1 (Dunlop) – Pridmore / Junod / Black (EWC)


Equipos fuertes en Stock:

#72 Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 (Dunlop) – Guittet / Tangre / Enjolras (STK)
#9 DGSport Competition – Yamaha YZF R1 (Pirelli) – Van Keymeulen / A.Cudlin / Vizziello (STK)
#33 Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R (Michelin) – Baz / Guarnoni/ Chevaux (STK)
#13 Kraftwerk Penz13.com – BMW S1000RR (Pirelli) – Filla / Fastre / Pedro Vallcaneras (STK)
#50 Team Motors Events AMT – Suzuki GSX-R 1000 (Dunlop) – Dietrich / Moreira / Savary (STK)
#110 AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 (Dunlop) – Loiseau / Denis / Napoleone (STK)

Otros equipos interesantes:

#44 No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 (Pirelli) – Saltarelli / Perotti / Víctor Casas (STK)
#411 MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 (Pirelli) – Backlund / Bellucci / Saseta / Jordi Planas (STK)
#6 Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 (Michelin)  (STK)
#16 Team Raffin Motos – MV Agusta F4 (Open) *única moto en la categoría Open

[Marc The Bike]

Libres
Con un día nubloso y sin sol, temperatura de 12ºC, los primeros entrenos libres han estado marcados por la rotura de motor la Yamaha de Folch al cuarto de hora de empezar! Al dejar aceite en pista ha hecho que se sucedieran varias caídas, entre ellas las de Kawa SRC, BMW Motorrad y el YART. Los austriacos han sufrido dos caídas más, en una mala mañana. Después de la interrupción por el incidente SRC, BMW y el SERT han marcado los tiempos más rápidos.

Primeros qualys
El SERT consigue la pole provisional con la media de los tres tiempos en 1.40.514. Vincent Philippe en 1'39.769 y Foret en 1'40.256 han sido los pilotos más rápidos del día en todas las sesiones...y es que esta Suzuki corre!

Kawasaki SRC es segundo a medio segundo y GMT tercero a siete décimas. BMW ha tenido un mal día, puesto que Damian Cudlin ha caído dañando la moto número 2 en el último qualy. A pesar de todo son cuartos, pero han dañado tanto la primera moto como la segunda y a los mecánicos les ha tocado trabajar duro en las bonitas S1000RR

El resto del top10 es: YART, Team Moto33 (1ºSTK), Bolliger, Suzuki Junior (2º STK), National Motos y AM Motor Events (3º STK). Si mañana llueve la pole se queda igual.

Tiempos aquí:
http://www.ris-timing.eu/~circuit//boldor/2012/index.htm

Nocturnos
SERT, SRC y GMT han sido otra vez los más rápidos, seguidos del YART y BMW. Pero la auténtica preocupación viene del tiempo: la temperatura ha bajado en picado cuando no hay luz...y se pronostica un fin de semana gris y frió.

En la noche de sábado a domingo se prevé una media de 2ºC. Si se baja a valores negativos y llueve, los equipos ya han sido avisados en el briefing que la carrera podría interrumpirse. Con esta posibilidad al aire, quizá los equipos tendrán que salir a machete desde el principio. Veremos como va todo, pero pinta un tiempo regulero.

Starting blocks - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com