Los foros de Epifumi

Acojonante la salida que se hace Marc jajaja

El problema de un WSBK descafeinado o limitado en preparación es una clase SSP que es un éxito con su reglamento flexible y adaptado a la realidad de la "calle". A corto plazo, una vez dejada atrás la época 600 podría acercarse "peligrosamente" en tiempos a las 1000. Si entran fabricantes chinos con fuerza y, el año que viene, KTM, vaya éxito (aunque sea a costa de perder MV Agusta, que tampoco queda claro). Yamaha debería sustituir su R6 por la esperada R9.

Pero vaya, a mí ya me va bien que haya dos categorías separadas, a grosso modo, por el número de cilindros de sus motos y no por cilindrada.

Dicho todo esto, no sé si me hace gracia que con la revisión del reglamento de MotoGP, es resto de categorías deban ser revisadas también "a la baja". Se habla de dar el relevo a los Triumph de Moto2, para incorporar qué? Pregunto.

Lo debió dejar un par de veces pq vi una excusion por la agricultura bastante curiosa y delicada

Ahora cuántas unidades exigen?